ben06

jestli myslíš rozvodový řetěz a kola u 1,3 tak to nech na další výměnu oleje nevím že by se někomu řetěz roztrhl

a ta 120GLS je nějaká jiná škodovka? Myslím že jo to poctivá škodovka jako ten tvůj bazar.

nemyslím že díru ve výfuku nemá smysl řešit,a to je názor odborníků z stk ? někdo tu psal že díra má vliv, takže až pořešíš to prdění hledal bych závadu jinde

přesně tak vzadu ani zadarmo

nic nerozpohybuješ, vyměnit a nepouštět nějakýho ušmudlance do motorovýho prostoru právě on bude příčinou toho že nový korektor půjde zase do háje jako to bylo u mě při výměně altíku - prý montáž zdarma výměnný systém, na feldě jsem si korektor vyměnil kdysi sám, teď mám druhou a zase nefunguje před stk jsem to nřešil asi zapoměli zkotrolovat, občasné cukání třeba za zatáčkou je moc široký pojem, začni kontrolou uvolněných káblíků, palivový systém a zapalování - asi pokus - omyl ....

to je trochu divné ale budiž když to říkal kamoš ze servisu, škoda já znám jen šmudly z aut. servisu, běžně se mi stává že se do brzd dostane kamínek a výdává hrozné zvuky, osobně bych kotouče nechtěl

podívej se do víčka jestli tam nejsou vypálený kontakty, káble sem jednou vyměnil a můj problém se ustálil na vypalování víčka co 20 tis. očista, no akontrola kontaktů svíček je samozřejmost

jo já to poprve neudělal a byl jsem na tom jak ty, cukačka bývala u BMN při opalu kontaktů palce a víka rozdělovače ale ty je máš nové

jestli je rozdělovač ok tak mrkni na svíčky kolik je mezi kontaktama mě se dusilo sice MPI ale po úpravě už jede

socka nesocka všechny měly stejnou, obnova se běžně dělala skutečně barvou hliníkovou na disky kol, ta barva na rapidu nebude asi origoš

ono se to přehlíželo ještě před tou posranou unijou, šengenama a podobnýma pikačovinama, já jsem CZ na auto plácl před dovolenou a po ní zase sloupl a bylo, nemíním se hádat.

jestli pro motor chceš něco udělat bez honění koní tak obyčejný filtr vyměň bez ohledu na předepsaný interval dřív

pěkná uloženka, za mě nic nedávat, pravidelně měnit olej a vydrží ještě léta než zrezne jako každá

to ben06 - a proč ne Nesovice? Tam zase dojede z Olomouce do Vyškova po rychlostce (sice s nějakým omezením rychlosti) a do Nesovic je to 20 km. Případně,jestli ho zajímají památky,to může vzít na zámek do Bučovic. Navíc ho mine průjezd Přerovem a Starým Městem.,nebo U.Hradištěm. a proč by jel z OL do VY kde je dálnice velký tankodrom a asi se bude právě opravovat a Nesovic a pak teprve na UH??? St.Městem a UH se už pár let dávno neprojíždí!!! Asi to u nás na Moravě moc neznáš, zámek v Bučovicích je nic moc a kde by se musel stejně vrátit a v Nesovicích je nepřístupný. Ale ať si jede kama chce, ještě se k tomu moc nevyjádřil.

Vyškov - Nesovice néééééé, Olomouc - UH jsem mu už psal využije novou část rychlostky R55 Přerov-Otrokovice, pokud jedeš po památkách tak navštiv Buchlovice, Buchlov a potom Samotu ale ne v době obědu bývá tam plno, nebo i Slavkov u B. a okolí Orlíku je zbytečné popisovat pěkně se tu rozparádila diskuse ke spotřebě 1,4 která je silně ovlivněna výbornou kvalitou až sterilní slovenské D1 a promiňte mi taky hodně slabým provozem ve srovnání s našima dálničníma tankodromama s podstatným vlivem Vysočiny, jinak je to plácání o ničem

Jo jestli jdeš v Mírově na návštěvu ...

pěkná trasa, já bych to asi vzal na Trenčín a po E-50 na Brno, ze St.Hrozenkova díky obchvatům až na dálniční nájezd před Brnem je jen asi 6 vesnic na 100 km jinak stejnou trasu až po Prahu jsem dělal loni o dovolené, z Olomouce bych já jel asi zpět na e-50 do Uh.Hradiště nebo i dříve směr Žilina ale do Brna bych se nevracel pokud po trase něco nemáš. Předloni jsem jezdil po výletech Trenčín-Žilina-Rajec-Nováky-Trenčín jo pěkný kraj.

já jen že tady občas někdo srovnává nesrovnatelné, ale našu D1 klidně zkus okresky tě nevytrhnou a budou ještě horší jak dálnice

já nezávidím a hádat se nebudu, po výletu do ČR a po naší specialitě D1 jsem zvědavý na jaká čísla se dostaneš, osobně si myslím že spotřeba na vaší D1 může být velmi zajimavá a i na okreskách, trochu obě znám a znám taky velmi důvěrně naši D1 a další, spotřeba ti sakra vyletí pokud se nebudeš třepat v rozjebaném pravém pruhu jako důchodce a velice záleží na provozu, jezdím do roboty v Praze každý týden od vašich hranic tak vím o čem píšu, jinak jsem taky udělal s 1,6 Chorvatsko plně naložený 3 dospělí + jeden dorostenec výhradně po dánicích SK,A,SLO a HR za 6,5 na sto dle PP, Prahu jezdím tam +/- za 7,4 a zpět 6,8 (5 lidí s bagáží) za rychlostními limity.

ach jo přesně tak a celou diskusi se bavíme o jednom, nechápu co má rozsypaný termostat s ležící rafikou teploměru v těchto teplotách, WAG BoBo i Wojnar

máš prostor, krom plácání o termostatu a erektivních reakcí jsi toho moc nepředvedl

stále je nesmysl aby měl motor BEZ termostatu při zvýšených otáčkách a venkovních tropických teplot a v koloně na teploměru třeba tvojich 70°C, zmírňuješ svoje plácání. Jak na to už tady bylo několikrát zmíněno čidlo-kabeláž-budík tak nazdar.

jojo nechám, další mistr světa amoleta ...

já jsem měl v prvomontáži matador elite2 - naprostá zoufalost v nájezdu km (cca 22tis.) a na vodě velmi nejisté, a to už jezdím jak stréc takže žádné blbnutí. Na jaře sem tam dal Brilantisy2 i přes některé negativní reakce na netu ale zatím spokojenost s hlučností a s jízdou v dešti taky a doufám že vzorek nezmizí po pár tisících km jak u Mat., o Mich. jsem taky uvažoval ale finanční tíseň ...........koupit gumy pro nájezd 20-25tis. to si děláte snad prdel? už jedny takové jsem měl.

dělal jsem laserovou geometrii už u zánovního auta protože se mi něco nezdálo na předku, a byla tam odchylka, a taky byla na zadku se kterou se nedalo nic dělat, těď po 40 tis. mě taky vrže zadek na retardérech a žiju s tím, gumy se sjely v pohodě až na to že to byly v prvomontáži toura zoufalé matadory které nic nevydržely