tomasch
-
Počet příspěvků
284 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem tomasch
-
Díky kluci, asi mě čeká brzy výměna, tak sonduji. Za 500,- je super cena a jestli vydrží zase tolik co původní - mám již přes 190 kkm Tom
-
Je to ona ? http://www.cc-autodily.cz/kladka-prevodni Dle popisu asi ne, ale podle obrázku ano. Nenám nyní k dispozici ETKU. Prosím potvrdit anebo vyvrátit, že je to kladka napínací drážkového řemene na 1,6 55 kW. T.
-
JJ, jen tahem vysunout. Ta ochranná guma bude přilepená, tak jí pomoci. Pak již jen konektor a 2 matičky. Editace z důvodu oprav překlepů
-
O I 1.6/75kW- Cuká při přidávání, ale jen za tepla
tomasch odpověděl na libor11 téma v Motor 1.6 MPI
A co sání? Nepřisává někde vzduch? Velmi často je u tohoto motoru prasklá trubky odvětrání motoru která ústí pžed škrtící klapku. Dále určitě vyčistit váhu vzduchu a klapku. Tom -
BOBO: u 12V je vždy 6 článků, ale zde je 1x "oko" (rozuměj místo zátky) a 5x zátka
-
TO libero: příspěvek pěkný, ale když si přečteš další odstavec, tak zjistíš, že kyselinový akumulátor máš kontrolovat. Předpokládám, že 99% nás más v autě aku s kyselinou a jen pár jedinců bude mít gelové. Takže asi tak.
-
Ten akumulátor na fotce je podle mě bezúdržbový jen podle názvu. Stačí strhnout ty samolepky a objeví se dalších 5 šroubovacích zátek. Stačí oteřít, většinou dolít trochu destilky, dobít a funguje spolehlivě dále. Tom Edit překlepů
-
Za mne jednoznačně SAVA S3 (S3+). Nejlepší "levná" pneu co jsem jezdil. Tom
-
Na šroubu nemůže být oproti kostře nic - je to vlasně také kostra - tedy mínus pól, stejně jako ten pásek. Normálně funguje (osobně odzkoušené) i to, že trafo není upevněné a jen připojený konektor a motor jede. Tom
-
Dobrý den, každá varienata je zcela jiný typ LPG. 1 - vstřikování plynného LPG do sání - dnes standard, ale z důvodu nutného chlazení benz. vstřikovačů se každý x tý cyklus provede vstřik na benzín, tedy auto bere při provozu také benzín 2 - vstřikováná kapalného LPG - domnívám se, že v současnosti nejnovější systém, proto i ta cena Tom
-
Snímač teploty motoru. Častá závada, sám jsem měl také u Octy. Tom
-
Nejdřív zkontrolovat rozdělovač (palec a víčko) jestli je OK. Pak už jen ta cívka. Tom PS: Mě odešla po 10 letech při dešti. Doporučuji nekupovat Chinu (vydržela 10 dní). Originál, nebo TESLA je cca za 1000,- kč.
-
KO zapalovací modul = cívka. Velmi častá závada. Měl jsem stejný problém v Oktávce až jsem jednou nenastartoval vůbec . Tom
-
3 lt je po horní rysku (včetně filtru) tak pokud nežere olej tak bohatě stačí. Já plním cca 2,5lt na střed a v průběhu 15tkm 0,5lt doleju. Tom
-
KOnpenzátor vymění kažký servis výfuků. Kat ja ta bandaska vedle
-
A jak dlouho to dělá? Nemůže to být "jen" špatná nafta?
-
Max. hmotnost přívěsu je omezena vozidlem .... údaj v TP :-)
-
JJ, já taky. O pár kaček. Kousek od MB .
-
Ahoj, u formana mi odešel kloub na poloose. Ale při mnohem víc kilometrech. Stačí zajet na jámu a skusit zalomcovat poloosama u kloubů všemi směry.Dělalo to hlavně při akceleraci a pak při brždění. Nad 80 km/h vlastně pořád e nedalo se stím jezdit. Tom
-
Toto je návod přímo od Škodovky (z DP). Měli by to tak udělat. Vím, mají s tím problém ...... Možná by bylo nejlepší nechat udělat emise přímo v autorizovaným servise, tam by měli vědět, nebo si nechat poradit
-
Pro měření emisí platí uvredené podmínky - viz. DP. Pro AVU jsou to otáčky přes 4000.
-
Přesně jak píšeš. Známý to má taky tak, ale AVU a tam je ještě problém při rozjezdu, nejvíc při couvání. Buďto chcípne, nebo otáčky jak v autoškole
-
Předpokládám, že se jedná o 1,6 75kw. Skus se podívat na stránky Cimbu. Řeší přehrátím sw pomalou reakci plynového pedálu a snad odstraňuje i tento problém. Nejlépe hodit dotaz přímo tam. Tom
-
Skus to tady. http://www.h-taznazarizeni.cz/ Mě dělali teda OI pred par lety za nejakych 2500. Tom
-
.. tak si to najděte http://eta.cz/akcni-zbozi/hit-sezony-rotoice-eta-683190000
