Ekkar_z_Bastlírny

A když už jsme v tom období nízkejch teplot, jakpak pozná Eskymák, že je opravdu VEEELKÁ zima? No přece podle toho, že se mu začnou v zatáčce přelamovat psi...

Masakr: http://www.stream.cz/video/779158-zhrzena-zena-rozmlati-manzelovi-auto Chudák auto...

Mám asi 122kilo a 185cm, takže je to jakžtakž rozložený, ale o to jsou zase ty pády z větší vejšky... Ty kolejdy jsem naštěstí nemusel platit, jen jsem si je vypůjčil na zkoušku, jak to zvládnu. Během půl hodiny jsem měl jasno že pokud kolečka, tak minimálně 6J x R15 195/55 ...

K čertu s Číňanama, já kdyby Milotec nebyla taková banda vydřiduchů bych už dávno měl koupený a nainstalený něco takovýho: http://www.milotec.net/dekory-originalni-predni-masky-skoda-roomster-fabia-ii.htm . Ale dávat za 21 kousků nasekanýho nerezovýho drátu a 2 flaštičky = jedna s primerem (kyselina octová nebo mravenčí k naleptání plastu) a druhá s PU lepidlem půldruhýho klacku se mi zdá kurevsky přemrštěná cena...

Já jo - zkusil jsem si to. Masakr. Modřiny na .... (ÚPLNĚ VŠUDE!!!) jsem měl ještě 14 dní... U mne to teda metrák tuku není, podle MUDry internistky ho nosím jen asi 25 kilo... Ale pády to nijak nezlehčuje. A s tou mašinou to máme doma naprosto stejně - dokud jsem ji vozil v sajdě, ještě to zkousla. Navíc mne ještě neměla "okroužkovanýho", takže držela zobák. Pak jsem 3 roky po sobáši ne vlastní vinou sajdu rozbil a málem se přitom ocejtil sám na kolečkách - moc nechybělo a byl jsem jak Lou Fanánek Hagen. A když jsem po dalším roce a půl PN zase projevil choutky po dvou kolech a větru hvízdajícím kolem helmy, odpovědí bylo stručný a jasný: ŽÁDNÁ MOTORKA !!! A hádejte se s ženskou o mašinu...

Jasně že tomu u Čankajšků říkají jinak, ale když se na to auto podíváš... A k těm kolům - Ťamani si obecně potrpí na lesk jako blesk a chromu radši nadměrně víc než míň... Takže i ty kola tomu odpovídají - nic proti tomu, že by na evropskou verzi Rapida nebo i Octy seděly "ako riť na šerbel"...

Přejmenovaný Vento... Ale hlavně - TAKHLE MAJÍ VYPADAT HLINÍKOVÝ KOLA!!!

6,5J x 16 ET43 a 7J x 16 ET46 je rozdíl na šířce ráfku jen 0,5" = 12,5mm (0,25" = 6,3mm na každou stranu od středu) a k tomu 3mm ve vyosení dosedací plochy. Na Roomu bez problémů jezdím kola s ET37 a 43 - obojí 6,5J x 15". Myslím si že to i na těch 16" ráfcích podběhy "zhryznou"... Důležitý je, jak se k tomu zase postaví fabrika s homologací.

Ani nevíš, jaká... Na motorce jsem neseděl cca 15 let a jak mě svrbí paprče, když někde vidím pěknou mašinu...

Na Rapidu je z Fábulíje například celá přední náprava, tak co by se na něj nedávaly další věci, převzatý ze stejnýho typu? A naopak taky? Bude záležet jen na marketingový sekci, jak se postaví k zájmu kupujících - odpovídající zatížení ty kola snesou, jejich montáže z tohohle hlediska bych se ani na Fábulíji, ani na Rapida nebál...

Tak si to zkus - projeď se po D2 z Modřic směr Hustopíče - já na 195/55 R15 jsem po cca 25km takové jízdy rychlostí cca 110-130kmh VÝHRADNĚ V LEVÝM PRUHU (v pravým bych musel buď jet s bídou 50-60, nebo kličkovat jak zajíc pod palbou) byl vyklepanej jak Startka po týdenním nošení v kapse montérek... mít šestnáctky, asi bych si před návratem z5 do Brna rozmyslel jet po tom, čemu naši zvolení záprdci říkají "dálnice D2". Já bych to spíš nazval ORANIŠTĚM...

Prosím Tě, kdybys s tímhle (odkaz foto http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=277925 http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=277924 ) vyjel na českou "silnici" nebo dokonce na to, čemu se naši volení zasranci odvažujou říkat "dálnice", tak by Ti musela brzo utírat krev - protože by sis překous jazyk...

U mne to byl služebák - pick up, takže nějaká výměna byla až poslední uvažovaný řešení, naštěstí stačil ten kompresor a hadice... dědovy slepice se tenkrát nádherně nažraly, to vyfoukaný zrní jsem pro ně smetl do kyblíku.

Když to vezmu kolem a kolem, napočítám klempíře, lakýrníka a taky svoje náklady a čas vynaložený na zařízení opravy a ušlý potenciální zisky, nemusím vlastnit zrovna Rolls Royce aby se celková škoda dostala na tuhle částku - počítej jen když po dobu opravy uplatním potřebu náhradního auta pro rodinu, budu trvat na opravě celýho povrchu dveří klasickým tepelně vytvrzovaným lakem a ne jenom "správkou" = to znamená že se dveře budou muset před lakováním odstrojit a po něm zase zkompletovat, což je pár hodin mechošský práce á minimálně 300Kč na hodinu a ke všemu připočtu všecky hodiny a náklady na komunikace a dopravu strávený při shánění opravny a lakovny, bude se otloukač asi dost divit...

Má pravdu, přecedo - chladič je jediná věc, kterou nepíšeš že bys měnil a přitom je to ta nejdůležitější věc na chlazení motoru. Jen podotknu, že nemusí bejt ucpanej uvnitř, ale může mít zacpaný lamelky pro průchod vzduchu, takže voda skrz něj normálně teče, ale nemá čemu předat svoje teplo = skrz voštiny neproudí vzduch. Zažil jsem podobnou eskapádu s favoritem před X lety, když jsem musel vysjet nouzově ze silnice do zralýho, ale neposečenýho obilnýho pole - a pak jsem jel zbytek cesty domů po asi 3km poskocích, protože auto furt vařilo. "Na základně" jsem už měl jasno, takže jsem vzal hadici od kompresoru a zevnitř směrem ven před auto jsem vyfoukal z chladiče snad půl kýble plev a zrní - a auto zase chladilo jak má....

Ve čtvrtek jsem si "dal" Týniště nad Orlicí - kousek po I/14, kousek po I/11 - a myslel jsem že vycáknu. Tolik zesranců obesranejch až za ušima, plížících se po mokrý posolený silnici 40-50kmh jsem už dlouho nazažil. Těch 32km jsem jel skoro hodinu, přitom podmínky sjízdnosti byly úplně v pohodě pro poloviční jízdní dobu - až na čestný výjimky (v místech kde někdo vyhrabal na silnici sníh z chodníku nebo z vedlejší cesty) se dalo všude naprosto bezpečně jet 50 v obci nebo 90 mimo obec. Celou cestu jsem se ale plížil v kolonách 5-10 aut vedených nějakým zmrdem přizdisráčem na letních gumách - předjíždět se to skoro nedalo, protože protisměr vypadal úplně stejně.

Jako dopravní nehodu to možná uplatnit nepůjde, ale pokud nadobudneš dojmu, že způsobená škoda překročila 10 000CZK, můžeš na dotyčnýho škůdce zavolat PaChy tak jako tak - a podat na něj okamžitě trestní oznámení za úmyslné poškozování cizí věci a vandalismus. Jak způsobená škoda přeleze 10 tisíc, je to trestnej čin a náhrada škody se následně VŮBEC NEMUSÍ odehrávat pouze v rovině občansko-právní...

Ano, zámek nebo jakoukoliv dálkově ovládanou západku krytu víčka palivový nádrže nejvíc oceníš v okamžiku, když mrzne jak v posteli (to je tak, že ptáci zimou zalejzají do děr) a ty se nedostaneš k hrdlu nádrže jen proto, že ten luxusní mechanismus zamrznul... Nevidím žádnej extra přínos v uzamykatelným krytu, pokud je uzamčený přímo víčko na hrdle - ani ve škrabce lákavě umístěný právě do toho neuzamčenýho krytu. Lidi jsou svině nejen v Česku - a když budu potřebovat škrabku ještě před odemčením auta, nechám si ji v kapse. U auta střední třídy nebo na jejím pomezí bych uvítal daleko jinačí vychytávky než populistickej trik s volně přístupnou škrabkou.

Bodejť. Vrána vráně oči nevyklove - a havran vránu tak maximálně.... :prc:

Ty "plíšky" musejí mít přesný tvar, aby odsunuly "ze záběru" pružné západky jistící rádio v palubce. Šířka je asi 8mm, základní tvar by měl vypadat asi tak, že konec určený k zastrčení do příslušného otvoru je seříznutý pod úhlem cca 45°. Délka radši větší než Parollou inzerované 4cm, ty západky jsou cca 3cm hluboko, takže "klíče" radši o něco delší. Samotné "odemknutí" se dělá jen zastrčením "klíčů" do k tomu určených štěrbin, tlakem směrem dovnitř se tou šikmou částí odtlačí západky ze "záběru" s výřezy v držáku a rádio jde vyjmout směrem do interiéru auta.

Nás nenapínej a vybal to...!

Kladu si otázku, že když má čert takový "příslušenství", jakpak jsou asi "vybavený" čertí holky....?

Nj, voni budou po venku chodit ČERTI... A jestli pak víte, proč třeba taková Káča mocí mermo chtěla za muže čerta? No protože čert má 2 ocasy a k tomu ještě půlmetrovej jazyk...

BBLLLLL BBLLLLL????? To jsem viděl jednoho dávno minulýho 5. prosince na mostě přes Labe v Hradci Králové - bylo kolem půlnoci, přes zábradlí tam byl přehnutej "čert" a Mikuláš s vysoko vykasanou sutanou a berlou pohozenou opodál ho pigloval zezadu...

Já sloužil u PVOS jako mechanik elektronik, ale ty žiletkový nože jsem vyznával ještě dřív - děda mne jako kluka učil roubovat stromy a tam se to bez ostrýho štěpováku neobejde. Nejlepší bejvaly zahnutý "zibáky" vybrušovaný z plátku pilky na kov - ty opravdu holily chloupky. Když jsem tak nabrousil kudlu před mistrem řezníkem a obtáhnul ji na ocílce, dostal jsem "grátis" kurs vykošťování masa...