ben06

někdo má na zimu místo15 třeba 14 případně jiný povolený rozměr s příslušnou šířkou pneu a tím se snad mění i rozchod, zadní kola měly utopené i jiné typy škodovek třeba 105-130 M ale když ti to pomůže.........

pokud se ti něco změní tak by jsi měl podle tebe analogicky pokaždé dělat geo při použití širších či užších pneu nebo disků (zima - léto ap.) pokud máš vychozené uložení náprav a špatné čepy asi bych geo dělal jinak proč?

...... tolerance no, ono se nám na silnici se na tebe odvolávat asi moc nepomůže, jestli někdo chce ať ti při srážce s volem věří, oni to nafotí zadokumentujou a ještě si uděláš výlet dle místa přestupku k projednání a když se ti to stane 300 km od komína tak se to kurňa prodraží a nehledě na případnou nehodu, kdy likvidátor jistě rád své pojiťovně pár tisíc ušetří .......

co je to autorizovaný servis jsem zjisti při reklamaci nového vozu kde jsem musel nejprve pracně závadu motoru předvést - jim se samozřejmě neprojevila a VAG nic neukázal, a potom systémem pokus omyl po 5 návštěvě odstraněno. Po skončení záruky (po 2.roce) na autorizovaný servis ušmudlanců s... . O jejich předražené služby nestojím a cena oleje to je zlodějna.

přesně tak, lepiči aby měli kšeft prodají a nalepí cokoliv a kdekoliv i s nějakou kartičkou na kterou stejně nikdo při kontrole nehledí a na toleranci pomáhat a chránit bych nesázel. Na origo tonovaných sklech předních dveří z výroby už nemá folie co dělat riskujete flastr nebo tahanice u správního řízení + další poplatek 1000 k flastru, případně problém na stk. Já budu lepit jen od B sloupku dozadu.

já tady celou dobu čtu o "cukanie 1,6 75kw " ne 55kw a každý z těchto motorů má příčiny cukanie někde jinde

55kw ? no tak to řeknu hned, to ho můžeš hledat hodně dlouho

ten zmetek je u škrtící klapky a vede k němu odspodu od výfukového potrubí trubka

nic neodkládej řeš to hned oni o tom dobře v servisech vědí a blafují, přečti si moje zkušenosti se servisem, popsal jsem toho tady dost a víš co tě čeká, nenech se odbýt ušmudlaným mechošem, užívej si za svoje prachy nového auta na 100%.

ono taky záleží jak s tebou vy....... ten kdo likviduje škodu že ?

mám sice už 13 tisíc ale podobného problému jsem si všiml taky už dřív, řešil jsem ale jinou reklamaci motoru (asi 5x) a vždy jsem na řízení zapoměl prože jsem byl v servisu vždycky vzteky rozpálený do běla, a teď když mám cosi najeto asi by mě poslali do háje tak jsem si zajel do pneuservisu po přezutí letních gum na laserovou geometrii, kde zjistili odchylku ve sbíhavosti a seřídili předek, ale našli odchylku i na zadní nápravě i když jen lehce přes toleranci a prý nelze odstranit. Auto používám sám není to leštěnka musí jezdit, nic jsem nikdy netrefil ani ve snu možná si to "sedlo" a hádat se v servisu na to už nemám náladu. Jinak jsem tady pár problémů popsal dřív ale mám 1,6 - cukání motoru, tuhé řazení, zatékání dveřmi, teď to řízení a pár drobností jako drnčení zámku PZ dveří a jiné pazvuky interiéru, spotřeba šla dolů, oleje jsem doplnil 0,4 l. Na slevy bych zapoměl možná jsou někde i slušní ale na to bych nesázel (na mou stížnost reagoval výrobce velmi vlažně i když mi dal za pravdu). Přeji hodně zdaru při jednání se značkovými servisy Škoda. Toť má zkušenost po 13000 km s novým tourem.

co názor to kus pravdy, ale nová je nová, kecy typu auto po důchodcovi, doktorovi ap., zaručeně nebourané a pak stejně zjistíš že je to jinak, a co serviska věřit jí ?,a každý víme jak se točí kilometry. Jezdím O1 i O2FL i když v jiných výbavách ale žádný převratný rozdíl nevidím kromě ceny u nového, a nějaký zátah už mě dávno nevrušuje. Brýle si dám do loketky a petka může ležet kdekoli jinde a co jsem pořeboval pro sebe jako nezbytné jsem dokonfiguroval.

srovnávat s fábií no nevím, jinak dobrý asi nemají zase o čem psát a auto kde se roky celkem nic nezměnilo......, ale aspoň se zase ví že je pořád zatím ve výrobě protože výrobce to nějak nedává ve známost.

když si pozorně přečteš moje příspěvky tak moje příznaky s vašema naprosto shodují a bude to na 100% ten ventil můžeš jít najisto, mě to dost potrápilo byl jsem 5x v servise dělali mě rozbory paliva (po v-poweru jsem bral i no name benzín a ten byl přes mé obavy v pořádku) proto aby se mě zbavili, zbytečně jsem jezdil, telefonoval, mejloval a stěžoval u výrobce a to jsem si koupil nové auto abych se vyhnul aspoň za začátku podobným průšvihům. Prý se to podle průběhu nějaké křivky diagnostikovat dá mi říkal jeden specialista. I v sekci fabie jsem našel informace o ventilu a měli stejný problém. Dej vědět jak jsi dopadl.

kolego kdybys jen trochu hledal tak to tady najdeš. Já jsem cukání řešil v reklamaci systém pokus omyl - žádné svíčky (u 55kw má cukání jiné příčiny) ani vstřiky ale ventil zpětného vedení spalin (tuším že EGR) je příčina cukání při ustálené rychlosti a po jeho výměně je klid. Jinak jsem zkoušel i různé čističe a V-power vše zbytečně. Diagnostika ve značkovém servise nic neukáže ale zjistit se to prý dá jen se musí vědět jak.

přešel jsem taky ze staré dobré jednoduché feldy, O je někde jinde, tady na foru najdeš dost rad jak pro benzín tak pro naftu. Mám najeto 13tis. od května 09 a nepřipadne mi to zas tak málo jezdím každý den a uživit se to v benzínu dá, felda už mi brala asi víc, servis, pojištění atd. si vyhonoť sám. Dívej se po mladším ročníku.

pokud jsou za slušnou cenu neváhej, já jsem z nich měl taky obavy jezdil jsem svou první zimu na O1 doma a v práci O2FL . Domů jsem vzal vychválené GYUG7+ (po vyvážení na 2 kolách dost olova) ale na služební mám polaris 2 a nebyl s nima žádný problém.

díky

jestli má motor egr ventil může to být taky on, diagnostika nic neukáže řešil jsem to na záruku se servisem několik měsíců

to bylo možná na předface, tour žádnou záslepku bez žárovky nemá, je tam dvouvlákno a přes elektroinstalaci tažného se propojí levá s pravou a žádný zbytečný drátek není třeba tahat. Kupoval jsem tažné sportjacht vč. elektroinstalace na O1 ne univerzál.

jestli to není tajné kde ten zázrak v Brně mají? Budu tam mít cestu a taky něco takového hledám, při použití zimní clony se špinění motoru tak neprojevuje a s těsněním to bude dokonalé.

ta kontrolka mě sice nefunguje, jak jsem pochopil musí se asi vyměnit spínač výstražných, ale místo toho mi jde pravá nesmyslně nezapojená mlhovka z čehož mám větší radost i užitek.

zdravím jsem tu náhodou, mám o1 tour 1,6 a byl jsem překvapen jaká vliv má ten malý kryt s kouskem pěny na hlučnost. Při reklamaci v servise jsem jel na zkušební jízdu bez krytu a bylo to znát. O1 1,6 nemá taky ten filc zespoda na kapotě tak jsem ho tam vrazil, ale takový vliv na hlučnost jak plastový kryt nemá. Chce to asi napřed vyzkoušet i v tvém případě.

a co EGR ventil? V mém případě diagnostika taky nic neukazovala a motor cukal.

u mě to byl částečně ten doraz ale i špatně usazený záchyt zámku zadních zadních dvěří na zadním blatníku, cvakalo to už od novoty.