tomasch

Díky kluci, asi mě čeká brzy výměna, tak sonduji. Za 500,- je super cena a jestli vydrží zase tolik co původní - mám již přes 190 kkm Tom

Je to ona ? http://www.cc-autodily.cz/kladka-prevodni Dle popisu asi ne, ale podle obrázku ano. Nenám nyní k dispozici ETKU. Prosím potvrdit anebo vyvrátit, že je to kladka napínací drážkového řemene na 1,6 55 kW. T.

JJ, jen tahem vysunout. Ta ochranná guma bude přilepená, tak jí pomoci. Pak již jen konektor a 2 matičky. Editace z důvodu oprav překlepů

A co sání? Nepřisává někde vzduch? Velmi často je u tohoto motoru prasklá trubky odvětrání motoru která ústí pžed škrtící klapku. Dále určitě vyčistit váhu vzduchu a klapku. Tom

BOBO: u 12V je vždy 6 článků, ale zde je 1x "oko" (rozuměj místo zátky) a 5x zátka

TO libero: příspěvek pěkný, ale když si přečteš další odstavec, tak zjistíš, že kyselinový akumulátor máš kontrolovat. Předpokládám, že 99% nás más v autě aku s kyselinou a jen pár jedinců bude mít gelové. Takže asi tak.

Ten akumulátor na fotce je podle mě bezúdržbový jen podle názvu. Stačí strhnout ty samolepky a objeví se dalších 5 šroubovacích zátek. Stačí oteřít, většinou dolít trochu destilky, dobít a funguje spolehlivě dále. Tom Edit překlepů

Za mne jednoznačně SAVA S3 (S3+). Nejlepší "levná" pneu co jsem jezdil. Tom

Na šroubu nemůže být oproti kostře nic - je to vlasně také kostra - tedy mínus pól, stejně jako ten pásek. Normálně funguje (osobně odzkoušené) i to, že trafo není upevněné a jen připojený konektor a motor jede. Tom

Dobrý den, každá varienata je zcela jiný typ LPG. 1 - vstřikování plynného LPG do sání - dnes standard, ale z důvodu nutného chlazení benz. vstřikovačů se každý x tý cyklus provede vstřik na benzín, tedy auto bere při provozu také benzín 2 - vstřikováná kapalného LPG - domnívám se, že v současnosti nejnovější systém, proto i ta cena Tom

Snímač teploty motoru. Častá závada, sám jsem měl také u Octy. Tom

Nejdřív zkontrolovat rozdělovač (palec a víčko) jestli je OK. Pak už jen ta cívka. Tom PS: Mě odešla po 10 letech při dešti. Doporučuji nekupovat Chinu (vydržela 10 dní). Originál, nebo TESLA je cca za 1000,- kč.

KO zapalovací modul = cívka. Velmi častá závada. Měl jsem stejný problém v Oktávce až jsem jednou nenastartoval vůbec . Tom

3 lt je po horní rysku (včetně filtru) tak pokud nežere olej tak bohatě stačí. Já plním cca 2,5lt na střed a v průběhu 15tkm 0,5lt doleju. Tom

KOnpenzátor vymění kažký servis výfuků. Kat ja ta bandaska vedle

A jak dlouho to dělá? Nemůže to být "jen" špatná nafta?

Max. hmotnost přívěsu je omezena vozidlem .... údaj v TP :-)

JJ, já taky. O pár kaček. Kousek od MB .

Ahoj, u formana mi odešel kloub na poloose. Ale při mnohem víc kilometrech. Stačí zajet na jámu a skusit zalomcovat poloosama u kloubů všemi směry.Dělalo to hlavně při akceleraci a pak při brždění. Nad 80 km/h vlastně pořád e nedalo se stím jezdit. Tom

Toto je návod přímo od Škodovky (z DP). Měli by to tak udělat. Vím, mají s tím problém ...... Možná by bylo nejlepší nechat udělat emise přímo v autorizovaným servise, tam by měli vědět, nebo si nechat poradit

Pro měření emisí platí uvredené podmínky - viz. DP. Pro AVU jsou to otáčky přes 4000.

Přesně jak píšeš. Známý to má taky tak, ale AVU a tam je ještě problém při rozjezdu, nejvíc při couvání. Buďto chcípne, nebo otáčky jak v autoškole

Předpokládám, že se jedná o 1,6 75kw. Skus se podívat na stránky Cimbu. Řeší přehrátím sw pomalou reakci plynového pedálu a snad odstraňuje i tento problém. Nejlépe hodit dotaz přímo tam. Tom

Skus to tady. http://www.h-taznazarizeni.cz/ Mě dělali teda OI pred par lety za nejakych 2500. Tom

.. tak si to najděte http://eta.cz/akcni-zbozi/hit-sezony-rotoice-eta-683190000