ben06

mě u první feldy 50kw jednobod jsem najel 500-550 než blikla rezerva, po nějaké době jsem si feldu 50kw mpi zase pořídil a týden po výměně oleje, všech filtrů i palivového, svíček, obou výfuků, kdy se auto dost vzpamatovalo a dobře jelo jsem zkusil natankovat etanol + N95 50:50 - někteří kolenovrti si to moc chválí, mě auto zvadlo, výkon motoru šel znatelně dole a spotřeba stoupla, epizoda E pro mě už skončila.

ještě k tomu krytu, mám sice Tour1 a motor bez krytu je podstatně hlučnější, zjistil jsem to při zkušební jízdě bez krytu v servisu při reklamaci, já jsem si dal navíc tlumení přední kapoty.

bude asi utržený siletblok u vodní pumpy a ostatní budou za ty roky taky unavené, já jsem dnes feldu dovezl od lékaře a měl jsem v háji uložení pod převodovkou

sám jsem i bez tohoto komplikovaného návodu kapalinu několikrát vyměnil na feldách bez potíží a proplach považuju za zbytečnost

no a v té servisce pokud se jí dá věřit jsou jaké intervaly výměn, snad tam psali km ? PP by už psal servis po roce při pevném intervalu bez ohledu na km. infolinka je na draka.

jo teď v zimě by to tak mohlo být

nic proti, ale potřeboval poradit jak zjistit interval ...

povolit lana na ruční brzdě, shodit bubny, rozhýbat a promáznout samostavy, složit a seřídit lana, 10 mm obložení ? blbost , asi je v háji, a zároveň bych vyměnil i brzdové válečky, stojí pár korun a nemusíš na zadek zase pár let sáhnout.

už nevím kolikrát jsme ti radili vyměnit regulátor, zbytečná diskuze

v SR mají možná jiný zákon, asi chce potkávačky jako světla pro DS bez zadních ale nechal bych to tak jak to je

určitě bych udělal geo a uvidíš, mě u zánovního auta na laseru našli odchylku a to jsem nic taky netrefil

jasně, vyměň regulátor s uhlíkama, taky jsem ho měnil, potom mi střelil diodový blok tak jsem altík vyměnil za repas i s výměnou za 900,-

já ten hnusný kryt používám už 3 zimu

já jsem byl z těchto osramek taky nadšený než mi jedna nová střelila v parabole a jejich výdrž je stejně opravdu malá

to že při sebemenší chybyčce to rozsvěcí tu wotravnou kontrolku check bych si dovolil zpochybnit, řešil jsem i tady jemné a otravné cukání motoru - chybové hlášení kontrolky a diagnostiky nikde !!!, až po výměně toho zmetka EGR a po velmi tuhém boji se šmudlama v záručním servisu bylo vše OK.

1,6 - najeto celkem 40.000km a doplněno celkem 0,8L LL oleje

jsem za pevný, měl jsem ho na všech autech (sice teď mám zase feldu a s demont a sundávání mě nebaví navíc začíná čvachtat), často jezdím do Prahy a když vidím jak se tam oťukávají auta při parkování tak z toura ho nikdy už nesundávám i když jsou to jen 2 šrouby

no zdravé to pro auta s katem není páč do něho jde nespálený benzin, řemen to nemá tak nemá co přeskočit, já jsem to občas z nouze provozoval ale pro častější start bych to řešil opravou nebo kabely které jsem taky používal

kopii dokladu ti asi nedají, možná tak po zaplacení poplatku za kopii, a kde žádat je snad jasné, k tomu ABS, nevím ale od nějaké doby je asi povinné z výroby ?

doklady se archivují, nechal jsem si kdysi vyměnit poškozený originál TP a při prodeji auta jsem vyreklamoval pro nového majitele o litr nižší bursíkovné protože v novém vzoru TP chyběl potřebný zápis ze starého TP - úřednice nahlédla do starého a vše uvedla na pravou míru. Já si pro sebe dělám kopie všech dokladů. Teď jsem si pořídil feldu a zjistil jsem že v malém ORV nebylo zapsané tažné což bylo bez problémů doplněno, u jedné ze Š105 z dovozu jsem měl několik let v dokladech špatně přepsané z originálu číslo motoru a na bývalém DI to opravili po malých tahanicích. Je třeba vše a vždy kontrolovat !!!

jo dírka jako pojistka, ale omezit zatékání by bylo vhodnější opatření, já jsem to řešil u jedné feldy nacpáním silikonu pod gumu skla a u druhé jsem stříkl sprejem rezistin přes hadičku na dutiny pod gumu a bylo po zatékání

jezdím s clonou 3 zimu, motor se dřív ohřeje a drží teplotu a hlavně ten hnus filajovej zamezí zasrání motoru a okolí od slaných sraček a posypu, beru to jako účelovou záležitost estetika mě netíží ale patlat se s kartonem od mléka nechci.

o cukání 1,6 toho tady bylo dost, hledej. Můj tip EGR.

fyk77 naprostý souhlas a navíc mě jedna Cool Blue explodovala a poničila světlo, teď mám Silverstar a úplně zvadly a jsou jak klasika