dick

:-) ze předu trochu BMW ze zadu trochu Alfa, ale udělaný včetně videa je to precizně

no moment, to mi chceš jako říci v ŠA se provozuje tento nestandartní technologický omrd proces ku škodě zákazníka ???

Tím kroužkem manžety na tunelu musíš pootočit, má to zámek. Roluj v tomto tématu nahoru někdo tam má dokonce i fotku ! Jinak budeš bez nehtů

Mě to dělá 1,4 16V defacto to samé. Zhruba okolo rezervy v nádrži to znamená při dojezdu 80 km a méně to na vteřinu shasne. Když je zařazeno zase naskočí, a pak už to neudělá až třeba po vyjetí nádrže do mrtě už nic. Dokavaď cca. neblikne kontrolka rezervy tak jsem nevypozoroval, že by se to stalo, ale taky je pravda, že to neudělá vždy když je kolem rezervy. Někdy jo někdy né, ale opravdu je to blbý pocit při předjíždění, když nevím jak se to auto zachová. Zhruba za týden jdu na garančku, tak jsem zvědav, co jim tam budu vysvětlovat a jak na mě budou čumět při tomto nevysledovatelném jevu. Leda, že už by s tím byly nějaké zkušenosti. Nicméně je to v křižovatkách a při předjíždění velmi nebezpečný jev když nevím co auto zase udělá.

No právě při čištění starých světel, má ten chrom snachu lézt dolů, proto jsem se zhora ptal a bylo mi to potvrzeno. Takže s tím čištěním opravdu opatrně !

Snad ani to nemá vyznět, že jsem nespokojenej, jen jsem asi opravdu od toho motoru očekával víc. Ono mi taky hodně zkresluje stav věci, že neustále přesedám do TDI. Ale skutečnost že 50 kw fabia jede stejně tady je !

to se ti opravdu musí jen zdát, že auto po výměně oleje po 6-tis. jede líp, už blbneš.... :-))

Otázka-v té vnitřní parabole ti při očištování dobře držel ten pochromovaný vnitřek a nijak nezlobil ??

V TSI jsem se ještě nesvezl-nemohu porovnávat, ale 1,4 16V mě trochu výkonem zklamala-čekal jsem víc ! V podstatě fabia1 50 kw jede úplně stejně, snad se to změní proběhem kilometrů-dalším zajetím, zatím 6tis.km. Možná mě mrzí, že jsem nevzal 1,6. Představa, že vezu rodinu na dovolenou s plně naloženým autem a dusím motor v dálničním stoupání na plnou čtyřku min. za 9 litrů mě děsí. Raději na to vezmu starou dobrou 10-ti letou Octávku TDI která má už něco za sebou :-) Jinak ke spolehlivosti do 14-ti dnů budu řešit proč mi motor na rezervu v nádrži chcípe třeba i při PC dojezdu 40-80 km. Chcípne - naskočí a jede dál. Uvidíme jestli v servise při řešení problému v záruce nevyteču :-) Jinak není problém vše funguje jak má.

částečně se dá souhlasit, vždyť i ceny tomu odpovídají, majitelé aut kteří koupili před např. 3 roky aby si vzteky koule urvaly :-)

Nevěřím tomu, že ŠA představí každý půlrok nové auto, leda by to muselo být něco jako Škoda Fabia Monte Carlo , tudíž i různé limitované edice !

Jo jasně vy jste koukali na ty fotky s maskovanejma autama a tam jsou skutečně 4 díroví disky, já zase koukal na obrázky co prezentují časopisy a jiná média, ale ty nemusí ani náhodou odpovídat realitě. Vypovídající hodnotu mají skutečně asi jen ty zamaskovaný na fotkách. Takže beru zpět

Musím to upřesnit, netvrdím, že pasuje dekl z F1, jen jsem chtěl říct, že ten dekl, který tam jde nacpat existuje. Ten hladký jsem měl na Roomu, než jsem ho rozbil, musel jsem kousek vyříznou pro koleno výfuku. Pohledej je to tu i s číslama dílů, také jsem se tím řídil a nakupoval podle toho.

Tady máš odkaz na nějaké samolepky. Ale nevím, jak ti kolega psal bude to na té vypouklině vypadat nic moc http://www.obautodily.cz/42_47-samolepky_s_motivem_skoda-strana3

Hledej někde to tady je, bylo to hodně probírané téma s výsledkem, že tam jde celoplošný kryt obyč-hladký i ten z diesela s těma polštářkama a upravuje se na nich výřezem místo pro koleno výfuku a pod. jsou tam čísla dílů i čísla těch přidaných perových matek- HLEDEJ

Tak teda nevím jestli ti dobře rozumím. Nicméně jestli ty obrázky toho nového miniautíčka alespoň trochu odpovídají realitě, tak všude vidím 5-ti dírová kola, takže nevím kde jsi na to přišel !

ty vo*e ty ses rozepsal :-) myslím že leptání xenon světel není vůbec ujetina-a mít je jdu do toho, je to jen pár korun za dvě šablony navíc, které jsou v sadě i tak přebytečné. Jinak k zederlocku-pokud vím, je stále u nás nehomologován, takže "zkurvit" auto legálně leptáním mi je milejší než zeder!! Toť jen názor, prostě dokud to nebude mít homolagaci v ČR SPOKOJÍM SE S VYPÍNAČEN -TAJNÝM KLUKEM.

takže tam nemáš ani nový origo svazek, ale předpokládám jen doplněn jeden vodič a vše je OK ?

Tohle by myslím šlo lépe než ty kola. Tohle si myslím nebude problém vyleptat do toho ochranného laku polykarbonátových světel. Myslím že by se na nich našlo i nějaké to bezproblémové místečko.

No jasně rozumím ti, ale myslím do opravdové mlhy, a samozdřejmou ohleduplností k vozům za mnou

Vyleptá ti to VIN do té povrchové úpravy, a po čase ti žačne ten vyleptaný VIN kód oxidovat. Něco jiného by bylo kdyby se podařilo nějak ty vyleptaná čísla nějakým paitingem probarvit, to by mohlo být velmi zajímavé a efektní. Nicméně mám ale také obavy, že by při takovémto leptání by nebyly ostré kontury písma, přecijenom to není sklo. Je to potřeba vyzkoušet na nějakém starším kole zevnitř Toť můj názor.

S dovolením obživuji toto téma. Mám dotaz, už někdo tedy natáhl vodič od levého světla k tomu pravému a zprovoznil tu pravou mlhovku? Otázka dále zní, nezlobí to, nedělá to nějakej bordel v elektrice a diagnostice?. Mám totiž svrbění to propojit a zprovoznit obě mlhovky, pár minut práce=velkej efekt do mlhy

U nás v jednom krámku s autodoplňkama tuzing blbostma mají i duralovou basebalovou pálku :-) asi už je to dneska velmi praktická věc, navrhuji jí přidat do povinné výbavy :-))))

nemáš náhodou 1.4, ta je tuším mnohem citlivější na nohu na pedálu-jinak tedy na článek mezi sedačkou a pedály !

fakt že jo, původně jsem toto téma jen tak přešel, ala jak říkáš, ty auta na fotkách asi opravdu stojí tam kde nemají-pak už stačí jen nějaké rozzuřené individum :-)