koudy_123

Nebyl orezly cep?

oil asch residue ukazuje zaneseni DPF. Cetl jsem, za se cislo v litrech ma vynasobit 400 ( taky jsem uz cetl x 350) a vysledek jsou gramy nespalitelneho popilku. Mezni hranice je 75 g, ale spousta filtru jede dale, vcetne toho tveho. No a pokud to auto nemelo nejaky problem s kourivosti, tak si nemyslim, ze ma najeto jen 210tkm. Ja mam se stejnym autem najeto 260tkm a oil asch mam 0.16l.

Aha. Takze budu jezdit dokud to pujde a sz to nepujde, dam vymenit vse. BTW dokazali byste mi poradit, kde v Praze a okoli to nechat udelat, aby to bylo udelano pradevsim kvalitne a jako bonus za rozumnou cenu?

To abych nechal rovnou vymenit dvouhmotu, co?

Ahoj, posledni dobou pozoruji, ze pri zatezi se pri otackach kolem 2500ot/min rychle zvysi otacky. Jakoby poklouzla spojka. Deje se to na 3 a 4 rychlost. Je to opravdu prokluz?

Panove, nejake novinky nebo jste se na cisteni vykaslali?

Tak dnes jsem se konečně dostal k výměně palivového filtru. Výměna po 80 tkm a aktuální nájezd je 260 tkm. Auto jsem koupil s poctivými 210tkm. Od té doby jen maxmotion diesel + VIF. Zapomněl jsem udělat fotku filru shora. Mám jen foto po vyjmutí filtru. Měl jsem tam jen trochu černého bordelu, který je pravděpodobně barva z kovového obalu filtru. Žádné stříbrné šupinky ani špony nikde nebyly. Čili podle mne je snad palivá soustava v pořádku. JO a před vložením filtru jsem do obalu nalil cca 0,7 l nové nafty (bylo to akorát) a poté přes VCDS ještě asi na 1,5 min. pustil podávací čerpadlo. Auto naskočilo jako hodinky.

No a co tomu bylo?

No já tam nic od turba neslyším. Slyším jen klepot vytřikovačů.

Doplnuici dotaz. Cerpadlo je v poradku a spatny je jen ten "plovak"? Jde mi o to, ze pokud by si hlidal ujete km, tak by to vlastne nemusel nejaky cas resit. Je to tak?

Tak už se mi ten zvuk objevuje také.

Zvedat kola nemusis, ale brzdit ano 🙂. Postupoval jsem dle pokynu, ale nejlesi by bylo, kdybych tam nalil rovnou 5 l a zaspuntoval. Presne to mi radil tusim cosby. Protoze se mi pri zahrivani noveho oleje vibracemi uvolnil snorchl a ja vypustil o 2dcl noveho oleje vic, nez nez jsem mel. Asi jsem snorchl malo dotahl.

Urcite to reklamuj. Jdi do toho. Omlouvam se za ironii, ale takoveto dotazy jsou snad z chore hlavy.

Koukni sem. Je to sice superb, ale mohlo by to byt podobne. https://m.youtube.com/watch?v=WSFbvMp-KYI

Takze jeste jednou z vlastni zkusenosti a ze zkusenosti okoli. O vymackani bajonetu bych se nebal. Mam superba s kouli se svislym zatizenim 80 kg a parkrat jsem jel se 4 koli a bal bych se o jizdni vlastnosti v zatackach. A to jezdim lazo-plazo.

No sae nemel by resit nejdriv svisle zatizeni, po te jizdni vlastnosti a az po te vydrz bajonetu? A jo vlastne ne, protoze jsme v CR. 🤪

Tak jestli je svisle zatizeni 50 kg, tak to se 4 koli asi pretahnes. Pokud budou dospelacka horska. Nosic ma +- 20 kg, kola 52 kg (4×13). Jinak jednou jsem mel nosic na kouli pujceny, jel jsem naloueny, vzadu 4 kola, a jizda zatackami byl des. Od te doby jsem se pkorne vratil ke stresnim nosicum

Presne. Btw neni na skodu mit pricniky sirsi nez uzsi. Az zam budes pentlit 4 nisice na kola, tak se ti kazdy cm hodi. Nehlede na to, ze je casto vyhodne zacit pridelavat veci ( nosice na kola, rakev) zvenku hagusu.

Tak to jsi hledal spatne. Namatkiu https://www.volkswagenforum.co.uk/threads/a-unknown-fault-code.32274/

Kup si BT adapter do diag zasuvky a na mobil nainstaluj VAG DPF. Vice viz prislusna temata.

Drátky budou nahoře a dole pripojené na přípojný bod (vodící pásek) a ten je pravděpodobně přerušený. Kdysi dávno jsem to řešil na mondeu. NIc s tím neuděláš. Vyměň sklo.

Mám motor CFFB + DSG a zahřívá se mi to také takto dlouho. Po zahřátí teplota již drží. Podle mne je to normální.

Mam, zamkni auto pri otevrenem kufru jeste nez mas veci vruce. Pak jen zavri kufr a cau. Auto je cele zamnute.

Tak si zmer nejuzsi sirku kufru, vydel 4 a porovnej s sirkou pneu, ne? Pokud to bude just, tak mas smulu.

Nejaky chybovy kod? Typuji prelamane kabely v kabelovem zvazku ve dverich ridice?