LukášCBR

Ono s motory TSi taky nebyly problémy a vždy po přijezdu se na dotyčného dívali jako na UFO. A Yeti takry nerezne, to si jen lidi rádi vymýšlejí. No nic, spíše bych řekl, že s tím spousta lidí jezdí a bere to jako fakt, že jim to svítí do země.

AGM je odolnější vůči rekuperaci a start stop systému. Je ale oproti EFB dražší.

Bez rušení. Měl jsem i předchozí model A119S a taky bez problému.

Přední kamera A129, keyless a bez problému.

A nejlepší na tom je ta skutečnost, že tohle zdaleka není poprvé. Lidé, co mají vozy vyrobené v první 1/4 roku 2017, mohou o spolehlivosti ŠC psát sáhodlouhé romány :-)).

Ano, 85kW. Kola 18” zimní i letní.

Pěkná spotřeba[emoji106]. Jezdím za podobná čísla. Dle mého se jedná o velmi podařený motor.

Je to špica[emoji106]Emerald je krásná i na Karoqu a Kodiaqu. Jinak k těm světlům. Ten tmavý pruh mezi potkávačkami a dálkami zmiňoval ve svém videu na YT i jeden motoristický novinář. Doporučoval tam návštěvu servisu a kontrolu seřízení, která by měla tento neduh odstranit.

Mám Amundsena, ale toto nepozoruji. Zkoušel si reset Amundsena? Dlouho podržet startovací tlačítko, cca 10sek. Je to jen tip. Pokud nepomůže, pak asi zkusit ŠA, zda nevyšel nový SW.

@Martab

Objem nádrže do 110kW včetně pouze 45l ?!

Zkus se podívat na ahifi.cz . Montují tam vytlumení a mj. i reproduktory. Několik výměn mají za sebou a je u nich i cena.

Přesně tak. Prodejci dělají továrně tímto a mnoho dalšími pochybeními špatnou reklamu a že si to ŠA neumí pohlídat je jednoznačně její chyba. Nevěřím, že od uvedení FL se k továrně tato informace nedostala. Audity dělají na kdejaké voloviny, ale že jim jezdí auta s podložkama a neustále špatně seřizenýma světlama je jim tak nějak lhostejné.

@Xfire Rekuperaci potlačí pouze vyhřívaní sedadel.

Každý má na to holt jiný pohled. Já to využívám, kolega v Kodiaqu prakticky vůbec. Každopádně zlodějna? To asi ne, je online doba - tablety, mobily a někdo je na tomto více závislý a jiný prakticky vůbec.

Z Brna např. Michal2009 @skydradon - Igor z BA (160R)

Já, když jsem kdysi kupoval Fabii II s 1.9TDI, navštívil jsem jich několik a měl jsem s sebou technika, který se celý život věnuje motorům - náklad.automobily Tatra, Škoda Auto a pár dalších, který když viděl, že jde skrze otvor víčka dým, šli jsme dále. Osobně motorům nijak extra nerozumím, takže nedokážu posoudit, zda-li měl 100% pravdu, ale vzhledem k jeho zkušenostem jsem se rozhodl mu věřit. Navíc černý výfuk? Octavia 3 má mít DPF a tu, kterou máme doma se 100tis.km (1.6TDI 66kW) má krásně čistý výfuk. Nebyly tam ty DPF např. odebrány, či něco podobného?

Jedná se o koncovou podobu? Fotka působí dosti oficiálně.

Kolega z práce jezdí celoroční Dunlopy SP01 na Rapidu a má na nich aktuálně 25tis.km. Je spokojený a ročně najede cc 20tis.km. Přidávám jen další ze zkušeností :-).

Zajeď s tím do nějakého slušného AS (kde hned nemění půl auta) a uvidíš, jak na tom to světlo skutečně je. Nevěš hlavu a vydrž :-).

Dotazník odeslán.

A změnou napětí jsi to nezkoušel? Hodnota 12,1V dosud spolehlivě fungovala.

@shotik Vyber si sám dle svých preferencí, tj. nájezd, finance, poloha a lokalizace místa, kde se nejčasteji pohybuješ. Tady ti každý poradí tzv. “TO SVOJE” a akorát se tu lidi dohádají. Neuděláš chybu ani u jedné, jelikož jsou to všechno zimní pneumatiky určeny na zimu. Hodně zdaru[emoji106].

@xtrack - jaká mezní teplota je nastavena na sepnutí výhřevu volantu? Klasicky 4st. C nebo více/méně? Díky.

To je zachyceno přímo z OIV?