xman

nj, ale preco potom majuobyc laky v korekcnej sade len flasticku s farbou a chyba bezfarebny lak?

jo a pri opacnom postup, t.j. vkladani sedadla na povodne miesto treba operadlo poriadne vtlacit naspat tak aby sa zapadka pretocila do povodnej polohy alebo jej opat pomoct sroubovakom.

nie som odbornik na farby ale povedal by som ze tie metalicke su asi menej mechanicky odolne, preto ten ciry kryci lak.

meral si na kalibrovanych nadobach?

sorry som si to nemohol odpustit

Jsem presvedcen ze se vymaze vse. Cas, vzdalenost, spotreba, prumerna rychlost. (spotreba se vymaze urcite) nebudem sa hadat, zatial som to netestoval, vacsinou po par tisicoch km idem na dlhsiu cestu a pre info si dvojku vynulujem...

jj, 65 litrov je uz podvod. nieco cez 55 litrov sa da v pohode nabrat do vysusenej nadrze s trochou benzinu na spodku. ked sa mi to stalo prvy krat na pumpe pri stojane ktoremu to trvalo desne dlho, myslel som ze mi tecie nadrz alebo stojan je pokazeny. automaticky som sa zacal obzerat okolo auta ci tam nebude farebna louzicka a nezabudol som pridat par blbych poznamok oblsuhe na pumpe. potom som ale precital nieco k veci na nete a odvtedy pri dlhych cestach tankujem rano pred jazdou +10 l do zasoby

naboku z kazdej strany mas otocnu zapadku ktoru treba uvolnit sroubovakom. potom vyberies osku operadla z uvolneneho zamku a operadlo s trochou sikovnosti vytiahnes smerom von z auta. na prvy krat to cloveku pride mozno trochu divne ale chce to len cvik. keby ti to neslo tak s nim trochu skus kyvat zo strany na stranu aby sa uvolnilo z osky v strede.

lepsie povedane zacne znova ratat od casu alebo vzdialenosti nula ked sa prekroci rozsah jedneho z meranych udajov. druhy udaj pokracuje v pocitani aj nadalej. pokial by sa ale vynulovali obidve pocitadla (1 aj 2) v tom pripade ano... niekde sa stala chyba

pekne spravene... ale tymi kluckami to vazne s prepacenim posr*l, a disky tiez vzhladu nepomohli

som na tom presne tak ako pises (24 tkm)

a co tak cele zrkadlo? podla moznosti velke... elektricke...

ak sa dobre pamatam existuje povinnost pouzivat zhodne pneu na jednej naprave. nikde sa zrejme nepise ze obidve napravy musia mat zhodny rozmer. napriek tomu nechcem si ani predstavit ako by to auto vyzeralo. totalny hybrid doporucujem skusit to vyriesit nejak na splatky alebo kupit 165/70 a nevymyslat zbytocne.

citlivost na bocny vietor asi nejak vyrazne gumami neovplyvnis - aspon myslim. 185/60 tiez ziadna slava.

moje zimaky dostali tento rok pekne zabrat a po zime to uz bolo desne poznat. na jesen musim dat prevazit vsetky kola a musim vyklepat alebo vyhodit jeden disk. doteraz som sa nijak zvlast nebabral s kolami len som prehodil celu sadu. teraz to uz nepojde. po par dramatickych jamach volant triasol - najma pri razantnom pridani plynu.

tiez sa pridavam k nazoru ze auto o ktorom pise RBR malo zrejme rozhasenu geometriu. neviem si predstavit ze by pneumatiky sposobili taky rozdiel. svoje spravi aj nastavenie serva, na starej fabke som mal invalida a to bol sakra rozdiel oproti beznemu seriovemu nastaveniu. je mozne ze skusane auto malo prave naopak tuhsie nastavenie a preto sa zdalo ze zle reaguje na otacanie volantu. riesenie je jednoduche - staci si od niekoho pozicat zimnu sadu a nahodit na svoj voz alebo skus ineho znameho co ma 185ky kola a prevez sa na tom este raz re porovnanie.

Myslis Chevrolet Aveo se skvelou bezpecnosti 1 + 1 * v crashtestu? ...tak to je vazne dobrej vtip 40kW verze se prodava o 15000Kc lacineji nez 47kW. nj, beriem spat. o tom crash teste som nevedel my fault. aj tak by som este hladal nieco podobne. a ked uz najlacnejsi classic - 15tis. rozdiel pri takejto investicii... vydupat miernu zlavu a brat silnejsi motor s ohladom na predajnost vozu v buducnosti (z tohto dovodu tiez jednoznacne combi).

vynechajme detaily a okolnosti ale vsetko sa da len treba chciet staci dat predne sedadla nadoraz dopredu a mat trocha fantazie. v idealnom pripade partnerka pod 170.

jazdit sa da, ale tie lacne skodovky nie su v porovnani s inymi autami az tak lacne. ja by som si za tie peniaze kupil radsej trebars "chevrolet" alebo podobnu znacku. ten 40kW motor na sedan som nenasiel, vie niekto cenu ak sa to vobec predava?

JaKr: mozem len odporucit, je to naozaj pohodlne riesenie. nemozes zabudnut a netreba nic zapinat vypinat (okrem noci - kvoli dennemu uspornemu rezimu bez palubovky). ak nechcem z nejakeho dovodu svietit, prepnem to na parkovacky - napr. ak niekde cakam so zapnutym motorom a podobne. inak mi svietenie vobec nevadi - aj keby to bolo v rade do umyvarky. ziarovky su skoro zadarmo.

hovadko bozi - asi nas tu je viac staci najprv mysliet a potom pisat a nemusis sa tu pred nikym a nicim tisic krat obhajovat. to je mozno podstata problemu. a ide to aj bez hovadka.

Kocour: ludia co maju 40kW naozaj hovoria o tom ze plne auto lepsie stoji ako ide. ak potrebujes velky kufor, predpokladam ze tam potrebujes obcas aj nieco odviezt. ako rodinne auto na pravidelnu jazdu v plnom obsadeni s batozinou to urcite nie je najstastnejsia volba. pozrel by som sa mozno u konkurencie ci nenajdes nieco vhodnejsie. ak by skodovka nebola "domace" auto dost by na trhu upadla s tym co teraz ponuka.

sorry ze mimo temu ale zasa raz som sa dobre pobavil. LAKY! ty pseudointeligent, kvaziodbornik, megapretekar! ak si si nevsimol, vsekty blbe poznamky na tvoju adresu si vyvolavas jedine tak sam svojimi obcas priamo stupidnymi prispevkami kde nechtiac poukazujes sam na svoje chyby. mam pocit ze mas nejake psychicke problemy, trvaly pocit menejcennnosti, ukrivdenosti ktory sa snazis prelomit "davanim felicii a ficenim v poklidu"?! ak by to tak nebolo, nemal by si potrebu neustale sa pred niekym obhajovat, mavol by si nad tym rukou - tak ako to robia ostatni. skus prosim nad tym pouvazovat. nechcem sa ta dotknut, mozno si mal tazke detstvo... jedno je ale jasne - emocne nestabilni ludia s problemom sebakontroly su na ceste nebezpecni. howgh.

tento postup bohuzial funguje len par stastlivcom, ktorych potiaze su sposobene lemravostou ludi vo vyrobe. niektore spoje mozes dotiahnut akokolvek ale krutenim karoserie to vrzga tak ci tak.