brunoos

Tež mohli udělat nějaký odklopný narazník a dostali by podlahu trochu níž - teď v teto verzi tam dam paletu a na ni z bídou něco maleho naložim. Kdyby to bylo víc praktičtější tak by to mělo určitě úspěch.

je tam pevná podlaha ve stejné urovni jako je nást. lišta právě kvůli paletě Aha - mě to podle te fotky připadalo že ty spodni krabice jsou stejně velké jako ty horní a jsou jenom níž. Pokud tam ta paleta vleze v poho šiřkově tak velice pěkné. Kolik je tam místa od podlahy po horní hranu dveří??

Taky něco k tematu. Ještě škoda 120 na červený jsem zastavil a v tom rana zezadu jako kráva že sem si malem hubu o volant nerozbil. Vylezu a traboš v mým motoru. Naštěsti koule to trochu zachranila ale i tak pohnul motorem dopředu a skřipla se převodovka takže jsem musel na lano. Traboš na první pohled vypadal celkem nějaký neporušený a on už přemyšlel že to bude stat 500 to zas 1000 a tak se dostal na nějakých 3000 korunek za komplet opravu. Auta ale od sebe jen tak nešly, pak jsme si všimli že naše koule prorazila jeho blok a nějak se zasekla ohlinik. Jak přijela pro něho odtahovka tak jsme s tim trochu škubli. aby jsme je rozdělili, najednou něco křuplo a na cestě se nejdřiv objevil kus hliniku a pak něco jako kus ojnice s pistem a vysypane ložiska . Tím jak naše koule zalezla do jeho motoru tak pak vytrhla kus toho motoru ven. Typek se zděsil kouknul na to, vytahnul si nějaké věci z auto do igelitky a zavelel "Na vrakač". My sme pak v ramci usporných opatření opravovali auto tak nějak po domacku a posunutý motor natahovali traktorem a autem přivazeným k ořechu . Jinak nejlepši cool akce jsou v zimě - bydlím tak trochu v zapadakově kde nám vyhrnou cestu tak jednou za zimu a 500m si musime většinou poradit nějak sami: Letos se mi stalo že rano si řikam že přeci s řetězama to musim prorazit i když jsem se divil že švára jel rači vlakem - no nic nasadim řetizky vyřitím se a jej už to se mnu haže a sedim tak trochu v poli na břichu. Tož přeci nebudu srab zašel jsem domu vzal od švary oktu s řetězama že si fabulu vytahnu a budu pokračovat ale nějak se mi povedlo nedojet ani k fabuli a už sem se ani nehnul. tak jsem se na to vysral. Odpoledne přidu domu a co nevidim otec nevim na co myslel ale vyrazil taky a skončil asi o 2m dál než já při druhem pokusu v oktě. Prostě super pohled jak v bilem poli jsou porozhazané tři auta a ani jeno nešlo dva dny vypačit - až mězachnil kamarad z traktorom.

Taky bych argumentoval tím že jsem už dveře měl otevřené delší dobu a on to nedobrzdil (nejel takovou rychlosti aby mohl bezpčně zastavit) - teď už je na to asi pozdě protože je to sepsane ale myslím si že by se to dalo změnit - chce to nějakeho pravnika z oboru. Nnei taky někde napsano že na svem parkovacím místě mužeš "dělat co chceš" - on projel tak blizko že mirně pootevřene dveře o něho zahakly?? Problem může byt tak v tom že byl lampasák

Přesně tak. Jak jsem kupoval auto tak jsem byl nějak podvědomě zaujaty na to aby auto mělo servisku - ale když jsem viděl několik aut se serviskou a porovnal servisku se skutečnosti tak jsem se na vy... . Stary dědula měl v servisce napsane vyměna přednich kotouču po 60000, při prodeji tam měl nějakých 65000 ale kotouče totalně sjete - na okrajich bylo vidět ještě stopy po srovnavani na soustruhu - a pak věřte servisnim knižkam. Nakonec jsem koupil bez servisky a vpoho.

Škoda toho schodu do kufru - pak by tam i možna šla na šiřku narvat paleta.

našel co je to ta svorkovnise s+ - to je nějaký bazmek na přišroubovaný na karoserii??

Tak jsem přečetl snad vše co se dalo o montaži přečíst a začínám mít z toho strach. Prosim o nazor ty kteří montovali tempomat do 1,9 TDI - jestli k bilemu konektoru zespod nebo od motoru. A ještě z jedne věci jsem zmateny: někde se piše že modro červeny drat napojit na brzdový pedál jinde zas že na pojistku - tak kam je to jednodužší. Dík

Taky mam takový pocit že mi v tom nějak svišti - tento týden jsem se hrabal tak ruzně pod palubovkou a až jsem vše zkompltované, včetně tunala tak jsem si nějak zespod všiml, že na kanalu co vede vzduch tunelem dozadu je vypadla taková gumová spojovací část. Zatim jsem neměl čas to znovu rozebrat, ale připada mi to že by to mohlo být i tím že ten vzduch unika tak nějak kolem - fakt nevim.

Ja se tu snad nic nedovim o kotoučich Zimmrman - To je nikdo neznáte nebo co - ptám se už po třeti a nic - hmm

Nesouhlas> Kolega v práci ma opla s dislem 1,6 (nebo jak oni to maj) a ma větší spotřebu ja na 1,9 porovnavaj porovnatelne teda technologicky su na tom rovnako? ak budes porovnavat jablka s jablkami tak ti vyjde ta veta co som napisal, ak nie chyba je vo vodicovi No koment.

Mohlo by se taky zavest že klidně první rok by se platilo jak ted ale po roce bez nehody by všichni platili stejně + pak bonusy a malusy. Když během roku i s motorem 3l neudělam nehodu tak mam snad pravo platit míň než někdo s motorem 1l co během roku spusobuje nehody.

Nesouhlas> Kolega v práci ma opla s dislem 1,6 (nebo jak oni to maj) a ma větší spotřebu ja na 1,9

psal jsem svůj názor a hlavně to, co kolem sebe vidím na silnicích.. Ja jsem taky napsal svuj názor a ten tvůj ti neberu pouze s ním nesouhlasím.

přesně tak a jelikož moje náklady na údržbu se rovnají cca nule, tak právě ta pojistka mě štve... jak tady někdo psal o tý jízdě s 1.2 a s frs, tak o tom to přesně je, já jezdím všude dle předpisů a pořád mě ty kokoti se silnějšíma autama předjížděj (taky můžu jezdit rychlejc jako prase, ale co z toho, budu tam o 5 minut dřív a nebo taky vůbec) a pak je třeba vidím v někom napasovaný.. , takže to s tim bouráním bude i o rychlosti a silnější auta jezdí zpravidla rychlejc a proto maj vyšší pojistky... To jsou teda kidy. Ja mam 1,9 tdi a jezdim taky podle předpisu. Tak proč bych musim platit vyžší pojistky než ty, který jezdi taky podle předpisu. Statisticky je dokazano že většina nehod je zaviněna rychlou jizdou a pak taky předjižděním. A jak každý vyšetřoval z dopravky řekne většinou při předjiždění se stava, že se začne předjiždět a najednou řidič začína zjišťovat že mu výkon vozu nestačí na to aby se dostal před to auto. Samozdřejmě jsou magoři kteří si myslí že když mají 200koní tak zvladnou všechno a pak to dopada jak to dopada. To ale není muj případ.

ja mam MR05 a kryt mam takyto.. edit: alebo to mam MR06? Co to je - dyť tam je misto na tancovani.

Přesně tak - taky znam jednoho co se chválil jak mu to svítí ale vydrželo mu to asi pul roku - na parapole se objevila jakoby matná vrstva a konec.

A ceny???? - a stranky???

Souhlasim z Gilem - To bych jako vyvojař motoru musel pak počítat z tím jak se platí zakonné ve všech státech a to by asi nešlo. A propo - kolik motoru co se montuje do škodovek je origo vyvoj škoda a kolik je převzatych.

Přesně tak - z výkonem nebo kubaturou by to nemělo mít nic společného. Kamaradka co měla Jarise s motorem 1l nebo tak něco a vykonem par koní to narvala na křižovatce do A8 v hodně velké rychlosti. Její auto totalka ona 3 měsíce v těžkém stavu a na A8 škoda pokud si vzpomínam kolem 300 nebo i víc tisic. No a jaký měl na tuto nehodu vliv výkon nebo kubatura. Další věci je - auto které ma motor 1,2 s výkonem řekněme 45kw přeci taky může uhánět rychlosti 150km/h a přeci při nehodě má největší význam právě narazová rychlost. Takže uděla stejnou škodu jako auto z 2,5l motorem a výkonem 250kw které jede taky rychlosti 150km/h. Nebo snad ne. Ale jak napsal Maverick - pojišťovny si to pořadně spočitaly.

Ptám se znovu - co kotouče zimermann

Opraveno> Vyjety ovladací bovden ale ne u ovladače (tam drží jak svi..) ale přímo u mechanismu přestavovaní - dostat se tam dá i když sundate jenom schránku spolujezdce, případně přední kryt tunelu. Teď mě čeká ještě oprava přestavování čerstvého a vnitřního vzduchu - zatim nevim jak to vyndat ale snad to pujde.

kde se da sehnat tak levně a tak ochotneho člověka - eventualně bych měl zájem.

Trochu daleko - doufam že ti z vás co se k tomu dostanete pak taky něco poskytnete na prodej.

Kdy a kde bude prodej