marsiano

Ahoj, můžete mi někdo objasnit k čemu je WiFi v Columbusu? Podle návodu jde připojit k wifi externí zařízení s aktivovanými datovými službami. Tak též jde vytvořit WiFi Hotspot v rádiu a po něm sdílet datové služby pokud je připojené externí zařízení pomocí WiFi, případně pomocí Bluetooth profilu rSAP, nebo SIM karty v externím modulu. Nechápu ale proč? Když přeci datové služby mohu sdílet prostřednictvím hotspotu přímo z telefonu. Pokud je k rádiu připojené externí zařízení s aktivovanými datovými službami, má to nějaký jiný význam krom toho sdílení dat? K čemu tam je Aktivovat datový přenos pro aplikace ŠKODA, když např. škoda OneApp je až pro vozy se systémem smartlink+ vyrobené po 6/2016. Je nějaká aplikace co funguje a nebo jde OneApp nějak zprovoznit? Přístroj umožňuje přijímat dopravní zprávy TMC (Traffic Message Channel) je to jen po rádiu a nebo to stahuje data i z internetu?

Je tu někdo z Karlovarského případně Ústeckého kraje kdo umí odblokovat video za jízdy na O3?

Co znamená znamená to potlačení rekuperace? Jak se to projevuje? Už existuje nějaká možnost vypnutí pípání Lane Assist a nebo změna intervalu?

Jde nějak aktivovat na Columbus 1 Generace rok.výroby 2014 zvukové upozornění radarů?

Tak závada vyřešena. Kód chyby 19941 byl lamelová spojka 1 nerozpojuje. Proto i to bouchání při řazení zpátečky. Pomohla aktualizace softwaru a poté základní nastaveni. Převodovka uz nepíše žádnou závadu a bouchání je pryč.

Dal bys prosím návod? Předpokládám, že to jde nejspíš jen na MIB2?

Kdyby měl někdo problém s výpadky tempomatu, tak se to děje u vozů s dsg převodovkou.Na vině je špatné vyhodnocení čidla v dsg. Závadu řeší přehřátí software dsg převodovky.

Objednám se do autorizáku, chyba pořád vyskakuje a co mi nepřijde normální jsou rány které se ozývají, když se zastaví a z 1 se zařadí na R, vždy tam něco dost klepne při přeřazení. Mike_k jak to je u tebe, taky se ozývají rány? Dobré je zkusit zařadit 1 popojet třeba 1 metr zastavit a zařadit R a tak to to opakovat cca 5x zhruba po třetím pokusu se začnou ozývat rány. Dám pak vědět, ať lidi ví, co se může s ASG stát. Jinak auto má najeto cca 60tis km.

Děkuji za radu, asi nezbude nic jiného než navštívit autorizák. Myslel jsem jestli se tu někdo nenajde, kdo zná chybové kódy. O tom přehrání softu jsem nikde nic nečetl, nevíš zda je to publikované někde na netu? Co mě ještě napadlo, bylo provést základní nastavení zpátečky. Náhle to přestalo dělat a přestali se ozývat i ty rány při zařazení z 1 na R. Pokud se to znovu objeví, jedu do autorizáku. Pokud se tu najde někdo, kdo umí vyčítat chybové kódy, budu vděčnej za radu a jako chybu jde.

Ahoj, nevíte někdo co je toto za chybu? Vyskakuje to dost často a přijde mi, že ASG z přeřazení za 1 na R nějak bouchne. Je to manželky auto, a ta mi tvrdí, že při couvání se jí stalo, že auto nejelo, pak se ozvala velká rána a cuklo to (jako by se vůz odlepil od země) a až poté to začalo couvat. Addresa 02: Aut. převodovka Labely: nevybrány Objednací číslo řídící jednoky: 0CT 927 750 A HW: 0CT 927 750 A Systém a/nebo verze: SQ100 H10 0013 Kódování: 000120 Číslo dílny: WSC 00949 002 1048576 ASAM Dataset: EV_TCMSQ101011 004010 (VW12) ROD: EV_TCMSQ101011_004.rod VCID: 46826E84F9A7EC7193-8012 1 nalezena chyba: 19941 - Neznámý chybový kód P07A3 00 [038] - - Sporadická - Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti info o závadě: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 1 Kilometry: 60815 km Datum: 2077.14.14 Čas: 20:45:51 Otáčky motoru: 1245.50 /min Vstupní otáčky převodovky: 504 /min Výstupní otáčky převodovky: 0 /min točivý moment motoru: 8 Nm Snímač teploty převodového oleje: 76 °C Poloha plynového pedálu: 0.0 % Stav spojky: 1 Čítač zapomenutí po OBD: 50 Zařazený stupeň-TEXT TABLE: GEAR: Neutral 1-2 Stav spojky-Clutch State: otevřený Poloha spojky ve spojeném stavu-Clutch position: 1025 INK Poloha spojky v rozpojeném stavu-Clutch position: 451 INK Aktuální proud motoru 1-Motor current: 0.00 A Maximální povolená hodnota PŠM-Duity cycle: 100 % Teplota řídicí jednotky-Temperature CPU: 50.00 °C Třída nadměrné teploty spojky-Clutch protection: set_of_parameters_not_valid_and_fault_at_last_change Čítač nadměrné teploty-Param to DOP_64079: 0 Trvání stavu nadměrné teploty spojky-Param to DOP_08916: 0.0 min Maximální hodnota energie třením spojky-Param to DOP_34971: 0 Adaptace bodů prokluzu spojky-Clutch position: 632 INK Spojka 1: skutečná poloha-Param to DOP_44308: 460 INK Spojka 1: požadovaná poloha-Param to DOP_44308: 471 INK Jízdní režim-Text Tabel: Drivng Situation: NEUTRAL_OHNE_EINLERNEN_GW

Uvidíme, když se to neobjeví, tak budu kontaktovat zákaznickou podporu.

Můj poznatek ohledně kódování XDS. Aktivace XDS – jednotka ABS, Byte 23, bit 1. Pro lidi kteří se s tím učí jako já. Tak změnit byt 23 na F2 binary 11110010 Co však nechápu je, že stále v přizpůsobení nemám možnost změny citlivost XDS Extended_electronic_differential_lock, -weak, medium, Strong Našel jsem tam pouze toto MAS00194-set_of_parameters_not_valid_and_fault_at_last_change kde jsou možnosti změny citlivosti, ale nejde to změnit, píše vyžadován bezpečností přístup. I když zadám přístupový kod 15081 který to přijme, stejně nejde položka změnit a stále to píše to samé. Ani nevím jestli to patří k XDS. Nejsem si tedy jistej zda tím kódováním je opravdu XDS aktivní.

Tak servis mám v DSP zapsaný, v aplikaci se zatím neobjevuje a to z důvodu, že servis byl zapsán až po mém telefonickém upozornění autorizáku, že to zapomněli zapsat. Tudíž servis byl provedený 9.5.2019 a autorizák to zapsal až 24.5.2019 v den tel. upozornění. Což je jasným znakem že do DSP nejde zapisovat servis zpětně.

Díky za info. Nevíte někdo kde by mohl být problém chtěl jsem si aktivovat XDS dle postupu Aktivace XDS – jednotka ABS, Byte 23, bit 1 Problém je, že na Byte 23 není žádná možnost zaškrtnout bit 1. Kabel mám čerstvě a teprve se s tím učím, kde by mohla být chyba?

Není však erWin pouze pro neautorizovaný servis. Autorizák by měl mít přístup zdarma. To mi řekli i na infolince škoda.

Jezdím do autorizaku hlavně kvůli tomu, že se vše zapisuje do elektronické servisky. Když pak auto prodávam, je veškerý servis doložitelný a autu to přidává na hodnotě. Zajímalo by mě jestli je možnost zpětného zápisu, pokud autorizak opomene servis zapsat.

Díky za objasnění. Ještě mám jeden dotaz bude mi fungovat software Vag Can Pro s kabelem HEX-V2?

Ty úkony mi vytiskly, ale záznam o zapsání do servisky ne. Až budu mít cestu kolem zastavím se tam. Alespoň zkušenost pro o statní, aby si hlídali, zda jim servis vůbec tu prohlídku zapíše do servisky.

Právě že nevytiskli. Údajně je to zpoplatněné. Nějaké nové nařízení Škodovky.

Díky za info, nejspíš chyba servisu a nezapsaly to do DSP. Hlavně že si bere autorizak takový prachy.

Není, jen do té aplikace přidáš své auto pod vin kódem.

Ano přesně to je ono. Je to záznam o servisních prohlídkách, který lze u každého autorizovaného servisu nechat vytisknout. Když má člověk tu aplikaci tak si to může vytisknout sám a vidí tam celou historii servisů.

Stalo se Vám někomu, že po servisu v autorizovaném servise se nezapsala servisní prohlídka do DSP? Dělal jsem velkej servis ve 180tis dne 9.5.2019 a dosud se mi nepropsala servisní prohlídka v aplikaci škoda do digitálního servisního plánu.

Ahoj, poradí mi někdo jak nakóduji ESC, aby jsem tam měl možnosti (ESC Aktivovaný, ASR vypnuto, ESC vypnuto, ESC Sport ) Mám to nakódované (ESC aktivovaný, ESC Sport, ESC vypnuto) Lze to vůbec a nebo ESC sport se chová jako ASR vypnuto?

Jaká je poslední aktualizace na tento Columbus? Poslední aktualizaci mi dělali cca pred třemi měsíci v autorizaku na sw 0411 a od te doby to nejak zlobí. Columbus zamrzá, někdy se mi z ničeho nic resetuje navigace, nebo blbne hlasové ovládání. Jde tam dát nějaký novější software?