ben06

Tak jsem se urval u práce a jel do AS, dle sdělení technika TPI ke kompresoru prý není, v servisu to bylo zrovna potichu, ale zvuk se ozval po cestě domů tak jsem ho nahrál a poslal ho. Navíc se ozvalo palivové čerpadlo které při startu hučí a to si i nahrál. Chvíli jsem hrál blbce a pak na něj vybalil, že o problémech Sandenu vím, pak přiznal že Sandeny už řešili. Takže čekám na vyjádření výrobce. Najeto 3.800 km. Rovnou jsem si domluvil výměnu oleje, poprve a naposled vezmu jejich.

O žádný syčení nejde, cvrči proměnlivě naběhnou při AC a po vypnutí jsou hned zticha a po 100km cestě jich mám plnou hlavu. Jestli někomu stačí kolem komína zesílit rádio tak taky gratuluji. Na AS momentálně nemám čas, ale už to dlouho nevydržím.

Vítej v klubu pšonskýho kompresoru

Krize, nekrize pokud jsou v AS furt stejný nýmandi nic je nezmění. V době krize jsem kupoval O1 Tour a reklamoval a žádná krize s blbama nepohla i když jsem nakonec po velmi tuhém boji dosáhl svého.

Gratuluji, mě to bude taky brzy čekat, včera jsem toho měl plný zuby. Už jednou jsem chtěl servis navšívit a jak na potvoru to nebylo zase tak slyšet, o vstřícném jednáni si už z minulosti můžu nechat zdát.

Mám na 70kw najeto cca 4.500km a žádný vibrace ve volantu, ale mám hlučné palivové čerpadlo a cvrliká mi AC, už vidím tu ochotu servisu s reklamací

Já myslím, že kolenovrti do dají i pod 5

To si dělají srandu

Kdy přijde její čas je velmi brzo předjímat. Jak bylo uvedeno, pro toho kdo kupuje za své vezme 70kw s nějakým paketem a bude ještě rád. Jak bývá dobrým zvykem i cena se časem zase pod nějakou záminkou zvedne.

Však jsme mu to tady už snad psali. Ano kotoučovky mají taky lanovody pravda, ale konstrukční, servisní a provozní spolehlivost je v jednoduchosti bubnovek.

Naprosto souhlasím, zlatý bubny. Teď jsem koupil rapida s kotouči a už vidím co budou za potíže. Kecy pseudozávodníků mě nechávají klidným, škodovky s bubny jezdím 35 let a naprosto bez problémů. Připadá mi, že skáčeš z jedné veci na druhou. Povol lanovody a vyzkoušej jejich funkci, jestli je poškozený bovden budou přirezlé, co samostavy jsou ok? Teď jsem si dělal pakny a prasátka na fabii před stk (s tvými kilometry) a vše proběhlo bez problémů.

Když cíleně spacákem tak asi jo, jinak to asi neucpeš.

Nasávací otvory jsou nahoře bez problému prostupné, u O1 jsem měl kufr plný na dovolenou po plato a nebyl problém přitom perforace je ve věčně nacpané kapse

Ke klapce je zevnitř taky přístup jak k penězům, tapec je uchycený na x místech oproti starším modelům

My pískáme asi taky, napřed jsem podezříval problém zvaný Denso co je tady v jiných tématech x krát řešen. Dnes při jízdě s pootevřeným oknem řidiče jde i nějaký hluk od pravých zadních dveří. Taky se auto špatně zavírá včetně 5.dveří a mám taky podezření na tu klapku. U O1 jsem nic podobného neznal a klapka je stejně umístěna jak u F1 a O1 viděl jsem ji, když jsem na obě montoval tažné.

Mám 4.000km a doma stojím v prudkém kopci na ručku taky, bez problémů. Ruční brzda musí udržet víc jak auto samotné a asi se jí bojíš.

Dnes páni autoři čehokoliv kopírují a přenášejí chyby dál a dál a nejhorší jsou novodobí vykladači historie bez vlastní zkušenosti a znalostí, leniví čerpat z archívů, literatury a z pamětníků. Vrcholní představitelé (plagiátoři) tohoto státu s pochybnými humanitárními fofrbambus fakultami jim jdou příkladem. Sám jsem studoval v jiné době a nároky byly nesrovnatelné. Jednu dobu jsem schraňoval literaturu, manuály a jiné publikace kolem škodovek, nemám poklady, ale občas se mi podařilo podloženě vyvrátit bláboly takových odborníků na jiných fórech. Tu publikaci stačilo nechat revidovat dvěma a třemi opravdovými odborníky, je to škoda, že i "laická" veřejnost najde nepřesnosti, sám se okrajově bavím vetrány tak vím asi o co jde.

Na nic nečekej a nech ho vyměnit, tisíce km bych už nedal bude to horší a horší, měl jsem už po zvednutí kola na něm vůli jak prase.

Nech žije Rapid II.Plus

MD a potažmo jejich ŘSD je banda nýmandů, kteří vysílají přes jejich mluvku jen dezinformace a mlžení viz. letitá situace na D1 a její neustálé kolapsy ať z důvodu nečekaného sněžení v zimě, nebo nájezdy nějakých demostračních kolon ve špičkách. Stejné máslo na hlavě mají v testech dopravního značení proti nájezdu do protisměru, zrealizovaných 6 cedulí to je smutné. A dopravní informace to jeden zmetek nad zmatek.

Že je scala nástupce rapidu je jasné a ŠA se tomu vehementně brání, čekal jsem dlouho na cenu a ta mě přesvědčila jít raději do rapida style plus.

Na STK při honbě za závadami neštítí ničeho, mladýho mi vyhodili za prasklou pružinu a po výměně cca do týdne a najetí 10km měl ten samý nýmand potřebu zapsat jinou závadu

Zrovna včera jsem někde na foru v sekci eletkrika viděl sadu vypichováků s odkazy za cca 600? Zkus hledat, mě to na mobilu nejde ?

Tak to jsem myslel, že to majstri tímto vyřeší, ale nevyřešilo se, úprava pro mě asi k ničemu i s prodlevou umím jezdit, ale vím, že někomu to činí potíž. S klapkou jsem ještě nikdy nic nemusel dělat, i v servise se divili, já jsem jezdil hlavně dlouhé cesty do zaměstnání.

Rozjezdy bez plnu už praktikuju taky akorát doma to mám samý kopec takže půjdu do asistenta páč jsem bral skladový vůz. Jojo Brno, teď se tam občas motám taky (naštěstí ne v rapidu), ale k po-hlavnímu městu má ještě dost daleko. S 70kw jsem ve 3.000km na cca 6.0L a jde to dole. Do práce najedu 260km (tam a zpět) včetně poskakování na D1 kolem Brna cca 25km.