Malta

K dnešnímu dni

Taktéž klidné svátky a hodně pevného zdraví do nového roku a ať už se ten svět vrátí tak nějak do normálu a auty vždy kolečkama dolů

To je Ondráš... ale nemá ho ani hlavní město Slovenska, tak by mě Brno nějak neznepokojovalo 🖕

nene, je to stále dozadu, ke sjednocení došlo až u F IV, tedy u motoru MPi 59kW, kde je to stejně jako u TSI-ček

a zrovna ne tebe @epo jsem sázel že budeš mít na první více

možná už jsem tu taky něco dával, ale jelikož jsem ve stejné automotive firmě začal už 18.rok, už jsem si taky lecčím prošel, takže od měřicího technika, PPAPistu, k čemuž mi přidělili později vedení měřicí laboratoře na nějakých 7 let, což jsem v rámci zachování duševního zdraví dobrovolně před dvěmi lety opustil a zůstal jen u těch PPAPů, což je proces uvolňování dílů do seriové výroby, tedy aby ty naše auťáky s těmi jednotlivými komponenty mohly legálně jezdit. Bohužel jsem byl teď přeřazen do skupiny výroby zabývající se HV komponenty, tedy nabíjecími zásuvkami, kabely, propojkami mezi bateriemi apod. ... píšu bohužel, protože mně, jako nepříteli elektroaut, přidělí zrovna tento produkt

A se soukromým? Kolik máš aktuálně najeto?

projevily se jen nehomologavané mračítka

tak se pochlubte, v kolika km jste šli na první technickou?

tak jestli ofiko výměna bude December 2022, tak když už chceš tu výměnu realizovat, tak bych to udělal rozhodně teď, ať to má smysl

Jen jestli by tam vlezlo, ta velká nálepka totiž nevejde ani na zadní okno Rooma

Fuj Renault a ještě Thalia

a co vstřiky? Mimochodem, má to EGR ventil, nebo už je bez?

přesně a za případné problémy na STK s emisema apod. to opravdu nestojí. Taky bych uvítal minimálně vyšší krouťák, ale kde není ani smrt nebere , tak je potřeba se s tím naučit žít

pročti si to zde https://forum.skodahome.cz/topic/134632-10mpi-update-44kw-na-55kw/#comments a pak se rozhodni

Zvláštní že jen u nějakého motoru 😉

já bych řekl, že pravá přičina, proč nedělají (resp. dělali jen krátce) auta s LPG už od výroby je, že to přináší zvýšené náklady na vývoj a hlavně následný servis, kde to znamená mít v ŠA servisech i odborníky na servis LPG a to znamená školit hromadu dalšího personálu a jak víme, proškolený ještě neznamená odborný ... a proč v tom ještě frčí Dacia? Zde budou důvodem emisní úlevy na atmosferických motorech, které by si již čistým provozem na BA nevlezly do emisního limitu současných EURO norem.

s tím LPG ničí a degraduje všetko .... bych asi úplně nesouhlasil, rozhodně to nelze paušalizovat, není jasné z tvého příspěvku, co tvůj otec má za auto na LPG, ale měl jsem jedničkovou haťapu 47kW od nova, plyn jsem tam dával od zajetých 3t km a do poslední chvíle (než jsem jí poslal za symbolickou cenu do světa) nebrala ani deci oleje a to měla na hrbu poctivývh 400t km. Nevím jak teď, ale info tak čtvrt roku zpět, měla aktuálně 415t km a jezdí dál. Jestli to co popisuješ, se týka 1,6 v oktávě, je to možné, ten motor neznám, ale mé zkušenosti s LPG, jsou vesměs pozitivní.

je otázka, v jaké kondici budou vstřiky, viz vlákna v LPG sekci o problematických vstřicích v tovární zástavbě ... osobně, bych se asi tomuto autu vyhnul, neboť s tímto autem nebudeš moci jet za byť sebelepším plynařem, kvůli blokované jednotce, zkrátka ti na tom nic neudělá. Jak říká můj plynař, kupte holé auto, LPG tam doděláme nové a se zárukou

ohledně LPG asi jako první bych mrkl na nádrž, pokud je 10 let, bude to chtít novou

tak to mám ještě 2 roky čas, při současném nájezdu

tak nevím, překročil jsem 160t km, u předchozí Fábie jsem měl řetěz a bral ho jako doživotní (400t km vydržel origo jak nic), ale jak je to u řemene, je předepsaná kontrola/výměna, po kolika km? edit: fakt jsou doživotní také? https://forum.skodahome.cz/topic/130245-motor-10-mpi-44-a-55-kw/?do=findComment&comment=2127229

koukám, že dotyčný má čáru u ( | )

pěkně ty, aspiruješ na mé roční nájezdy , mně chybí necelá stovka do 160t km a za 5 týdnů mě čeká teprve první technická

krásná práce, fakt sis s tím vyhrál 👍. To jsi obrousil i ten okraj na kotouči (kam nesahají desky)?