Přejít na obsah

zemlub

Uživatel
  • Počet příspěvků

    80
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil zemlub

  1. Zdravím,mám supa 2.5 tdi 114 kw,žádám o radu,teď v zimě mi strašně stvrdl pedál brzdy a auto hůře brzdí,pokud ho nechám v garáži,tak to chodí,vyjedu z garáže,chodí ,ale tak za minutku zase pedál stvrdne a špatně brzdí,poraďte prosím.

  2. Tak panove, zadam vas o pomoc pri rozhodnuti. Good Year UG 7 mam odskousene na snehu, na Octe ( ne moji ) a ty druhe ne... Zajimal by me nazor jak to vidite, ktere vzit, jelikoz se mi vzhledove, testama i financne jeste libi Dunlop 3D.

    http://www.pneunet.cz/index.php?sekce=pneu_info&ID=7669

    nebo

    http://www.pneunet.cz/index.php?sekce=pneu_info&ID=7667&m

    Ma zde nekdo zkusenost s PNEUNET.cz a jejich prodejem a dovozem?

    Diky ;);)

    Já tuhle otázku řešil loni, přesně jsem byl ve stejné situaci a nakonec jsem zvoli UG7+.

    Myslím, že má volba byla v pohodě a rozhodně se mi to vyplatilo, gumy jsou perfektní.

    Pokud se rozhodneš pro Good Year, rozhodně vezmi UG7+, mají trochu lepší směs než UG7 - lepší přilnavost a menší opotřebení(loni jsem se po tom rozdílu pídil) :-)

  3. Zdravim, už jsem tu potkal spoustu tabulek o výměně v tolika a tolika, ale nikde jsem neviděl BFQ??? Nevíte kam teda patří? Jinak z této diskuze nechápu jestli měnim při 120 tis. rozvody jakože jen řemen nebo i kladky. Další otázka: mění se jen napínací kladka nebo je jich víc? Asi blbá otázka, ale fakt nevim ... Jinak výrobu mám 10.03 Dík za odpovědi ...

    Dobrý dotaz, mám taky BFQ 5/2003

  4. Ahoj chlapy, mám asi stejný problém.

    Dneska mi z ničeho nic začalo vrzat u předního pravého kola.

    Projevuje se to jen na nerovnostech.

    Vylezl jsem z auta, máčnul na pravé straně a při odpružení to skřípe, něco jako kdybych bral gumu na gumu.

    Přijde mi, že to je v prostoru za motorem na pravé straně, jako za kolem.

    Průšvih je v tom, že auto mi bude stát celý týden venku, doma budu až o víkendu.

    Poraďte, co by to mohlo být, na co se mám připravit?

    Jinak octa 1,6 75kW, najeto 63000 km r.v. 2003.

    Moc děkuju

  5. kolega kupil tie ultraGrip 7+ a tiez si ich pochvaluje. Ale mne sa moc nepáči ten šípovitý vzor. vraj to hučí, ked sa zjazdia.

    Já je mám také a jsou úplně tiché, max. spokojenost

  6. tak dnes som riešil ten poškodený sviečkový závit dopadlo to dobre.

    treba dať pozor v akej je polohe piest pozor aby nebol piest v hornej polohe lebo závitník sa stretne s piestom

    pred rezaním som závitník postriekal mazivom a odpad sa pri rezaní prilepí do drážok závitníka dodržať kolmosť vôči otvoru ide to ľahko

    po narezaní treba dať piest do hornej polohy a hadičkou pre istotu odsať s priestoru piestu prípadný odpad po rezaní

    odsať sa dá aj vysavačom zredukovať sanie na hrúbku akejkoľvek hadičky

    keď tento poznatok niekomu pomôže budem rád

    No, že by se Ti povedlo odsád všechno, tomu bych moc nevěřil, ale budiž.

    Snad Ti bude auto sloužit

  7. zdrvim.mám okt.1.6/75kw kúpená ako ojazdená r.v.2002 dnes som menil sviečky skutočne netreba dávať dole sanie ide to pekne môj postup:

    dal som dole motor sekundárneho vduchu aj držiakom je lepší prístup hlavne na sviečky 3 a 4 potom som potiahol dohora fajky sviečok

    hačikom urobeného skúska drôtu na sviečkach 2 a 3 sa dá manipulovať aj cez otvor kde sa sanie rozdeluje je pekne vidno na sviečky 2 a 3

    náradie bežné orig.gola na sviečky,klb,dlhý nástavec a račňa a ktomu troška citu. Mne to išlo dobre až kým som neprišiel na štvrtý

    valec nejaký akože odborník pri predošlej výmene sviečku natočil cez závit asi tak do polovici poriešil problem nasledovne vytočil

    sviečku vyskladal ju ďalšími podloškami a natočil ju späť. Samozrejme ja som inú možnosť nemal len to poriešiť tak isto sviečka drží

    ale nemám stoho dobrí pocit.Keď mal,alebo má niekto tento problem dajťe vedieť ako sa to dá riešiť.

    Dojdi do lepšího želeřázství, ale opravdu lepšího.

    Kup si tam vložku na opravu závitu.

    Je to vrták,závitník, spec. vložka a klíč na tu vlošku.

    Vyvrtáš, vyřízneš, a natočíš vložku.

    Není to nic těžkého a nahradí to ten závit v plné míře.

    Už jsem si takhle opravoval hlavu u Favorita.

  8. Také mě čeká výměna svíček ale chci se zaptat jestli jste někdo měnil i zapalovací kabely.Mám na autě najeto přes 254tis km tak už by si to výměnu asi zasloužilo.

    Může mi někdo doporučit nějakou dobrou značku kabelů.Jaká je jejich cena?

    Přesně tak, kabely tam zatím nech, není potřeba zatím měnit.

    Pokud teda nemáš nějaký problém.

  9. Zdravím škodováci.

    Měl bych takový dotaz jestli se vám někomu nestalo něco podobného.

    Včera večer jsem šel uklidit auto do garáže, nastartoval jsem auto a rozjel se.

    Jelikož to mám do garáže mírně do kopce a motor byl úplně studený, nechtěl jsem ho tůrovat taka auto při rozjezdu chcíplo.

    Asi tak po 2s se najednou začalo v mortorového prostoru kouřit cca 5s.

    Otevřel jsem motor, strhl plastový dekl a hledal odkud to šlo - viz. foto (červená elipsa)

    Co je to za to víčko (modrá šipka - viz. foto) nějaké odvzdušnění potrubí?

    Koukal jsem u octavie tour a ta ho tam nemá.

    Mám octavii 1,6; 75kW; motor BFQ; r.v. 2003 po faceliftu

    Díky moc.

    post-37420-1267684142,4371_thumb.jpg

  10. Dobrý den. Mám velice zvláštní problém. Mám Octavii 1.6 r.v. 2001. Stačí, abych ujel 7 km a už se line z prostoru levého zadního kola zápach pálící se gumy. Sundal jsem kolo, celý prostor prohlédl a zkontroloval, jestli se něco nehřeje ( buben ... ). Výfukový tlumič je taky v pořádku a je to jediná horká věc v tomto prostoru. Podotýkám, že i kolo včetně pneu je chladné. Je to pro mě fakt záhada. Na jízdu to (zatím) nemá žádný vliv. Jestli někdo znáte odpověď na můj problém, budu moc rád!!! Zdraví Vás JIRKA.

    Hele, mě to také občas smrdí, prohledával jsem to u sebe a taky jsem nic nenašel.

    Podle mě to je z výfuku.

  11. zdravím,který z těchto dvou olejů by jste spíše doporučili?:

    CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3 5L,nebo

    OMV BIXXOL premium 5W-40 4L díky za reakce.

    Jsem pro CASTROL.

    Dokonce ho mám v autě a v pohodě.

  12. Tak 1 a 4 fajfka je v pohodě, to se udělá poměrně bez problémů. pro mě byl nějvětší problém 2 fajfka, místa tam opravdu moc není ale svíčák se tam vejde.

    Největší problém bylo, dát si pozor na kablíky, co vedou ke střikům a trošku si nalámat prsty :)

    Ale jak říkám, než sundat sání, ať už přední (spodní) díl, nebo zadní (horní), tak je podle mě rychlejší to dělat takhle.

    Zkusím přiložit obrázek, kudy jsem se ke svíčkám dostal, ale na téhle fotce to není moc dobře viděl, ale v práci bohužel jinou nemám.

    Pokud by si chtěl, udělám odpoledně doma lepší foto.

    Jinak svíčky jsem nakonec osadil origo. NGK BKUR6ET-10 (tří vnější elektrody)

    post-37420-1266311377_thumb.jpg

  13. Tak už jsem konečně včera vyměnil svíčky.

    Nechápu Ty, kteří chtějí kvůli svíčkám sundavat sání.

    Je to úplně zbytečné akorád si přidělávat starosti s přetěsněním sání.

    Celá "operace" trvala 40 minut i s navařením klíče.

  14. tak dnes mam konečně volno du čistit jo a vag mi poprvé vyhodil chybu

    282------- Throttle position actuator - V60 open Circuit INTERMITTENT

    Prosím o radu,

    Máš nějaký návod, jak to čistit?

    Měl bych to taky udělat, ale ještě jsem ji nikdy nečistil a nerad bych něco vyvedl.

  15. To jsi mě docela překvapil, takže dost odzkoušené.

    Teď jsem nalomen, co tam teda vůbec osadit.

    A ještě se zeptám (podej prst a utrhnu celou ruku ;)

    Nevíš, jaký je rozdíl mezi NGK BKUR6ET a NGK BKUR6ET -10 ?

    Je to vysunutější jiskřiště, popř. co se stane když bych do 1,6 75kW motor BFQ dal NGK BKUR6ET?

    Díky :)

  16. Mám na to stím rozebíráním stejný názor.

    Ohledně toho Brisku, nemůžu si na svíčky z Brisku stěžovat.

    Vždy byl na ně spoleh, ale používal jsem je jen ve starších vozech a motorkách apod.

    Kolik máš na těch Platinech najeto?

×
×
  • Vytvořit nový...