ben06

nemám dehťáka (v životě jsem ten blábol neslyšel) ani ropáka a mám taky altík 120A. 1000W na přitápění v autě se mi zdá až dost a rosení oken se dá odstranit i jinak.

škoda-díly.cz ho měly orig. pro prvomontáž za 210,-

Když jsem objednával olej měli tam v akci i vzduchový filtr pro prvomontáž, experimentovat s nějakou čínou u položky za pár korun nebudu a vyměním ho v polovině dopručené životnosti.

co bylo špatně bych taky rád věděl, jsem z Osramek vyléčený ač jsem je používal už i ve felicii, téměř nová mě explodovala v parabole, začoudila plexi i parabolu a žhavé ostré části skla dokonaly zbytek. Osram pro mě již nikdy.

Já jsem Osramy tak chválil do té doby než mi jedna zánovní explodovala v parabole a světlo je v háji.

Dnes při tomto počasí se mlžení ve dvou lidech dalo celkem regulovat ale ve třech už to je podstatně horší, ber to jako vlastnost, já už mlžení oken neřeším protože jsem se s tím setkal i u firemní O2FL. Chce si akorát víc hrát s nastavením klapky, topení, ventilátoru, vyhřívání zadního skla a po vyrovnání teplot se mlžení částečně zlepší. Auto mám zánovní, kabinový filtr nový a do auta mi už neteče po výměně špatné dveřní folie (v reklamaci). Jinak bych se ještě přesvědčíl zda je zabezpečen volný odvod vzduchu z kabiny v pravé zadní kapse kufru, já tam měl naházené věci.

na ten filtr se opravdu vykašli jen chvíli, já jsem to taky po dvou pokusech vzdal.

...... a po výměně zajeď udělat emise někam jinam abys prošel. Moje Felda bez LPG měla podobný problém a na emisích mi řekli že je to u všech Felicií stejné.

ale to přece není novinka, holka to má hold za sebou

jo když nechce někdo hledat, jiné téma o cukání 75kW jsem tu taky dávno a furt se to řeší. Komu cuká 1,6 75kW je to téměř vždy EGR ventil a není podmínkou co vykazuje diagnostika.

se 4 kulatýma světlama se běžně rexportovaly vyvezené ojeté favority ze zahraničí zpět na naše cesty

já jsem s žádnou slevou nepočítal o to víc mě potěšila 7-8% je asi nomální když tak zkus jiného prodejce, když jsem kupoval Toura tak v Praze měli pevnou "akční" cenu ale u nás na Moravě slevili a dali pov. výbavu , koberce, a rádio za paušál 1000,- a zdarma přihlásili na značky. Toto téma jsem viděl v sekci FII.

já s feldou r.95 najel do prodeje 210tis. bez zklamání, dívej se jen na km a technický stav a známá koroze zadních 5. dveří a ještě únik oleje z motoru u 1,6. Je jedno jestli je to 1.3 MPI nebo BMM, ale 1.6 jede slušně.

pozor jen pro upřesnění, po mé zkušenosti - vadný EGR NEnahlásila diagnostika v servise a jeho závada odstraněna systémem pokus omyl (vstřiky, svíčky, nakonec EGR)

já mám přezuto týden, gumy sníh už viděly ale když se dívám na teploměr je a pár dní bude zase přes 15 st. .......

no a pro příště stačí náboj nebo disk máznout vazelínou nebo olejem

mě znechucují takový kecy kdy napřed vychválíme a pak poplivem? já taky čekal měsíce ......

a co jsi už vyměnil opravil vyčistil atd. ? svíčky, kabely, klapka, filtry ? podezření na ŘJ je asi moc rychlá diagnoza o 55 kw toho tady najdeš spousty ale jinde stačí hledat, ty EGR nemáš.

než jsem jel na dovolenou do Chorvatska taky jsem nějaký hledal na foukání lehátek ap. a vzal jsem obyčejný Filson za cca 200,- není vžádný rychlík a po nafouknutí několika lehátek i pro sousedy, zadního kola po defektu a několikerého dofukování zimních kol je stále funkční, kompresor z ledničky jsem taky měl ale taky dlouho nevydržel.

u 1.6 s EGR to není problém sazí a zasrané trubky ale samotného ventilu i v sekci fabia a O2 v benzínu s EGR je problém řešený, když ho úplně zaslepíš nebude ti svítit nějaká kontrolka?

po zkušenosti s rezavým tažným na feldě jsem hned při montáži celé tažné krom koule stříkl Motipem na dutiny

nevím z čeho to tvzení o jakési nevyváženosti B a M vychází já loni na nové plecháče kde byly původně letní přezuj nové snad jinak kvalitní GU7 a tolik olova jsem i po převážení na kole od dob Š105 s protektory neviděl, první zimu bylo kolo vzadu včera jsem ho dal dopředu a zatím nic výrazného v řízení necítím, no uvidíme.

na firemní O2FL1.6 byly BP2 byly totálně sjeté za cca 20 tis. km a jízdní vlastnosti nic moc ale s podporou elektroniky kopce navrch i dole zvládaly, jsou nepatrně hlučnější jak UG na domácí O1 1.6 UG7+ bez komentáře vše vyzkoušeno v podhorské i horské oblasti, BP2 bych bral asi jako poslední nebo výhodnou koupi z nouze asi na úrovni dobrých protektorů

vag je pro mě španělsko nechal jsem si přečíst chyby jednou a nic tam nebylo, jsem ze staré školy a když to vidím v servise že počítač jim nic neřekne a šmudlové krčí ramenama je mi do pláče. Ještě k těm svíčkám já tam měl se třemi vnějšíma elektrodama byly origo od škody bez rozdílu pro 40 a 50kW stály tehdy asi 500,- a vydržely těch 50tis., jinak jsem vždy pro origo věci i když peněženka někdy říká něco jiného a různé náhrady dřív nebo později zklamaly.

Uh.Brod