h2o

RCD510 je označení pro rádio od VW vypadá úplně stejně jak bolero ale má podsvit červeně. Možná ten čtvercový model vypadá pěkněji ale taky má více problému s novějšími jednotkami HF (nezobrazuje diakritiku a pak je komunikace z HF přes rádio nepoužitelná) to samé první verze bolera po faceliftu (ty obdélníkové), nepomůže ani poslední firmware. Co se týče kvality zvuku je stejná rádia používají stejný koncák možná na filtru jsou jiné kondíky ale to je asi tak vše.

Záleží co od toho očekáváš a zda má rádio nějak komunikovat s origo systémem jako je mf volant, pdc a podobně. Jinak můžeš napsat na SZ v Ostravě není problém dodělat.

Pokud je to RS nárazník předface tak je to ok

Vypada to na ucpany radiator.

Samozrejme musi byt pro predface.

DYXiCZ a co mas za budiky ( jejich cislo a soft) v adaptaci takova polozka neni i kdyz dam vyselektovat jen polozky oil.

Však jo já se přeci nehádám, já to dělal na verzi Fresh a tam to prostě nejde chybí adaptace Oil level thermal sensor connected to instrument cluster, tak že v budících je vše i teplota vody ale olej tam nejde dostat.

Budíky 1ST920862B, SW0600 polodot malý displej, modelový rok 2018 a teplota oleje tam nejde, chybí tam položka pro dokodování, jediné co šlo kolik dotankovat paliva. Když tak pro přehled pište do jakých jednotek jste co dokódovali.

Nebude to funkcni je tam jina CAN komunikace.

Před face budíky tuto možnost nemají.

Je pravda, že Canton je na tom o něco lépe, bohužel ty repro nejsou taky žádná hitparáda. Každopádně bych vytlumil dveře, subwoofer a aspoň část kolem subwooferu. Základní repro a to od Cantonu jsou vzhledově totožné jen Cantoňácký má vzadu logo a velikost magnetu se rovná velikosti magnetu kvalitnějšího výškového reproduktoru :-( Všem doporučuji nejdříve vytlumit a když tak repro měnit až v druhém kole, spousta lidem se zvuk líbí už po vytlumení.

Ta citlivost je na hraně je udaná ve Voltech a ne ve Watech tak že počítej s citlivostí okolo 90dB (odečítají se zhruba 3dB). Výkon bych raději kolem 60W RMS, 90W už se mi zdá dost. Impedance 3 ohmy je předností. Samozřejmě jsou to teoretické výpočty. Ve výsledku mohou hrát slušně.

Tak jak jsem psal, vytlumení předních a zadních dveří nebude mít moc velký efekt, já bych asi udělal komplet přední dveře čili včetně repro. Ale je třeba počítat, že předozadní obraz zvuku bude o dost změněný. Proto bych do zadních dveří aspoň zainvestoval do podobných výškových reproduktorů jako budou mít nové přední, tím by se nepoměr vyšších pásem srovnal . Přece jen z místa řidiče ty výšky ze zadních repro uslyšíš. Taková přestavba by se podle mne do těch 8 - 8,5 tisíc vlezla, záleží na reproduktorech které použiješ, tady v tomto směru bude třeba zauvažovat na repro s vyšší citlivostí aby nebylo třeba využití zesilovače ale jen původního rádia.

Ahoj, opravdu taky záleží jak která firma tlumí a co použije za materiál, ta cena 7-8 tis. odpovídá vytlumení předních dveří včetně rozumných reproduktorů (tolik si účtujeme i u nás), nebo jen vytlumení předních a zadních dveří. Jenže jen vytlumení nebo výměna reproduktorů moc ovoce nepřinese. Kdyby byly reproduktory aspoň na takové úrovni jak byly u O2, tak by po vytlumení šel znát ten markantní rozdíl. Bohužel reproduktory, které se dnes instalují do vozů škoda jsou díky výrobním nákladům dost ořezané a vytlumením auta se o moc kvalitu hudby nezlepší.

OK jinak piš na SZ ať se to tu neplevelí.

Není problém.

Ano jde vypnout není to stejné jak u O3 nebo F3

Pokud to není klon tak by to mělo fungovat odzkoušeno na HEX V2 i VCP

Co máte za kabel?

Jen doplním že pro MF volant stačí i jednotka 87. Na face polodot jde do kódovat položka dotankovat (najdete v adaptacích)

Začal bych diagnostikou, pak budeš vědět kde sáhnout. Chyba může být kdekoliv, takhle je to věštění z koule.

Ano, jednotka musi byt bez indexu.

To samé ale bez indexu

Resi se ze kdyz koupis starsi swing + ktery podporuje kameru tak nemusi podporovat navigaci.

Pokud to nemáš do Kunčiček daleko můžeš i u mne.