LukášCBR

Čaute, mrkněte tady, myslím, že je to i váš problém a nejste v tom sami ...

Tak, po 3 měsících klidu opět problém s kabeláží ... přestalo fungovat centrální zamykání - pouze při zamknutí auta klíčkem (DO fungovalo) a stahování všech oken od řidiče. Opraveno během 30min - stačilo vyndat gumovou průchodku z kastle (ze dveří je to složitější) a opravit. No, uvidíme jak dlouho to zase vydrží než praskne něco dalšího...

Já to letos hodil na svého ropáka, jenom vrchní díl. No a jestli to pomohlo, musím říct, že doopravdy nevím. Za těch 5stovek si ale sám sobě budu říkat, že je to užitečné :-D

Díky za upřesnění a radu. I tak je to za páčky rána ...

Ok, to je ale číslo i s kabeláží, ne? Musím koupit celý tento díl za uvedenou cenu? http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/bea700020-tempomat-oe-14036.html Na FI to je otázka cca 1000Kč a na FII to je za 4000Kč?

Zdarec chlapi. Mohl by mi někdo zjistit objednávací číslo páček s tempomatem a palubním PC na Fabii II před FL? Blbne mi tempomat, nebo spíše už nejde vůbec, montovaný ve výrobě.

Taktéž jezdím s O.Nightbreaker Plus

Stáří gum zjistíš - je to čtyřčíslí napsané v obdelníku na boku pneumatiky, např. 2511 = 25týden, rok 2011.Geometrii a že bys ji nepoznal? Já teď jezdil týden s rozhozenou geometriíí, jelikož Škoda servis ji dělal 4x a stejně se nepodařilo - chudáci. Bylo sucho a musel jsem stále "vyrovnávat" auto v přímém směru, natož na sněhu. Teď tu nechci nic rozpoutávat, ale já bych si jeté pneu na auto nekoupil.

Za naftu v ambition výbavě 410 000Kč - to je pech ... no, uvidíme cenu tzv. ročních vozů.

Dovolím si zde přidat svůj názor. Za mě rozhodně Dunlop Wintersport 3D, již nahrazeny modelem 4D. Jsem vášnivý lyžař a často jezdím do beskyd, kde bydlím, lyžovat. Často se pohybuji v zasněžených lyžařských destinacích na Slovensku a tyhle pneumatiky vždy podržely. Za mě 1*. Kolega z práce je má na OII Scout 2.0TDI a taktéž veliká spokojenost...

Buchlovské kopce znám velice dobře a myslím, že většina zde přispívajících moraváků ví o čem je řeč... Myslím, že je zde zbytečné napadat spotřebu někoho jiného. Někdo je za volantem vemeno a pojede i s tak úsporným TDI za 7l, druhý pojede za 5l. Bohužel jsme Češi a první řidič označí druhého za lháře a naprostou loutku. Spotřebu bych už neřešil, je to nekonečné téma a řeší se to všude. Chtěl jsem jen říct, že momentálně bych si vzal Fabii s motorem HTP a to i přesto, že jízda s TSI bude dynamičtější. Důvod je spolehlivost.

HTP zůstalo v rodině, máme ho v FI najeto 130tis.km a bez problémů. Dlouhodobá na palubáku je 5,5l (trasy město+rychlostní silnice 90kmh). S TSI zkušenosti nemám, ale co čtu tady na foru, tak bych měl jasno, který motor koupit... Jak vidím jízlivost a aroganci nektěrých zde přispívajících, tak tubude veselo...

Tak já taky přidám svojí zkušenost. Přestala blikat dioda vedveřích + přestalo jít automatické stáhnutí okna dolů/nahoru u řidiče. Po rozebrání 2 dráty přetrhlé - rv.08 /65tis. km... viz. foto. Za pomoci otce ihned opraveno.

Podivej se do sekce fabia II - elektrika - a tema se jmenuje "posilovac rizeni nefunguje". Je toho vice,od vadneho serva az po kabelovy svazek,ci cidlo natoceni,nebo take vadny kostrici kabel od Aku,viz.muj a koleguv pripad ze zdejsiho fora.Resil jsem to 2roky. Pisu z mobilu,tak nevim,kde mas toto tema zarazene.

Ahoj, "prdel" si z tebe nedělám. Cenu musím poupravit - předface = 660Kč, face = 1030Kč .... To jen informativně. Snad to někomu v budoucnu pomůže a nebude muset kupovat věci za takové nelidské ceny (servo ...)

Ahoj, tak po 2 letech nervů a spusty peněz se snad dnes problém také vyřešil. Nebudu ho popisovat, jelikož byl (snad) stejný jako problém od "matej.lothar". V poslední době mě táhli už 2x na špagátu domů = opět do autorizáku a opět ten samý problém, vypadlo servo, vyskočili na budíkách ESP+ABS a to všechno 3x během jedné 15km jízdy. Vrchol všeho v poslední době bylo, že po vyskočení těchto závad a vypnutí motoru, již nešlo auto nastartovat, prostě vybitá baterka. Dneska opět, volal jsem tedy ŠKODA Mobile mého servisu a ti okamžitě přijeli. Auto se dalo na kable, které se připojily na + a - baterie. Po chvíli se zkoušelo nastartovat mé auto a stále nic, ventilátor sotva běžel, nešla tam šťáva. Stále jsem zkoušel po chvílí startovat a servisák hodil mínus kabel na kostru auto, najednou auto ožilo a nastartovalo. Servisák šáhl na mínusový kostřící kabel, který vede od baterky s tím, že zkusí zda není povolený a spálil si ruku. Nebýt toho, auto jde znova do servisu a mění se nesmyslené věci. Okamžitě odjel zpět do servisu a přivezl kostřící kabel z nějaké bouračky - již to delší provedení. Zatím bez problémů. PS.: Ještě dodám, že mě menili mezitím servo, AKU, sposuta pokusů a on je to kabel za 500Kč ... Snad to někomu do budoucna pomůže.

Čaute, objevil se mi problém s komfortním stahováním okna u řidiče. Jakmile nastartuji a chci stáhnout okno řidiče, tak nefunguje ta druhá poloha (čili, kdy okno sjede samo dolů). K celkovému stažení musím držet polohu "1" - to samé při vytažení okna nahoru. Při zavřeném okně a stále nastartovaném motoru stačí přidržet na cca 4sek. polohu "2" nahoru a komfortní ovládání rázem funguje. Bohužel stačí vypnout motor a zase nastartovat a komfortní ovládání již nejde. U spolujezdce je vše ok a to jak na ovládání ze strany řidiče, tak i u samotného spolujezdce. Zkoušel jsem klíčem ve dveřích stáhnout okna - přidržet dole, pak okna vytáhnout - přidržet nahoře, ale fungovalo to bohužel jen do dalšího vypnutí a následného zapnutí motoru. Máte někdo tipy, krom Škoda servisu? Přestalo to fungovat ani nevím kdy, z ničeho nic...

Defiant > dělám v německé firmě na kvalitě, která je subdodavatelem přímo pro samotný koncern VW v Deutschland. Narovinu, kvalita se šponuje všude(spíše se nahrazuje kvantitou) - to je snad jasné, ale dovolit si "zrušit" vstupní kontrolu ??!!! to si zatím nedovolili ani u nás ...

Krásné auto Po přečtení tvého příspěvku o vyšší spotřebě na 16'' kolech jsem se na to po přezutí zaměřil a musím uznat, že to samé pociťuji také. Taktéž se musím přiklonit k hlučnosti na 16kách a letních pneu ER300. Těch kol bude škoda, ale nahodil jsi mně brouka do hlavy a pokukuji po 15" Antares. Momentálně mám 16" Atria. Tak ať ti to jezdí :-)

čaute chlapi, mám sice FII, ale máte tu plno rad, tak si dovolím svůj dotaz vložit sem, jelikož asi rozdíl mezi FI a FII v oknech moc nebude. Potřeboval jsem odpojit AKU na autě a po opětovném připojení mám problém s komfortním ovládaním př. oken od strany řidiče. Zkoušel jsem to znova nakódovat podle zde zveřejněných rad. Prvně jsem to zkoušel pomocí klíče v zámku a pak i spuštěním oken přes tlačítko. Když sedím za volantem v nastartovaném autě a spustím okno spolujezdce, tak komfortní ovládání funguje. Jakmile ale chci stáhnout své okno, tak tlačítko musím pořád držet - samo nesjede. Vím na 100%, že to fungovalo před odpojením baterie

Ahoj, na bazoši se to pohybuje okolo 5tis. Kč - ovšem nemáš záruku, že bude dané servo fukční. Naopak jsem kupoval nové na skoda-dily.cz za 8tis. Kč a bylo nefunkční, takže si vyber, kde tu záruku získáš ... Já slyším slovo servo a tu Fabii bych nejraději rozsekal. EDIT.: v tom rozčílení jsem si nevšimnul, že jsem v sekci Octavia. Omlouvám se.

Tome,diky za informace. S cosbym uz jsem dohodnuty pres SZ na vikend, tak snad to dame dokupy:)

Jj, z Novojičínska. Ok, díky za tip. Zkusím

No, já mám tušení, že na to ani nešáhli, jelikož nezmizely ani naladěné stanice v radiu, což by se při přehrání asi mělo vymazat, ne? Nevím, nevidím do toho no. Jj, to by chtělo, ale bohužel kabel nemám a v jiných škoda servisech to bude asi obdobné ....

Kabel bohužel nemám, ale dneska mi přehrávali software a šlo jim to - údajně. Já si auto vzyvedl, nastartoval a už to zase nejde.