Migen

Díky za odpověď. Prosím, sprej koupím předpokládám přímo ve škodovce dle VIN čísla?

Ahoj, Octavia II MR08 - stříbrná metaléza již dlouho zlobí zadní parkovací senzor (přes léto vždy funguje a jak je zima/mlhavo tak občas zlobí). Už mi pomalu dochází trpělivost a rad bych tento senzor vyměnil. Zjistil sem, že original číslo senzoru je 7H0 919 275C. Můj dotaz zní: Lze někde koupit senzor ve stříbrné barvě (skoro všude, kde jsem hledal se dá koupit jen v černé barvě), nebo se vždy musí čidlo lakovat dle barvy nárazníku? Popřípadě, kdyby někdo měl starší funkční stříbrný senzor, rád bych odkoupil. Taky by mě zajímalo, jak je náročná demontáž zadního nárazníku. Děkuji

Vymena cidla je pro me az posledni vec :-) Chci to promerit. Predpokladam ze cidlo je po kabelu nejak napajene. Jake by melo byt napeti mezi svorkami kabelu? Pripadne cidlo musi mit nejaky odpor ktery se s otacenim bude menit. Jde mi o to, jestli to nekdo vi at se to sem napise a pomuze to hodne lidem. Taktika pokus omyl a vse hned menit dle me neni idealni. Nerikam ze to nakonec cidlem nebude, ale chci to promerit.

Ahoj. Octavie II MR08. Pred tydnem se mi rozlo ABS +ASR. Po ujeti par km a znovu nastartovani tyden nic nesvitilo. Dnes se rozly obe kontrolky a uz nezhasly. Dnes jsem provedl diagnostiku a naslo to sporadicky - chybny signal od praveho predniho cidla G45. Chci vyloucit vadnou kabelaz abych nekupoval zbytecne nove cidlo. Dnes jsem cidlo demontoval ocistil a prostrikal kontakty ale zavada pretrvava. Otazky: 1. Da se nejak promerit vlastni cidlo? Jaky by melo mit odpor? 2. Da se nejak promerit kabelaz k cidlu? Kde je umistena jednotka do ktere jde kabelaz z cidel? Diky

Asi za dva mesice se chystam menit olej u BZB, konktetne chci zkusit 5W40 a pri te prilezitosti chci sledovat spotrebu. Momentalne jsem dolival ale jezdim ted kratoucky trasy a za 9 mesicu mam najeto teprve 8 tisic km. Dle odhadu sem mohl dolit cca litr za tech 8k. Jinak PCV= pressure control valve?

Je tu nejaky majitel 1.8 TSI s kodem motoru BZB, ktery by mel stejne problemy se spotrebou oleje jak je u nekterych rocniku CDAA?

Ja osobne zkusim prejit pri dalsi vymene na olej 5W40 vw spec. 502.00. How :-)

Olev v odkazu ovsem nesplnuje normu VW 504/507 kterou splnoval olej co jsem kupoval. Nakupuji na ccautodily a tam mi napsal, ze olej je jiz nahrazen 0W30. Abych upresnil vzdy sem kupoval shell helix ultra AVL 5W30 s normou VW504/507

On totiz shell prestal vyrabet helix ultra 5W30, respektive nahrada za tento olej je 0W30. Coz ma mensi viskozitu pri nizkych teplotach a uz bych se bal aby auto nezralo vic olej.

Ahoj. Mam jednoduchy dotaz. Mam 1.8 TSI typ motoru BZB a jiz 5 let menim olej po 15 tisici km nebo rok. Jedna se o olej Shell Helix ultra 5w30. Chci se zeptat jestli muzu prejit na olej 5w40? Jaka by to byla specifikace oleje volswagen? Diky. Ma s tim nekdo zkusenosti?

Diky za radu. Jeste sem se nedostal k oprave. Jak si prosim antenu demontoval? Jake casti tapecu si demontoval?

Presne o to mi jde. Chci zjistit jaky je tam konektor a nechat vhodny protejsek napajet uz od firmy co prodava ty anteny. Jediny co bude trochu problem je, ze jak rozdelam tapec tak poznat ktery konektor je pro antenu a ktery pro telefon. Kazdopadne si to vyfotim. Nicmene to jestli je spatna antena nevin na 100% ale nekde zacit musim.

Prave do demontaze tapecu se mi nechce 2x a proto tohle tema :-). V tydnu na to asi mrknu. Mel by tam byt fakra samice.

V popisu anteny je nspsano ze ji lze nspajet dvema zpusoby a to bud externe nebo primo po koaxu jak to maji original skoda anteny. Takze ptoblem nebude. Jde jen o ten konektor.

Diky za info. Ze zkusenosti vim, ze original antena ma horsi prijem nez ta v mem odkazu. Chtel bych ji proto zkusit protoze bydlim v miste kde je celkove horsi signal. Asi mi nezbude nic jineho, nez demontovat stresni tapec a podivat se jaky tam je vlastne konektor.

Obnovuji toto tema. Nikdo nevy jaky je presne konektor na antene (samec/samice)? Co GSM modul? Je k necemu dobry pokud nepripojuji mobil? DIKY

Je to nedostatek chladiciho media v chladicim systemu. Staci naplnit nekde v servisu a melo by to byt vporadku.

Na amtene je tedy RAKU samec nebo samice? Pokud koupim tu antenu z odkazu, musim nechat napajet vhodny konektor.

Zdravím všechny, pár měsíců pozorují následující problém se signálem autorádia. Skokově se mi mění síla příjmu FM stanic. Jak kdyby byl někde špatný spoj, nebo odcházel zesilovač v anténě. Projevuje se to tak, že jeden den zapnu autorádio a nenaladím žádnou stanici = šum. Pak to zkusím třeba druhý den a stanice naladím. Je to nahodilé. Postupem času převažuje stav číslo jedna a to že nechytnu prakticky nic a proto chci tento problém řešit. Autorádio mám Swing, všechny konektory na straně autorádia jsem prohlídl a neměl by byt problém. Napájení pro aktivní anténu jsem také proměřil a vše OK. Proto si myslím, že by mohl být problém přímo v anténě. No a teď moje dotazy. Jedná se o Octavii II MR08 1. Dá se nějak zjistit, jaký konektor má anténa? Vím, že na straně autorádia je FAKRA. Nechce se mi rozdělávat střecha pro zjištění. 2. Na netu jsem našel následující anténu http://www.correct.cz/detail.php3?typ=Aa8.3&odvetvi=auto.aant kterou bych chtěl namontovat místo originální. Má s touto anténou někdo zkušenosti, popřípadě je připravena na to, že napájení zesilovače bude zajištěno přes koaxiální kabel ( na obrázku jsem si všiml, že má vyvedený napájecí kabel = mohl by být problém a nechci tahat napájecí kabel). 3. Vím, že origo anténa, kterou mám na střeše má i GSM modul. Nová anténa GSM nemá, nebude nějaký problém? Osobně nepotřebuji anténu pro GSM. 4. Dá se nějak diagnostikovat přes VAG kde by mohla být závada? Díky za jakoukoli radu.

Priznam se ze sem nemel cas tesit opravu a nechal to radio tak. Nivmene dnes rano sem byl potesen protoze veskere funkve spjate s propojenim radia a auta jsou opet funkcni. Problem se sam vyresil.

Cau. Mam sice 1.8Tsi MR08, ale resim stejnej problem. Cca pred rokem jsem zjistil ze mi tece vodni chladic. Tenkrat to byl maly ubytek (nekde na strane telesa)tak sem to neresil ale kdyz zacla tect i vodni pumpa tak sem to nechal vymenit. Po 10 mesicich zacal tect ten novy chladic. Takze asi takhle ke kvalite dnesnich nahradnich dilu. Chladic byl original skoda a stal 2700kc. Praci nereknu protoze to bylo i s pumpou.Ale myslim ze to muze zabrat max hodinu. Vypusti se voda pak se odmontuji sahary(4srouby) a 4 srouby chladic. Jeste dodam ze otec ma octavii I starou 20 let najeto pul mega a na chladic nemakl.

Jeste me napadlo jestli nemohlo odejit neco na gateway. Nebo jestli se nemoha castecne seknout pro radio. Da se nejak vagem restartovat?

Brno + okoli

Dnes jsem radio odpojil z konektoru a nechal cca 5 minut odpojené. Mezi tím, jsem zkontroloval konektor do radia plus se podíval na konektor u HF. Vše vypadalo v pořádku. Po znovu zapojení rádia jsem musel zadat SAFETY code. Tohle je neobvyklé, protože auto by si tento kod mělo pamatovat. Po zadání kodu je stav uplně stejný. Radio nekomunikuje s autem. Budu se snažit najít nějakého dobrovolníka na otestování radia :-). Jinou cestu neznám. Proměrování kabelá se mi zdá nesmyslné. Nepředpokládám, že se kabel někde utrhl atd.

Mel sem columba a telefonoval jsen prez nej. Takze HF mam. Zkouknu tedy pod sedackou a pak jestli se dostanu k gateway tak i tam jestlize nepomuze odpojeni radia.