No a v Maďarsku jsme nakonec nejeli přes město, takže jediná benzinka na cestě zpět byla těsně před hranicemi za Šoproni MOLka a tam měli N95 za 32,90.
Tak dnes cestou přes Brno jako kdyby se domluvili kartelovych 42,50 na mnoha pumpach, Mikulov Shell 43,50 a na rakouské A3 v Hornsteinu u maďarských hranic OMV v přepočtu 47,40. Maďarsko zatím nevím až potkám nějakou pumpu cestou domů
to mi připomíná dovolenou, kde se spí jen pod prostěradlem ... to jsem v duchu děkoval pokojské, že to prostěradlo pevně zaklesla aspoň u noh pod matraci, bo od kolen nahoru se nebylo čím přikrýt
@arokysjerdno neboj, vydrží, mám za 4 a čtvrt roku 172 600 km a drží, liju do toho jen olej, trochu benzínu, hodně plynu a jen jezdím. Jediné co jsem už měnil, byly desky a kotouče vepředu ve 150t km.
pokud chceš mít jistotu, dostatečně nemrznoucí směsi, kup si na benzínce klasickou G12 a dolej, pokud máš jistotu že je poměr dobrý a nebudeš dolévat litr a více, dolej destilkou a neřeš
nicméně jsem se díval do DP a čidlo na chladiči je třívodičové (což předpokládám, že pro sepnutí sahary stačí jen 2 vodiče), takže moje teorie je, že v případě výpadku čidla teploty co je na motoru, bere ŘJ a ukazatel nouzově z čidla chladiče ... ale je to jen moje úvaha
you are completely wrong in section and thread. your thread was in section Motor of Fabia II and Roomster. I have moved to correct one as you have Fabia III and your issue is relating to connectivity.