Sniper_2003

Starý dobrý PlastiDip.

Pokud si někdo měnil žárovky a vyfotil si auto bez světel, tak v pohodě a vysvětlovalo by to i tu otevřenou haupnu. Na druhou stranu už jsem viděl a zažil pár odcizených xenonů a čoček a též s otevřenou hapnou. Krade se vše a pak se na různých serverech objevují xenonová světla kompletní za 5000Kč. A díky tomu, že to lidé kupují tak se to i krade a krást bude.

Matnou černou mám jak masku tak kapotu bohužel pro tebe mám červenou barvu. V tvém případě se z masky a rámečku stane jedna velká černá optická díra. Mohu ti poradit to co jsem si dělal já a to vzal jsem si fotku svého auta a vykreslil jsem si jí v základním programu Windows a to v malování. Dle toho jsem se rozhodoval.

Pochybuji, nenechal by otevřenou kapotu. Ale zřejmě měl xenony nebo čočky. Taky jsem to jeden čas zvažoval, ale nakonec jsem se na to vykašlal právě kvůly zlodějům.

To už nejsou pak novinky.....

Dostal jsem tip na novinku tohoto roku a to NOKIAN WRD4. Prý velice podařená pneu.

Neměl jsi na mysli rozměr 195/65 R15?? jinak bych volil spíš ty Continentali TS850

Hezky, paradoxem je že telefonování za jízdy je přestupek a kouření je v pořádku ačkoliv to narušuje stejně soustředění. Ale tento alespoň típá cigarety do popelníku a nehází je z okénka na ostatní vozy jako větší část kuřáků.

Zřejmě vostrý brko, musí mít velký odklon, aby to při tej rychlosti drželo na silnici.

Nu pokud tam budeš lít olej pouze na 4tis.km tak tam dej nějaký levnější a pak teprve po ujetí těch 4tis.km udělej výplach a dej MO. Protože kupovat MO na 4tis.km se mi zdá jako zbytečné a neekonomické.

To také půjde. Jen jak píšeš zkrátil bych tu výměnu oleje.

Určitě bych to udělal. Nejlepší použít toto .

Jak jsi napsal je to postavené na oleji.

Panikaříš. Ten olej co ti doporučil šulda má sice v názvu longlife, ale to je tak všechno. Interval výměny toho oleje je 15tis/rok. Což u longlife oleje není ten udávají výrobci na 30tis/2roky. To je to nejjednodušší rozdělení. Jinak máš pravdu, že loglife olej má jiný základový olej i aditivaci.

Tak tomu se zase musím smát já.......

2 kokta7 Auto jsem kupoval na 116tis. Bylo to v době,kdy se ještě leasingovky o auta staraly a diktovali jak auto bude servisované. Takže hned od začátku pevný servisní interval 15tis výměna ( to probíhalo 2x za rok ). Dokonce rozvodový řemen se měl měnit ve 120tis a měnil se v 90tis. Vždy servis v autorizovaném servisu tedy oleje Castrol nebo Shell. -- Pak jsem vozidlo od leasingovky odkoupil. Tak mi řekni co z toho usoudíš. Proč se vačka prodřela? Jinak co se toho oleje s nanočásticemi týká tak po přečtení článku kde jsem ti dával odkaz o pár příspěvků víš, by jsi zjistil, že " nanokosmetika" funguje jinak. Oni v poslední době všichni používají populární slovo "nano"kvůli prodeji, ale funkce žádná. Ale to není případ MO, který dokonce dostal cenu za nanočásticové převodové oleje. Ale jak psal Šulda. Pokud tomu chtít uvěřit nebudeš tak nemá cenu tě přesvědčovat. Již pár nevěřících z mého okolí do vyzkoušení nechtělo věřit, nakonec jim to přes pusu nešlo říci, že se spletli a že to funguje. 2 lubinob Já doufám, že už to měnit nebudu. Ale je spousta lidí, kteří si naší radou o změně oleje mohou životnost této součásti a nejen té oddálit či eliminovat.

Zkus se kouknout na TENTO odkaz a dole jsou články v pdf. Tam je to celkem hezky vysvětlené. Mimochodem nikdo nemá nic proti Shellu ani Castrolu, ať si každý jezdí na co chce, jen zde píšeme svoje zkušenosti. Na těchto zmiňovaných olejích jsme dříve jezdily tak víme co tu umí. Opravdu pak ty opravy nejsou laciné.

2 Kokta7 Jak píše Šulda pozor je veliký rozdíl v normě C3 a C3-10 natož C3-12. Vše se rychle vyvíjí a nestačí jen opakovat to co bylo před dvěmi roky. 2 jirka mz Používal jsem dříve ten Shell a také mi připadal jako dobrý. Ale jistě mi pár lidí potvrdí,že jeho kvalitu zjistíš až při větším nájezdu. V mém případě to byla výměna vačky,hydroštelů nu vlastně komplet vršek motoru. Náklady ze známosti 20tis.Kč. To se pak vyplatí připlatit za lepší olej v podobě Millers Oils, alespoň já jsem o tom přesvědčen z vlastní zkušenosti. Mimochodem na ten EE5w-40 jezdím a jsem s ním absolutně spokojený, takže vím o šem mluvím a není to JPP.

Proto se pak používá levný olej cca 2l který se tam nalije, motor na skok nastartuje a pak znovu vypustí. A mimochodem né všechny Engine flushe jsou na bázi ředidel.

Připomíná mi to jeden přípravek který se kdysi používal na dotěsňování pracovního prostoru motoru . Chvilku to fungovalo a pak vylétla ojnice z bloku motoru, protože praskla tlakem. Osobně s tímto zkušenost nemám a nevěřím tomu. Raději bych při výměně oleje vyčistil tímto a pak použil olej s nanočásticemi. Splní to všechno co ten VitaFlush a ještě k tomu 100% navíc v podobě kvalitního mazání.

Pleteš se, dílo zkázy je, že je to Fiat........

Stilo s Duplexem tak to má minimálně 400 koní.

No záleží na tom co přesně stříkali. Třeba to byl jen rozstřik tak se dveře nemuseli sundávat. Ale zakrýt celé auto měli. Mě se něco podobného stalo, když mi stříkali zadní blatník. Pak jsem měl zastříkané i to okno u toho. Tak jsem vzal toulen a šlo to parádně dolů. Jenže to bylo sklo.

Tak TDIFUN to je jistota.

Musím uznat že v tomto případě je to nešťastné.