s-tony

Ten tlak oleje se zapina po 500 nebo 1000 km? Mam najeto 450, dival jsem se na merku a olej je stale na horni rysce. Nevite na jakem stavu je merka, kdyz zacne sviti kontrolka stavu oleje ? Na prvni kotrolu a vymenu jdu asi kdyz bude 20 az 25 tisic km. Tak jsem zvedavy jestli budu muset dolivat. Jinak jsem se docetl ze od 2017 se tam lije 0w20 Castrol LongLife.

Mne se hlavne libi, ze na rapidu po faceliftu jsou vychytane veci, ktere lidem vadily. Treba stahovani vsech oken se uz ovlada od ridice, dojezdy to ma taky, viko nadrze se odemyka s autem, je tam led.osvetleni vcetne interieru, odhlucneni je lepsi, je doreseno zavirani a dolehani patych dveri liftbacku, je tam nove v zadnich sedadlech sklopný otvor na lyže, podvozek je zase lip naladeny atd. Je to kupa drobnosti, ktere ale jako celek delaji auto o dost lepsi.

No to jo, ale jakou škoda teď používá značku?

Já jsem si po koupi vozu všiml, že je plast z jedné strany loketní opěrky špatně nasazený. A že je nějak blbě smontovaná. No tak jsem se podíval jak se to skládá a kde do toho můžu praštit. No posunul jsem sedátko spolujezdce dopředu. Z boku jsem do toho praštil a už je to ok. :-D Tolik k reklamacím.

To je podle mně blbost. Já jsem třeba chtěl nové slušně vybavené a svižné auto. A chtěl jsem utratit tak max 370 tisíc. No za to slušnou Oktávku nemáte. Takže kdyby nebyl Rapid LB. Asi bych měl buď Fabii combi, nebo úplně jinou značku. Možná Fiat Tipo. Ten byl druhý hned po rapidu. Sice je rapid jako okta, ale přímá konkurence to podle mně není. Já parkuju venku a oktávky se moc kradou, tu bych nechtěl. Rapid je ok. Z tohoto důvodu jsem ani nebral navigaci. Jen rádio s doykáčem. Aktualizovanou navigaci mám v mobilu.

Nevítě někdo jaký patří olej do 1.0 TSI 81kw. Co tam dali od výroby? Chtěl bych si koupit litr na dolívání. Protože servis je až za dva roky a podle měn se tam něco ze začátku ztratí. A nepojedu kvůli dolití do servisu. Nebo kde se to na autě dočtu. Ještě se to někde lepí?

Právě jsem zjistil, proč se nesmí tento motor vypínat hned po dojezdu, po jízdě po dálnici nebo kopce. Že jak dáte turbu zabrat, tak to pak v motoru vypadá nějak takto. To jako fakt? :-D To byl pak měl ten morot mít funkci, jednak že při pehřátem TURBU nepoužije start/stop a jednak že by se po vypnutí klíčkem motor vypínal se zpožděním 30 sekund. Kdo má na to pořád myslet.

A xenony taky topí? A dokáží odpařit vhlkost za provozu?

A platil si něco, nebo komplet záruka?

Já měl Fabii II a tam neskutečně řval motor 1,4 16v 63kw. Ná dálnici točit 3800 otáček a víc. A gumy jsem měl 185/55/r15. Teď mám rapida 2018 1,0 TSI 81 kw style. 185/60/r15 zimní. O motoru kromě akcelerace skoro nevím. Díval jsem se že je motor vytlumený, kapota i příčka. I v kufru je nějaký tlumící materiál. Co se větru týká, tak jen mírný šum na dálnici jinak ok. Je tam šestka a točí 2450 při 130 km. Celkově je v autě o dost míň hluku než v přechozím , tak se hluk od kol blbě posuzuje. Ale co vím, tak podběhy nemá od výroby vytlumené žádné auto. To si musí každý dodělat sám. Uvažuju o tom. Není to nic složitého. Nemusí se rozebírat půl auta. Jen sundat podběhy, nalepit neopren na plast a bitumel na plach. a šup to zpět. Protože teď slyším každý kamínek a když je mokro tak je to taky dost nepříjemné. Vytlumění podběhů by nemělo vyjít na více jak 5 tisíc. Otáízka jeslti to můžu dělat v záruce ? Ale co jsem četl tak zrovna na kamínky to moc nepomáhá. Že ty budou slyšet stejně. To by se musela přidata nějaká nehořlavá látková vrstava na plastový podběh směrem od kola. Ale jinak jsem celkově s hlukem (tichostí) uvnitř spokojený. I bez dalších úprav auta můžu poslouchat na dálnici radio. To ve starém autě nebylo možné. Nic moc jsem neslyšel.

Já mám 192 cm, sedal jsem si do zadu a svažující střecha i pro tak vysokého člověk a v pohodě. Normálně jsem se vešel. Právě díky dostatku místu na nohy, nemusíte mít zadek nalepený až v zadu na sedátku, můžete si sednout pohodlněji a tím máte i hlavu níž. Pro mně je LB ok i pro 4 dospělé osoby. Mně se více libí tvar liftback. Mám rád Coupe a toto mi to aspoň připomíná :-D

Spoustu lidí se u škody ptalo a všechny nové modely škody mají světla, které to dělají. Že když se to zamlží v rohu a do prá hodin zo zmizí, tak to je v normě. Že se s tím máme smířit. Pomáhá zastavit a pustit dálkové. Pokud tam máš ještě H15, jestli to vytopí i xenony to nevím. Jaké H7 jsou nejlepší ke kombinaci s LED denní svícením. Aby to svítilo co nejmíň žlutě? Třeba Osram Night Breaker Laser H7? Nebo máte lepší tip?

Tak proto na bočních oknech nedoléhá guma z venku na okno, ale je tam nějaký pěnový pásek, aby nebyly i boční okna doškábané. Aha, už je mi to jasné. Pužili moc měkkou směs na skla. No ok. Na starém autě jsem dostával vodu z okna zavřením a otevřením oken. No na rapidu mám smolíka. Ten pěnový pásek je věčně vlhký. To je zase řešení :-( Tak jsem rád, že jsem se dočetl, že nemám okna moc škrábat. To bych se zase divil.

A kolik stojí na rapida první kotnrola a výměna všeho předepsaného po 30 tisich nebo dvou letech v atorizáku? Necháváte si vyměnit první olej už po 15 tisících?

Já jezdím všude o 10+ podle tachometru. Protože tachometr vždy ukazuje blbě. Když je 130, tak jezdím 145 tacho i více. Pokutu jsem ještě nedsotal. A to nepoužívám žádné aplikace na radary. Jinak samozřejmě onen zákon neprošel a stále se jezdí 130, 110 a nědke dokonce 80. :-(

Nejlepší auto co jsem kdy řídil je samozřejmě rapid. Do lepšího bych nešel. Si nebudu kazit dojem :-D

Jo tak, ono slo o adaptivní. Já bych chtěl dodělat obyč a zřejmě mám správnou verzi auta, kde stačí jen vyměnit páčky a zadat aktivační kod.

No pod kapotu jsem se ještě nedíval. Jako že by tam byla kombinace věšech tří? Led, H7 + H15. tak to bych si pak mohl koupit na noční svícení H7 s bělějším odstínem. Osram Night breaker nebo tak něco. No ok

Mně to taky mlží v rohu pod led páskem. Já to řeším tam, že když dojedu se zahřátým autem, tak ještě pustím na pár minut dálkové. To světlo prohřeje a mlžení se rychleji odpaří. Dá se to prá pořešit, že se odtrhne průhledná část sětla od tmavé, nanese silikon nebo nějaká těšnící hmota a přilepí. Že prý pak se to nemlží, ale to v záruce budu těžko dělat.

Martin.sv >> " Udajne to ma byt radarem, ze to s nim ma spolupracovat. Nevite nejake podrobnosti? " Jakým radarem? Myslíš front asisst? Takže ani když mám style 2018, mám corner mlhovky, nemám radar (front assist). Tak mi u škody tempomat nedodělají? Podle mně je to jen o výměně páček, kabely tam podle mně jsou připravené. No já měl možnost vzít tempomat jen s xenony za 13 tisíc a to jsem nechtěl připlatit. Tak mi řekli že mi tempomat dodělají zhruba za 3 tisíce. Ale ještě jsem tam nebyl tu dodělávku řešit. No tak to jsem zvědavý. ..... No naštěstí jezdím na delší cesty 2x za rok, jinak jsem si ve starém autě tempomatu moc nevšímal. Ono v tom provozu stejně pořád musíte přibrzdovat a zrychlost při předjízění i a dálnici. Moc dlouho se na tempomat jet nedá. Adaptivní to je jiná, ale to rapdi nemá a mít nebude.

Mám nového rapida style, nechtěl jsem připlatit za xenony 13 tisíc. Připlatil jsem si jen za zadní led světla 3 tisíce. No byl jsem mile překvapený, že to má už v základu denní LED svícení ve světlech. Prodejce mi to neřekl. Celou dobu jsem byl zklamaný, že to tam není a budu svítit žlutě a nakonec je :-D Sice na noční a dálkové tam jsou H15, ale to už mi nevadí. Nejvíc jezdím ve dne a chci vypadat stylově... Takže kybych se rozhodoval o led svícení na starého rapida, tak bych tam raději dal ty novější světla. Ty jsou levnější než xenony s led a nevypadá to jak bastelní. Myslím že to tam dávají od faceliftu, do verze style určitě. Ostatní nevím.

No četl jsem že ta DSG 7-mi stupeň se suchou převodovkou odchází už ve 40 tisicích. Že se výrdží na tu starou 6-ti mokrou DSG nechytá. Nevíte co je na tom pravdy? Starou dávají ještě jen do SuperB. Jinka Okta a Rapid má už tu novou. Automat bych bral, ale jedině do výkonného a dobře odhlučněného auta. A hlavně ověřený automat. Né nějaké novinky.

Já bych ho koupil znovu. Protože za 350 dostanete u konkurence ledatak malého chcípáka v základu, bez výbavy a výkonu. Když vyřadím Dacii, Renalut a korejce. Tak jediná další slušná možnost byla rapid. Ford, Opel, Seat, VW to samé nabízeli za 450 a víc. Když vemu v potaz jen auta s podobným a větším prostorem a kufrem.Tím myslím dostatek místa pro 4 vysoké dospělé a kufr 550L a výš. A sedan taky nepřipadal v úvahu. Max kombi nebo liftback. Ještě jsem řešil Fiat TIPO, ale ten mně taky nenadchnul. A kdyby měl Nissan Pulsar větší Kufr, tak možná beru ten. Ale 375 L je málo. Ale místa uvnitř vozu bylo dost. Já mám za 350 Rapid Style výroba 2018, 81kw, šest rychlostí a výbava neskuečná. A 81kw udělá z rapidu auto, které dá 0-100 pod 10s a na dálnici točí pouze 2450 při 130km/hod. Hurá...

No víc něž 360 tisíc jsem za Rapida dát nechtěl. Jak tu někdo píše, že půl mega. Ale přešel jsem z Fabia II combi 2009 1,4 16v 63 kw, To auto mně štvalo, podvozek moc tvrdý, motor řval, ale místa dost. Ale už se dost kazilo. Přesně za 345 po slevách mám nového rapida liftback 1,0 81 kw style Navíc tam mám přední led denní a zadní led komplet světla, assistent rozejdu do kopce, usb v zadu, černý interier a piano black lišty. Interier se mi nestkutečně líbí v tomto porvedení. Vypadá dost luxusně. I sedačky jsou přišívané světlou nití a to taky vypadí dobře. Jinak v rámci Style byla kupá věcí v ceně, jako velký dotykáč, komplet okna v elektrice, loketní opěrka, ESR, ASP, kožená sada, ovládání na volantu, vyhžívané sedátka a dzrcátka, eletricky ovládané zrcátka, senzor stěračů, výškově nastavitelné sedadala volant, sklopná díra na lyže v zadním sedadle. Jo taky automatické svícení, si auto samo určitje jestli denní, noční dálkové, mlhovky a tak. Možnost nasavení intenzity palubky a radia přes infotaiment. Všechny tyhle věci fungují jak mají, takže jsem spokojený. Podlě mně za 345 super cena za takové auto. Mám slevu 5% z ceny vozu, 20 tisíc na půjčku, 15 tisíc za šrotaci mého druhého auta (felicie), a 5 letou záruku zdarma. Takže původní cena 400 tisíc a pro mně 345 tisíc. To není extra sleva pro VIP, jsem jen obyč člověk, co umí vyjednávat a ptát se. Kopupil jsem to proto, že za ty peníze, nebylo jiné auto tak prostorné (měřím 192 a nejsem tlustý a široký...) a vybavené. Navíc rapid s třívalcem, je za tu cenu výkonejší a tižší než konkurence. Už jsem v tom jel 160 a slyšíte jen vítr a trochu podvozek, ale motor skoro vůbec. Chtěl jsem původně Focus, ale v té výbavě a s motorem co dá 0-100 pod 10s jsem se dostal na cca 460 tisíc. Ještě jsem se díval na opel, seat a další a vždy 450 a víc. Navíc v součastném Fokusu je u řidiče na nohy málo místa. Je tam blbě vystouplá palubka a v zadu taky tragicky málo místa. Jako Fokus má obrovský kufr, ale tím to končí. Ani nebyl při jízdě tižší než Rapid. Takže podle mně mám za ušetřených 120 tisíc ještě nakonec lepší auto. Ani podvozek Focusu mně extra nepřesvědčil. Příjde mi to stejné jako rapid. Co mi vadí: - na stínítku není pásek na parkovací hodiny - chybí odkládácí koženka na nohu na levo vedle spojky - nekvalitní repro, oproti fabii II hrůza. musím koupit lepší repro, mám repro i v zadu a výšky, ale pořád děs. - že nebylo možné dokoupit vyhřívaný volant - že špatně zavírá kufr, ale už mám systém, než bouchnout (to často správně nezavře), je lepší na něm mít ruku a až do zavření a přitlačit ho. - že se občas v rohu mlží přední světla, za deště, nebo po umytí. To Fabie II nedělala. - a že musím každému debilovi, co jezdí v ojetině za 40 tisíc (ne škodě), jeho sen je nový Ford, Audi nebo BMW, vysvětlovat proč jsem dal 350 za rapida. A přitom to auto viděli jen z rychlíku a už ho odsoudili. Takové mám nejraději. Díky takový trotlům jsem skoro Rapida vynechal z výběru auta. Ale nedalo mi to a šel jsem se podívat a projet. No nestačil jsem se divit. Co to je za super auto. :-D

Nevítě někdo jaké nastavení posilovače od výroby má sučastný style 1,0 TSI 81kw? Mně to ve vyšší rychlosti a zatáčkách příjde jisté dostatečně.