lucky.jack

Oboustranná páska 3M

Jedna z praxe... Tyhle baterie jsou stavěny na "inteligentní" dobíjení. Takže pán po dvou letech ježdění s odpojeným konektorem odvařil baterku., protože prostě byla přebíjena. Na záruku ani prd, protože je v diagnostice vidět, že je(byl) konektor odpojený. Je na každým jak si nastaví priority.

Nevím co by jsi chtěl slyšet... Vždycky je to o tom, jak se předchozí majitel k autu choval, dělal servisy, dopřával mu kvalitní palivo atd. atd. Ojetý auto je vždycky loterie. Pakliže je vše zmíněné OK, tak máš částečně vyhráno. To částečně píšu záměrně, protože i tak se může objevit závada(y), který prostě neovlivníš. To je všeobecně u všech aut. Další věc je jaký máš plány s autem jezdit. Jestli to bude 30000km ročně tak cajk, jestli 10k tak si kup benzín nebo kolo 😄 O těchlech motorech je toho napsáno kvanta na internetu, takže doporučuji proštudovat.

Dost často je po sundání olejový vany zanešený starým silikonem sací sítko ve vaně. Může to způsobovat i špatnej(jinej) olejovej filtr. Ale to si musí chlapi po sobě zkontrolovat, takže jim to vrátit na reklamaci.

Ideální případ... Mám problém, napíšu postup jak opravit. Opravím 🙂 PS. jestli je to počínající koroze v rozumný míře, tak asi tak jak píšeš.

Pokud vím tak by to mělo startovat v pátek, takže vydržet 🙂

Jj, bude. 10J1.

Co udělá telefon, když ho dáš do továrního nastavení? To samé se stane v autě. Holt nic nenormálního.

Hoďte mi sem pls nějaký VINko auta... Nebo do SZ...

48S5 je kod servisního opatření. Po přehrání se již závady neobjevujou 🙂

Kryty motoru budou 😄 Teoreticky v pátek by měla být spuštěna akce na dodávky krytů.

Klikni si na rádiu na NAV a vpravo dole na tři tečky. Tam je nabídka zobrazovat navigaci v přístrojovém panelu. Tak to odškrtni.

Je rozdíl mezi boucháním a vrzáním, Tohle TPI není na projevy bouchání, ale na hluky při točení volantem. Tzn může být špatně usazená krycí manžeta pístnice nebo dře doraz tlumiče. Standardně by v tomto případě s tebou měli při převzetí auta do servisu udělat zkušebku. Pakliže se to neprojeví nemusí nic řešit(v rámci reklamace v záruce), i kdyby na to nějaký TPI bylo vydaný. Tolik postup v rámci příjmu vozu do servisu. BTW u karoqa nevím, že by se nějaký bouchání z přední osy řešilo. Možná ona přeskakující manžeta, ale to není projev bouchání, ale "přeskakující křupavý hluk" 😄

No asi nejspíš ve škodovce 😄 Cca 700,-

Buď mě napadá, že vás jezdí v autě víc a máte nastavený uživatele podle sebe nebo je něco špatně. Nastavení by podle mě mělo držet jak si ho nastavíš.

Od zítřka by měly být znovu k dispozici na e-shopu aktivační balíčky. Problém s aktivací by měl být již vyřešen 🙂

Pro začátek zkus jiný telefon(y). Android i jabko.

Z důvodu sjednocení napříč koncernem. Zlevnění výroby 🙂

Všechny již zakoupené aktivační klíče bude možné po vyřešení problému standardně aktivovat. Tolik vyjádření z oběžníku škodovky.

To bych se divil, že policajti nemají servisku. Tyhle ouřední státní orgány chtějí vždycky mít hodně papírů 😄 No jestli jezdili do autorizáku tak asi něco dohledat půjde podle VINka, ale u 15 let starýho auta nevím co chceš zjišťovat...

Záruku na motor, podvozek, kastli asi nepřijdeš. Ale jakmile zjistí neautorizovaný zásah do elektroniky ve spojení s jakýmkoliv zmíněným systémem, máš smolíčka. Nicméně to jsme už OT 🙂

Pakliže si seš jistej, že to jde z turba a ne z důvodu špatné montáže(dělal sis sám?) tak reklamace dodavatele dílu, opravce. Nové těsnění na trubkách jsou předpokládám nové a správně usazené.

Tohle bych viděl na Kamiqa, Scala a ne Karoqa. Kompatibilní(resp zaměnitelný) rozhodně nejsou.

Ve většině případů se tohle stává po výměně oleje. Musí tam být 3 šrouby. Při vyndání je předepsána jejich výměna!