ben06

Pokud jsou v TP nuly nelze, nebo lze už jen jako nosič držáku kol https://www.auto.cz/tazne-zarizeni-novych-automobilu-proc-uz-nekde-s-kouli-nepochodite-128002

Jestli ovšem bude ještě palivo. Auto bez koule na vesnici? Mám tři a to poslední na ni už čeká taky. Ty prodlužky z oken zaujaly dceru, když byla na stáži už před několika lety v Norsku a nechápala to. Zato loni byla pracovně u saudů a to byla jiná ropná píseň. Jsem 50+ a snad to už taky dožiju bez dobíjení baterek.

Prosím tě ty odborníky z garáže a i jinde ber s rezervou, většina jsou jen opisovači a takový nějaký pan Žák tak ten má opravdu výživné články.

touareg3> prosím tě, ty jeho plky napříč tématy, plevelí i jiné diskuse a fóra, neber ho fakt vážně. Vždyť si sám sobě vychvaluje nějakýho rumuna.

A to je jako lepší skákat z oleje na olej?

Kód motoru je v TP a nýmandi na STK, ME a EK to neřeší?

Spodní bych dal třeba jen za extrémních podmínek, 70kw moc sám tepla asi nevyrobí případě jsem viděl i úpravu s několika otvory což do toho plexi nebude problém udělat. U O1 jsem byl fakt spokojený hlavně s čistým motorem po zimě. U nás sypou drť tak vím jak předek potom vypadá.

Clonu Heiko (horní) provozuju už roky na O1 a motor je i po dálničním provozu v solance čistý a při mrazech i pod -20 auto stále velmi dobře topilo. Právě jsem zase horní horní clonu hodil i na Rapida, uchycení je mírně modifikováno a přemýšlím o spodní. Za mě spokojenost.

Při geo musí zafixovat volant i do roviny a tuším i podle váhy a doladit na spojovací tyči. Pokud to dělá nýmand tak je to marný.

S jiným autem jsem byl zkusit jeden pneuservis s laserem a bylo to za 500, otázka je jestli už mají údaje i pro scalu.

Já byl na geo s Rapidem po 500km a čekal jsem že mě odbydou, ale geo zkontrolovali na laseru, přičemž bylo zjištěno jen přehuštění pneu při předprodejní "přípravě" a vše bylo potom ok.

Do předních plastových podběhů (mám r.v. 2019) je třeba udělat dírku dle návodu. Dělal jsem to krátkým vrtákem akučkou i bez sundání kola. Zadek je bez vrtání, držet ti to bude, když budou styčné plochy čisté a odmaštěné. Jsem se zástěrkami spokojen, nejsem estetický pozér, ale praktik. Na O1 je mám 11 let a prahy, lemy nejsou oťukané od posypu, nic mi v kapse blatníků ani nehnije a navíc tahám vleky.

U známýho visí na zdi jako poslední relikvie jednoduchá konstrukce na které je ještě dodnes šuplera na měření sbíhavosti z dob, když jeho otec dělal mechanika na 130RS

Normální jev u aut bez klasických žárovek, nic nevyreklamuješ pokud to není vyloženě potečený od kapek. Do manuálu to píšou, ale nevím jak u scaly. U rapida s bixenon, led blinkry a DRL to mám zamlženo ještě víc.

Do favorita a felicie jsem vyhřívání zrcátek připojil na zadní sklo.

Na mazání vymysleli spec tuk jak píše DušanV, rozhodně ne to zázračné čistidlo WD

Asi každá značka má svůj méně podařený model, já si jeho koupi v poslední chvíli rozmyslel. A v původu výroby bych to nehledal i když jak kdysi dopadl chudák starý Rapid vyráběný v BAZ je nám starším dobře známo.

Což je samozřejmě na každém jestli má na jeho výměnu dříve.

Já nakupuji roky jako spoustu zdejších na skoda-dily.cz Plzeň, kde mají i díly pro prvomontáž. Byl jsem na výměnu oleje 2x a dávají Shell tak si ho na 30.000 koupím taky a vzducháč půjde vyměnit samozřejmě taky.

Říká se tomu asi náboj kola. Včera jsem měl to samé, až budu vracet letní liťáky líznu to vazelínou. Na staré O1 kolikrat mě nešly kola ani sundat bez násilí.

No olej, nebo vlastně ta moderní vodička je snad úplně něco jinýho, pokud se ztrácí kapalina v takovým množství je to špatně. Co ji žere?

Děkuji za poučení ano jste blíže sibiři, mě zase nepřipadne normální dolívat litr po jakýchkoli kilometrech či době. Mě náplň vždy vydržela do předepsané výměny bez doplňování u fabie i octavie a rapid po 25 tis nechce taky nic.

Mám pocit, že se vždy dolévá jen destilka, já jsem nedoplnil za rok a půl ani půl deci.

U mě relé DS volně leží a plastu nad pedálama, povolíš jen 2-3 torxy.

Taky ji už skoro dva roky používám