brunoos

On je tam kvuli tomu aby se tempomat při zmačknuti spojky okamžitě vypnul. Cosby povidal že už ale taky viděl spinač mimo provoz a dratky na tvrdo propojeny. Tempomat pak funguje ale při sešlapnuti spojky se nevypne hned ale nejdřiv otáčky vyskoči prudce nahoru a pak se vypne - nebo tak nějak. Ale ten spinač pry k ničemu jinemu nepotřebuješ.

jj - furt jsem si řikal že vklidu a najednou na křižovatce to pisklo hrklo a tak tak jsem se dopotacel za křižovatku.

Taky bych neřek že je to ze sani. Kdysi mi taky něco začlo piskat při zešlapnutí plynu ale taky auto netahlo. Tady bylo jasne že je to ze sani. Ale pokud nepozoruješ ubytek vykonu tak to ze sanim nema nic společnýho.

Co vím tak přeci i u fabule se zapnou nejdřive předni a druhým vytažením zadni - nebo jde to i jinak Ve středu v noci jsme jeli z německa trafikem, u plzně mlha jak sviňa, ve 160 jsem viděl tak 10 m před sebe - celkem nepřijemný když vidite jenom dvě bile čary a sem tam se objevi nějaka červena bludička vdáli v mlze - no fuj to byla jízda

Mohl by někdo z MR06 změřit tento rozměr - viz foto - na fotce je rozměr který mám já. Dík moc.

No COMENT.

Jak jsem rozebiral elektriku tam dole tak mi ten spinač překažel. Tak jsem ho vyndal, pak jsem ho tam s klidným svědomím dal spátky a jel jsem na aktivaci. Cosby to s aktivoval ale tempomat nefungoval. Pak zjistil že je vadny spinač na spojce a kvuli němu to nepracuje. Vysvětlil mi jak to je s jeho montaži, myslel si že bude v háji a tak jsem ho chtěl vyndat a rozebrat, ale pak jsem zjistil že není správně docvakly a proto se tvářil jako mrtvý - takova kra..na .

Kryt bočni kapsy v kufru komboka drží na takových dvou plastových otočných páčkach. Když tam něco dam tak se mi většinou stane že v zatačce se kryt prohne a ty plastove pačky vyskoči a už to nedrží. Mam rok 2002, nevi někdo jestli nahodou se do nějakých novějších modelu nezačly dávat ty plastové páčky delší. Neřešil to už tež někdo.

O díky nevi někdo co je myšleno tím světelným tokem

Tak včera 3,5 hoďky prace, dneska Cosby aktivoval, menši uprava na spinači spojky a vše funguje jak má. Kdybych to dělal příště tak to bude určitě dříve. Zcela zpytečně jsem vykuchal a zas zpátky narval elektriku co je u ŘJ. Jinak dobrej pocit.

Sice zajimave ale jelikož neumim německy tak jsem stejně z toho moc nepochopil. Přeložil jsem si slova v tabulce ale stejně jsem nepochopil co dané hodnoty znamenají. Mohl by někdo napsat co dané hodnoty zajimají a co u kterých hodnot je lepší (větši nebo menší číslo).

pamatujete jak Mr Been zamykal svoje autko

To by ti čorkli i tak. Kamoš co na stavbach pracuje z velmi velkym bagrem tak na noc si nahradni lžici od bagru přimačkne k zemi celym ramenem a to tak že polovina bagru je ve vzduchu. A stejně mu to nějakým způsobem ukradli. Jak už tu bylo psane mnohokrat - kdo chce ukradne všechno. Někde na fotkach na netu kolovol případ jsk si někdo zamknul auto ke nějakemu sloupu na ulici za předni tažne oko - taky řešení.

a da se to nějak odzvdušnit nebo tak něco

Když už tady tak pišete o těch vypinačich - taky jsem měl na 120 a pak favoritu o felicii. Tam to bylo vždy jednoduche namontovat. Ale co u 1,9 rozpojit to teda nemam tušení. Velice se mi libil nápad jednoho týpka vozit sebou svoji soukromou botičku. Ta zloděje hodně odradi. K tomu ještě dával za stěrač nějaký lístek s podobnými kecy jako by to bylo vzkaz od policie.

Bacha aby tě pak policie neobvinila za nepřiměřenou ochranu svého vozu s následkem zranění.

Když je teď po ránu větši zima tak po nastartováni mi spojka zabíra uplně dole - teměř na zemi. Když se ale motor zakřeje tak začina zabírat standartně jako v letě někde kolem poloviny zdvihu pedálu (nebo spiš k vyrchu). Taky se mi už parkrat stalo, že když zmačknu spojku (studený motor) tak se mi pedal nevraci uplně nahoru ale zustava někde viset - pak ho musim nohou potahnout zpátky nahoru. Je toto normálni - asi ne že - co tomu je???

aj ja by som bol vdacny za combi Ja chci taky kombi.

Přesně tak - sem tam jezdim služební felicii 1,9 a ta hřeje po "par metrech".

Taky by mě to zajimalo - mě sice nedrží pouze řidičové dveře v total otevřenem stavu ale někdy mě to dost se.. a nevim jak nato.

Tak foukat to začne celkem brzo ale spiš ten ohřev vody - taky jak piše RAKK po 15 km se ručička dostane tak do poloviny - pak to sice jde rychleji ale myslel jsem si že se to bude zahřivat rychlejc - jak vidim neni to asi závada ale normální stav.

Zeptam se tady na uplně něco jiného. Zahřivání motoru ve studeném počasí. Jka dlouho vám trva než auto začne topit a než se motor zahřeje. Dneska u nás bylo -3°C a zdálo se mi nekonečný než se to zahřálo.

Kousek od Frýdku-Místku což je kousek od Ostravy. Dělam jako konstruktér v jedné firmičce kde vyvyjíme a vyrabíme sedadla do vlaku (v pendolinu jsou naše sedadla, za to že tam je tak malo místa ale nemužeme my) a pak ještě dělame do zdravotnictví - gynekologická a vyšetřovací křesla, porodní postele atd. Co mohu nabidnout, asi moc ne ale trochu se hrabu v PC, mam doma malý soustruh kde sem tam mohu něco malýho udělat, v praci kreslíme v Pro/Engineeru takže sem shopny něco malo poradit. Toť asi vše.

U videa ADS+ASR je červenka uplně celá na kluzkým povrchu a u O2 mi připada že je pulkou na kluzkým a půlkou na černým povrchu - ale možná ne. Co je to za funkci to EBV - ja to moc nepochopil - to jako že do O2 narvu 13 vzrostlých chlapů

Tak jsem to dnes taky zkusil... 50 km/h tacho - 47 km/h pal. počítač 90 km/h tacho - 85 km/h pal. počítač Užitečná rada, díky Octavko Nemáš zač Zajimave - To tak funguje u všech škodovek z PP. Taky by mě zajimalo kde to vlastně měří.