Jirka_Sd

Jo, z výroby je na 1,0TSi akustické čelní sklo z výše uvedených důvodů.

Poznáš to podle písmene A, které bude u popisu skla v pravém spodním rohu, nebo pokud s tím máš zkušenosti poklepem na sklo - zní proti obyčejnému sklu jinak, jakoby tlumeně. No a samozřejmě nejvíc je to poznat v interiéru za jízdy, pokud by jsi se svezl stejným typem auta s obyč sklem a s aku sklem. - odstínění hluků od motoru, aerohluky

Tak v pátek sklo vyměněno v Autosklo Auto Jarov - zatím jsem nezaregistroval žádný problém, sklo originál akustické co bylo od AGC, práce i přístup perfektní, cena 5500,- takže jsem neplatil nic, vše pokryla pojistka.

Díky za tip, byl jsem tam, ale mají zavřeno, tak do dávám do Auto Jarov.

Máš pravdu, jsem slepý - mám to připojištěné, takže vyřešeno a v pátek by to měli udělat v Autosklo Auto Jarov.

Zdravím, v pátek mě odlétnutý kamínek rozbil čelní sklo na mé Fabii Combi - prasklina min 20cm od levého okraje cca uprostřed výšky. Chci se zeptat kdo máte zkušenost: 1) mám opsané nacionále, SPZ pána co jel přede mnou - jde toto řešit z jeho povinného ručení, nebo je v tom nějaký problém. Jinak bych měl mít sklo pojištěné ve svém havarijním p., ale mám spoluúčast 5%, min 5000,- což je asi 1/2 - 2/3 ceny výměny. 2) máte doporučení na opravdu dobrý servis, kde to udělají aniž by došlo k poškození laku či jinému? Praha, Nymburk, Mladá Boleslav okolí.

Takže vstřikovače mám od PAS Zábřeh zpět - zkontrolovali jejich odpor, pod zátěží s výsledkem že jsou všechny špatné. Konkrétně mají ten první co je špatný určitě 1,5kOhm a ty zbývající cca 5,5kOhm. Z původní ceny nového co mi říkal do telefonu 5500,-Kč se stalo 7500,-Kč. Takže jsem jim řekl ať mi je pošlou zpět, dneska přišly a za tohle jsem jim dal 1300,- aniž by je vyčistili. Rozhoduji se že je pošlu do Německa do toho HSG na výměnu za ty repasované - celou sadu. Máte někdo konkrétní zkušenost s touto firmou? Nikde jsem na jejich stránkách nenašel že by měli nějaký certifikát od Bosche, Siemense apod.

For 15degren - Díky! Nakonec posílám celou sadu na kontrolu a vyčištění do Bosch Diesel Centrum PAS Zábřeh. Nový vstřikovač by měl u nich vyjít na 5500,-.

Máš kontakt kde se to nechá za tyhle peníze koupit? Ve Škodovce jako náhradní díl - 17tis.

Repasovat se již nechají, ale jenom mechanická část. Elektronickou část vyměňuje jenom Siemens a jediný, kdo to mimo Siemense údajně dělá je Dieselsystem Kravaře. Tam to ale dávat nebudu. Nejspíš je pošlu do toho Ústí - nový vyjde na 6980,- a ty zbývající tři nechám pro jistotu otestovat a vyčistit, to stojí cca 500,- za jeden.

Zdravím vespolek. Protože mě potkalo také poškození vstrikovače na 1,6CR (najeto 83tis. km)- nejspíše poškozená el. část vstřikovače, proměřoval jsem vedení mezi ŘJ a vstřikovačem - OK, vstřikovač má odpor cca 2,8KOhm, ostatní mají 198kOhm, diagnostika hlásí závadu v el. okruhu vstřikovače 1.válce. Vstřikovač jsem úspešně demontoval a nyní jej chci dát repasovat. Z diskuse zde jsem si vypsal opravny - Bosch v UnL, Dieselsystem Kravaře - zde je i Bosch diesel, který je myšlen, v Praze Hale v Holešovicích a Velendorf v Říčanech. Máte někdo konkrétní zkušenosti či jiné doporučení? A ještě přemýšlím vymontovat i zbývající tři a nechat je současně otestovat.

U agregátu 1,0MPi je použita převodovka MQ100 a výše popisované zvukové projevy jsou bohužel typickým průvodním projevem těchto převodovek resp. spojk. ústrojí. Je to asi největší slabina tohoto agregátu a řešení je pouze jedno -. agregát s jinou převodovkou (1,2TSi s MQ200), bohužel.

Volnoběžné otáčky jsou řízeny mimo jiné podle vyhodnocení stavu akumulátoru. Pokud ŘJ vyhodnotí potřebu dobíjet aku - zvednou se volnoběžné ot. na cca 10001/min z běžné hodnoty (dle typu motoru kolem cca 750+-). Tato úprava je už cca 2roky dozadu.

Těch 3,5/100 je z jednotlivé jízdy z PP. Ty dlouhodobé 4l/100km je spočítaná z tankování, odchylka od PP je max do 0,2l

Zdravím vespolek. Přesně jak píše Marios. Já mám OII 1,6CR/77kW, elektrické spirály v topení jsou u těchto motorizací standartně bez příplatku a fungují po otočení knoflíku teploty na maximum. Takže auto topí vpodstatě téměř ihned, ale přesto já osobně nejdříve motůrek zahřeji (přiměřenou jízdou) a teprve potom zapínám topení. Průměrná spotřeba za celou dobu co auto mám, zatím najeto cca něco přes 5tis. km (leden až doteď) je do 4l/100km . Osobní rekord zatím při jedné jízdě 3,5/100km. Tak doufám až se to trošku zajede, že to půjde ještě trošku dolů ..... .Jirka_S

Zdravím. Už jsem to dával do jiné témy, ale zatím nikdo nereagoval, tak to dám i sem. Mám Bolero v OII kde je jednotunerová příprava a dotaz zní jak vypadá frekvenční vyhýbka a kde a za kolik se koupí? Díky za odpověď. Jirka_Sd

Zdravím. Mám v autě s jednoDIN přípravou Bolero a zapojené pomocí podobného adaptéru jako prodává Škodovka (dělaný doma). Hraje to dle mého mínění dobře. Proto se ptám jak vypadá výše zmiňovaná frekvenční vyhýbka a kde jde koupit. A nebo jakou druhou anténu použít a kde v autě je umístěná? Jirka

V novém ceníku 1,9TDi nějak nevidím a normální nabídka mi ukazuje nezvýhodněnou cenu Ještě mám dotaz, na Primu či Clasika se již nedá dodatečně objednat tempomat? V nabídce příslušenství je u této položky uvedeno pro vozy do KW22/2010. S novým MR totiž nabíhá nový podvolantový modul a ten již nemá výměnné páčky, takže si myslím, že to bude ten důvod.

Ahoj a díky za odpověď. Ta Tvoje spotřeba odpovídá tomu co mám pozjišťované. Vpodstatě je to plus minus podobné té mojí Feldě - spíš o trochu lepší. Jaký máš systém? Co čtu tady na foru, tak asi nejlepší by mělo být BRC na tyto motory. Ikdyž budu počítat 15,-Kč za litr LPG (v současnosti tankuji za 11,50 až 12,30Kč), tak mi LPG vychází stále levněji než diesel - myslím že bych s 1,9PD/74kW jezdil cca 5 - 5,5l/100km(jezdím na pohodu, ne brzda plyn), a potom ještě připočítat rozdíl povinného ručení což by bylo při uznání 9let bonusu min 2tis. Kč. Na Room. se mi líbí vnitřní prostor, který je u OI v podélném směru (místo na zadních sedačkách) na tak velké auto špatný (mám dvě dospívající děti a ve Feldě mi občas tlačí koleny do opěradla ( ). Co mi na Room vadí je snaha o co nejlevnější provedení - viditelné zejména na vnitřních plastech, výplních dveří, ale i věci co nejsou vidět - jenže tohle je trend v poslední době u všech aut, bohužel. Ten výkřik do tmy výše (Kata-he-kasa) - že i30 apod je někde jinde, to může vypouštět jen neznalý člověk co možná vidí venkovní pozlátko, ale ne to co je uvnitř. Tak ať Roomstřík na LPG jezdí bez potíží a já budu ještě chvíli rozmýšlet. Jirka_Sd

Zdravím, chci se zeptat jakou máš na LPG spotřebu? Já mám už 14let Feldu na LPG a jezdím cca 8l, v zimě nebo s vozíkem cca 8,5l. Začínám pomalu řešit co za ní a v úvahu přichází Roomster 1,4/63kW přestavba na LPG a nebo Octavie I 1,9TDi/74kw, která je nyní za super cenu. Cenové srovnání vychází prakticky stejné, kvalitou je OctavieI samozřejmě daleko lepší než Roomster a její jediné minus je horší místo na zadních sedačkách, které je u Roomstera lepší. Díky za odpověď. Jirka_Sd