Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
no vidíš, hlavně dávej pozor ať se ti ty plíšky neorzsypou, aby jsi to dal dohromady. No a až to vysušíš, budeš muset pořešit tu příčinu, tedy těsnění kolem předního skla, jinak se ti to časem bude opakovat. A pokud odpovídáš na předchozí příspěvek, používej k tomu to zelené tlačítko dole "přidat odpověď" a ne to šedé "odpovědět s citací". Už jsem ti to opravil, jinak to tu bývá za varování
-
jasně že je to tím, po včerejší bouřce ti do pojistkovky natekla voda přes spodek předního skla, nemoc Felicií. Budeš to muset rozebrat důkladněji a lépe vysušit. Pokud máš pojištěné čelní sklo, tak bych "udělal" pojistnou událost od kamínku, nechal sklo vyměnit a do new gumy hned dal i silikon a budeš mít klid (můj případ, kdy manželce po pořádné průtrži takto nateklo do pojistkovky a totálně vycuclo baterku, takže domů jela z odpolední na laně).
-
tipoval bych to na vadný vstřikovač na prvním válci
-
možná by stačilo zrepasovat, nová futra ...
-
souhlas se vším až na čidlo ... páč to by nemělo vliv na to že se ani startér neotočí
-
podle mě se nevrací pastorek na startéru. Starér rozdělat prověřit jak chodí kotva co vysunuje pastorek, případně vyměnit cívku na startéru
-
nová baterka ještě neznamená dobrá ... prověřit dobíjení, napětí na baterii před zahřátím a po zahřátí ... možná i Ekkar něco určitě přihodí do placu
-
promiň, ale téma jsem opět odemknul, neboť tvůj odkaz je na téma která já jsem už předtím zamknul a dal tam odkaz na toto nové vlákno, které se zaobírá výměnou motoru ... Evule by musela zase zakládat další téma
-
Luďo, proč dáváš odkaz na toto samé téma???
-
zrušení airboxu bylo šetření od MR2005
-
tvoje téma je tady , no a teď k dotazu, zda motor z Polska ... klidně, pokud bude kód motoru AWY. Na výrobním čísle nesejde, to už dnes ani v techničáku mít nemusíš, ale kód motoru musí sedět, jinak bude problém na nejbližším STK
-
který máš rok výroby? Pokud 2002 a starší tak to tipuji na hlav.kabelový svazek
-
po nastartování je to normální a co se týká kontrolky, je nutné to dát na VAG, vyčíst chyby, pak budeš(me) moudřejší
-
bude pravděpodobně za kastlíkem, otevřít víko a vydělat (směrem nahoru) ven ten kastlík a měl by být přišroubovaný na motorové přepážce
-
čítám čítám a mám radosť . No myslím že tomu pomohlo to vyčištění vstřiků, pokud ti nehýbali s mapou LPG. K tvému volnoběhu, popravdě řečeno, nevím, páč jsem Fábinou nejel ani nepamatuji , manželka mě do ní nepustí
-
vypínač rozebírat nebudeš, jen ho vytáhneš ven, odpojíš velký konektor a na něm to přepinuješ na pozici pinu odpovídající pozici TFL
-
áááha, tak konečně jsem to pobral, já si totiž myslel že jsi měnil vstřikovací lištu LPG, proto mi ta cena nějak neštimovala ... když jsi kupoval zapalovací lištu, tak pak je už vše jasné
-
a klapku už ti někdo čistil?
-
a co to je za lištu (výrobce)?
-
zatím bych čidlo nehledal, prvně načíst chyby na VAGu a potom můžeme spekulovat. Pak by bylo dobré napsat i motorizaci. A rada na závěr, necituj předchozí příspěvek, nebo si vysloužíš varování od moderátora.
-
Jankulin, možná by bylo vhodné oslovit toho, komu ten příspěvek píšeš, nebo dát odpověděd s citací příspušného uživatele, aby bylo jasné komu tak radíš (nebo to patřilo všem?), jsou tady 3 lidé co mají problémy, každý to má trochu jinak, takže upřesnit pro příště.
-
možná tam bude chyba teplotního čidla, nebo lambda sondy. Dej vědět co tomu bylo
-
no tak to tě návštěva plynaře asi nemine, třeba ale nebudou vstřikovače zadřené, možná je bude stačit jen vyčistit ... ikdyž s karlovými zkušenostmi .... no uvidíš
-
mpilpg, to co jsi tam v 11:36 zeditoval, ale naopak nasvědčuje karlově teorii. Dej vědět zda máš sekvenční vstřikování či podtlak. Ale needituj to svého stávajícího příspěvku, ale dej nový příspěvek, ať má toto vlákno trochu logiku, tu tvoji editaci jsem si přečetl víceméně náhodou.
-
teď mě tak ještě napadlo, co tam máš vlastně za plyn (sekvenc nebo podtlak)?
