Strojvůdce

Možnost vypínání a zapínání radia klíčkem se nastavuje v menu radia. Nesouvisí s kódováním.

Jo,jo. Prosím tě zkus to. Dík.

Kurňa, to nikdo nemá maxika a symphony?

Kdo má maxik + symphony CD, mám na vás dotaz: při startování přestane hrát radio, ale displej radia svítí stále, ale maxik (horní třetina) pohasne a jakmile radio začne hrát se zase rozsvítí, někdy potom po cca vteřině ještě jednou pohasne a hned se zase rozsvítí. Je to normální, nebo vám maxik svítí stále i během startování, kdy radio zmlkne? Už podruhý se mi stalo, že se už maxik nerozsvítil a pomohlo až na chvíli (cca 5 min) vypnout zapalování (radio?). Krátkodobé vypnutí zapalování nebo jenom radia nepomohlo.

Ovšem radio přes X nejde.

Že by takhle: Prevodovka_002__serizeni.pdf

Kde, kdy, za kolik, .... ? Hoď nějaký info.

Šetřim na kola. Takhle bych nikdy neušetřil. Navíc centrál je v pořadí až daleko za el. oknama.

Já chci zelenej maxidot. Zajímá mne, jaké zámky použít do zadních dveří, aby měli spínače. Pravděpodobně jsou dva druhy. Obyč bez (ty mám já) a potom centrálový. Bezcentrálový jenom se spínačem asi nejsou, že? Budou tedy použitelný ty centrálový i bez centrálu. Jde mi pouze o funkci toho spínače otevření. Zámky jsem ještě neviděl venku ani jedny, proto se tak blbe ptám. Dík za info.

U těch patejch koukni ještě na XS5-4. To tu mám na lístečku´vypsaný, ale ve schématu jsem našel XS5-4. Tak jestli to původně nebylo dobře. Kurňa to je spínač otevřenejch dveří. Pak je tam vzadu ještě spínač centrálu a ten je na XS5-3. Ale jsou paralelně, takže by to mělo být jedno? Ale proč jsou teda dva? Zkus tu ještě XS5-3.

Tak snad už bude pokoj. Vždycky nechápu, jak servis dělá přesně to, co píše VAG. Chyba toho a servis jde a vymění. Nepomůže, měníme dál. VAG chybu nehlásí ( v tvém případě) tak je to v pořádku. Že taky třeba chyba čidla je z důvodu špatných hodnot, které tam skutečně špatné jsou z naprosto jiného důvodu je už nezajímá. Tuhle jsem četl článek v časopise pro automechaniky a servisy mají k dispozici i jiné měřící přístroje než jenom VAG. Např osciloskop aj. Ale s VAGem umí každej trouba, ale tím to končí. Prostě raději mění půl auta. Ale nechápu taky zákazníka, kterej si to nechá povyměňovat a pořád platí. Sakra, jsem se rozepsal, ale tak to je a vůbec se mi to nelíbí.

Čistě teoreticky, když je spojíš, tak by se snad nemělo nic dít, jednotka si bude akorát myslet že jsou vždy otevřeny všechny dveře najednou i když otevřeš jenom jedny. A když nemáš signalizaci dveří, tak to snad ničemu nevadí? Ovšem nemám centrál, tak to nevim 100pro. Jinak spínače opravdu spínají do země.

Martinoslave na tohle jsem čekal až udelaš chybu Ty takový specialista který rád poučuje druhé nevíš že se palivový filtr meni po 60tis. km. A vím to jistě protože mi ho pred mesicem menili. Zdravím tě tvůj velkej nepříznivec BOBEK Jo po 60 se mění, ale jen u vozů se vznětovými motory, což 1,4 44kW nejni.

je to pro MR03, pokud to od MR05 zase nezměnili, tak by to mělo být takhle: dveře LZ - XS4-T18a/13 PZ - XS4-T18a/3 LP - XS4-T18a/6 PP - XS-T18a/4 5dv - XS5-T6k/6

NE

Dost dobrý. Hoď i denní foto. Ať se můžem pokochat.

Co se týče dřívější aktivace, tak to je vpoho. Já to měl taky dřív aktivovaný a po montáži (za měsíc) hned fachčil. Bílý konektory tam jsou dva, dal jsi to na ten správnej? Na pedálu (+12V) to máš na správnej PIN?

Kontrolní otázka: asi nejde k zámku bez spínače jenom ten spínač dosadit?

OK

Pěkný. Ale teď jsem zrovna vyčerpal své finanční zdroje. Orientačně, za kolik by byly zadní zámky? Nebo celá sada i s komfortkou?

Jo, ty zamky se spinačema bych chtěl časem dodělat. A aj kufr a kapotu, ať to je fertig. Jen doufam, že je seženu za nějakou rozumnou cenu.

Ty nemáš zadní dveře na centrál? nebo jak to je... Nemám vůbec centrál. Proto nemám ani komforní ŘJ. Je to klasik.