dick

To není poškrábané, ale je celoplošně popraskaný ochranný lak toho čirého makrolonu světlometu, v horším případě je to i do hloubky. Nezbývá nic jiného, než opravná sada, tzn obrousit, vyleštit a přelakovat. Nebo rovnou nový světlomet, k tomu se přikláním více, koupit lacinou repliku je asi rozumnější než tohle renovovat. V každém případě po obroušení a leštění je nutné lakovat, je třeba tam opět dodat ochranu hlavně proti UV záření, jinak to bude žloutnou a budeš to dělat každou chvíli.

chyba-smazáno

Kup si ty dva kablíky v číně a zastrkej si to sám, nic nestříháš, neletuješ, nemá vliv na záruku, cena nestojí za řeč. Jen s rozvahou u sloupku pokud tam máš pytel, jinak triviální práce na 15 minut, která ti bude zábavou. https://www.aliexpress.com/item/Car-DC-Converter-Module-12V-24V-To-5V-2A-with-90-Curved-mini-USB-Cable-Low/32629403684.html?spm=2114.10010108.1000013.1.6b5a2fb7GgyHTD&traffic_analysisId=recommend_2088_1_90158_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=948d0cb6-4e6e-4e21-ab62-2ff1febf1548&tpp=1 https://m.aliexpress.com/item/32838334279.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.7a72bb721Nvnz2

Mám ho natrvalo zastrčený v autozapalovači pod palubovkou, napájení navi odtud neřeším, ale pro případ nouze-nabíjení mobilu atd. mám do autozapalovače i rozdvojku. Ale zřejmě takovouto možnost nenabízejí všichni výrobci pohonů. Ještě připomínám schránka autozapalovače ovládač nenapájí, ten má klasicky svou baterii, je to pouze odkládací schránka a je to velmi velmi šikovné. https://eshop.vrata-pohony.eu/hormann-eshop/eshop/6-1-ovladani-pohonu-Hormann/0/5/106-Dalkovy-ovladac-Hormann-BiSecur-HSZ-1-BS-868-MHz

Supermarine Spitfire- s první částí se dá souhlasit, že by podobná situace popisované mohla nastat, avšak s druhou částí ani omylem, auto musíš vidět za dne i kdyby nesvítilo vůbec, tady neplatí žádná výmluva na denní svícení.

Hmm tenhle měřák je opravdu dobrý pouze ke zjištění, jestli je to pod lakem kytované. Na druhou stranu je to, to nejdůležitější, protože přelakovaný blatník, jak shora uvedeno, opravdu o ničem nevypovídá.

ziza23>to ti trvalo pěkně dlouho než jsi polevil a vlastně potvrdil to, co Ferda říká od prvního příspěvku.

Nemáte někdo odkaz na číňany pro tuto, resp. podobnou věc ?

e1>to parkování bych vyndal, to by tam mohly být i zpoplatněné WC na odpočívadlech, nemá to přímou souvislost s provozem vozidla.

Koukni se na olej, víčko oleje jestli na něm není šlem, na nádobku kapaliny jestli není uvnitř omaštěná, to vše za účelem jestli ti neproniká kapalina do oleje, nejčastěji těsněním pod hlavou. Pokud by ti unikala netěsností někde na hadici, je to cítit, když se to odpařuje má to svůj specifický smrad.

Po mě chtěli v autorizáku 200kč za vyčtení pinu. Po té co jsem dělal ofuky, že vůz jsem si koupil u nich i s rádiem, a nevím proč bych neměl znát PIN vlastního rádia, které jsem si zaplatil, fakturu stornovali s kyselým ksichtem Je s podivem, že u rádia zvlášť dodaného PIN samozdřejmě je a musí být, ale k rádiu s vozidlem z výroby to již tak není. Nicméně na mé trucování neměli nervy a fakturu zahodili

No moje letitá zkušenosti s Pražskou pobočkou i mého kamaráda je ta, že pokud jim vypadne nějaká funkce, kódování atd., tak to neumí dát zpátky a musíš do autorizáku. Já jsem si musel nechat zpátky nakódovat tempomat (nevím jaký mělo vliv, že byl sice origo, ale dodatečně montovaný) nicméně mě bylo řečeno to neumíme, musíte někam to nechat nakódovat a my proplatíme běžných 200kč, no stálo to 400 :-). No a kamarád ten den ani neodjel, musel se nějak dostat domů a řešilo se to druhý den. I přesto má tato firma i mnoho spokojených zákazníků.

Mě takto děsivě hučely Barumky od ojetí zhruba na polovinu vzorku, vzhledem k tomu, že i ubývaly doslova před očima, tak už mi tato značka na auto nesmí.

Na výměnu palivového čerpadla v nádrži za modifikované existuje servisní pokyn, u předface modelu mi to vyřešilo chcípání motoru za jízdy když se blížila hranice rezervy, není to sice o startu, ale zkusit se má vše. Jde o to, že ten pokyn jsem si musel vyhledat a technikovi ukázat vytištěný, neb o tom neměl ani tušení, a to už mi z bezradnosti chtěli auto vézt do MB.

Doporučuji hák pod nárazníkem bez vyřezání nárazníku s vyklápěcí zásuvkou a dále nějakou firmičku, živnostníka, který se tímto specializovaně zabývá, tzn. žádný všeuměl co dělá vše a tažné občas. Zde se přímo dohodneš co chceš a udělá slušnou práci za dobrý peníz narozdíl od ŠA. Inspiraci hledej v odkaze: https://www.google.cz/search?q=tažné+zařízení+roomster&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjP-LSstYPWAhVjOJoKHenZAMMQsAQIiAI&biw=1920&bih=950#imgrc=9HMTnd_flJKtoM:

Olej si na Roomsteru vyměňuji sám v garáži. Akorát používám hever na kola a mírně si předek přizvednu, ani né z důvodu vytvoření větší světlé výšky a tudíž většího komfurtu práce, ale protože mi tam vadí ta hrana toho krátkého plastového krytu pod motorem. Přizvednu a těch cca. šest šroubků vytočím a dekl sundám. Na výpušťák se dostanu v pohodě a filtr horem. Chce to v tomto případě předem myslet na nějakou plochou nádobu na olej. Používám starý plastový lavor, ten se tam krásně vejde a mám jistotu, že se při vypouštění netrefím vedle :-)

On nechtěl detektivní příběh. On chtěl poradit jaký je mezi nimi rozdíl. O pančovaných olejích atd. se jistě dočetl jinde. Prostě to, že jsi se k němu zachoval jako hulvát už neokecás řečičkami kde ulétáváš mimo jeho problém a otázku. Prostě se mu omluv a bude hotovo, jaképak sraní a okecávání s tím !

e1. trochu jsi přepálil, chtělo by to více schovívavosti a úcty k druhému. A mmj. téma tu je, a tak se někdo zapojil s otázkou. Neřeš problém, tam kde není, nebo nekomentuj jako olejový odborník, co tě nezajímá. Zde chtěl někdo jasně vysvětlit rozdíl mezi oleji, aníž by se do toho ponořil jako ty. Od toho tu téma je, aby mu někdo poradil ! Tohle mě fakt nakoplo.

On ani neodejde mikrospínač jako takový v el. části, ale ošoupe se mu ten plastový kolíček ovládajícící kontakty.

Tohle auto pro zmiňovaný účel stojí určitě za povšimnutí a určitě bych při tvých úvahách vzal mechanika a vyrazil se na něj podívat. Jinak jak je zde uváděno spousta věcí je už prakticky za hranou životnosti, ale vše je lehce za krátký peníz opravitelné. Jediná dražší a chronická oprava by snad mohlo být servo, ani to těsnění pod hlavou, mikrospínače ve dveřích a podobné chronické závady není nic náročného a drahého, dát dokupy nějaké ty vůle nestojí ani za řeč, protože dobře uvažuješ o nějaké rezervě na odstranění takovýchto závad, které tě mmj. potkají i u jiných aut.

Připlať si tažné vyndávací. Pokud ho alespoň dvakrát do roka použiješ není poblém se zalehnutím a vyndáváním. Před zimou to stříkneš olejíčkem pro jistotu. Pokud s ním budeš jezdit v zimě, tak ti sůl na na tom háku sežere tu povrchovou úpravu, ale je to jen pohledová záležitost, nevypadá to už tak pěkně. Je potřeba se zamyslet jestli u toho vyndávacího bajonetu budeš mít aretaci kličkou nebo šroubem. Preferuji kličku, jak uvádíš je to i pro ženu jednoduché. Jedinné co si budeš muset opravdu hlídat, a to by tě asi čekalo u většiny pevných tažných, mazat odklápěcí zásuvku, ta skutečně ráda zalehne, pokud s ní nehýbeš při každé manipulaci s hákem, nechce se pak hnout. Poslední věc, pokud se tímto budeš řídit a bude to tvá volba, nebudeš poslouchat keci o masakrech hákem, což je tedy pravda a nebudeš dráždit policajty k přezkumu, jak to s ním máš, hlavně za kopečkama :-) Výrobců je hafo, nemám přehled. Jedinné čeho jsem si všiml, že jsou dva způsoby, jeden hnus dírou v nárazníku. A pak kultivovanější způsob, hák z pod nárazníku, to si dá každej normální estét.

Jsem jednou viděl na čínském e-shopu kameru zabudovanou ve zpětném zrcátku, mělo to jen čočku jak mobil a jinak nebylo nic vidět. Znamená to vyměnit zrcátko, ale já v něm mám u korejce kam jsem to chtěl, nějaké senzory, takže to nejde. A nebylo to vůbec drahé. Tehdá mě to velmi zaujalo z hlediska odpadnutí problematiky umístění, vedení kabelů atd. Tož jen tak pro zajímavost.

https://www.google.cz/?gws_rd=ssl#q=tracker+tk103+manual

No a co mi jako ty odkazy mají říci? To, že na vozidle musí být vše schválené ví všichni ! V těch odkazech se ale nedočítám nic o pointě tvého úvodu. A to, že policista který neví jak rozřešit dopravní nehodu, hledá, a nakonec to nadělí tomu, kdo má na autě něco nehomologovaného. Stále nechápeš co jsi napsal.

Za 1) krávy jsme spolu nepásly, takže v klidu bez těchch sprosťáren. Za 2) cituji zcela jasný závěr, který jsi výše předložil, k tomu již nemám co dotat, protože to je nesmysl a smyslem zdejšího fóra je mmj. i o tom diskutovat.: Jelikož nebyl přesně znám viník, policisté vzevrubně zkontrolovali technické stavy vozidel. Dva z vozidel nevyhovovali, mj. jeden měl jiné, než předepsané rozměry pneu i kol (Octavia). Vina padla právě na tato vozidla, protože nesplňovala podmínky pro provoz na pozemních komunikacích.