radek.me

Repráčky pasují úplně přesně z předních dveří a seženeš je někde na aukru nebo vrakáči http://aukro.cz/vnitrni-krytky-zpetnych-zrcatek-repro-fabia-i-i1516169653.html napiš mu jestli je ještě má. Vyndáš nacvakneč do zadních a pak k tomu musíš natáhnout kabely od rádia, normální dvoulinka kterou koupíš v mototechně. Sám jsem to absolvoval taky a rozdíl je opravdu velkej, konečně je zvuk slišet ze všech stran, ale dával jsem i origo repro dozadu postranách co jsou pro ně připraveny mřížky u bočních oken mám combi.

Tak jelikož s cimbu neni moc řeč o ceně tak se na ně asi vybodnu, protože mě bylo řečeno že nejlevnější varianta je bud sehnat tech 10aut což nevypadá zrovna nadějně a nebo druhá varianta na srazu v Bešinách za 4200kč vč dph a to je tam ještě 350kč poplatek za vjezd. Níž už to prej s cenou ani bez dokladu nejde no prostě celkově se mě nezdá jejich jednání nějak moc seriozní, myslí si že jsou jediní kdo to pro Škodovky dokáže. takže asi tak. Pro mě se začíná momentálně nejlépe vyvíjet varianta tady u nás od Diesel-Technik psal jsem jim a parametry jsou tyto téměř stejné jako cimbu je to pro 50KW verzi navýšení výkonu motoru je o 8 koní a 10 Nm. Cena : 2.990,- Kč vč DPH Pro objednání volejte prosím předem a to na T 602 359 931 S pozdravem, Marek Bulis Diesel-Technik Cyrila Boudy 1444 272 01 Kladno Naproti Hotelu Kladno http://www.diesel-technik.cz Za odvedenou práci ručí vrácením peněz takto: pokud zákazník na motorové brzdě zjistí nižší hodnoty, než jsme uvedli. Vrátíme vše do původního stavu a uhradíme celou částku a náklady na měření. Takže si myslim že ví co dělaj. Mám již několik kamarádů kteří u nich čipovali, sice tedy Dieseli ale vždy spokojenost a za rozumnou cenu.

No já toho zase tolik nenajezdim, tak doufam že už se toho u tohodle auta už nedočkam, ale možné je vše ale tak samozřejmě dá se to vyměnit, jen to chce se opravdu obrnit silnými nervy a to jsem klidnej člověk a beztak lítalo nářadí po dvoře, protože nasadit to na všechny ty kladky a ještě u toho rvát tu napínací kladku je téměř nadlidskej výkon. Nechápu proč nemůžou ten klíč na to napínání normálně prodávat, klidně bych si ho koupil ale holt nechtěj aby to nemohl dělat každej sám doma. Takže se prodává jen jako origo přípravek pro Škoda servisy a ještě stojí nesmyslný peníze.

Já kupoval originál u Škoda prodejce tady u nás, maj ho i tady http://www.cc-autodily.cz/remen-alternat-fabia. Přendaval jsem ho přesně jak píšeš, přemohl jsem tu napínací kladku, u mě posloužili velké sikovky které jsem ještě svázal vázacim drátem aby se mě neotvírali. Jinak každopádně doporučuji než řemen vyndáš, nakreslit si schema kudy přesně vede, je to docela slušnej zmatek. No pár nadávek při práci padlo, je to fakt pěkná pakárna tam ten řemen dostat a ještě aby byl přesně propleten mezi řemenicema jak má bejt, sedřený ruce, místa jak v hodinkách, ale podařilo se a hlavně už je ticho a nic nepíská. Víckrát už to doufam dělat nebudu :-) Tak at se dílo daří :-)

Chtěl bych koupit přesné potahy do Fabie 1 a zajímalo by mě jestli je nějakej rozdíl v sedačkách pro Fabii 1 a 2, jestli by potahy z Fabie 2 přesně pasovali i do Fabie 1? Jde o to že ty co by se mě líbili se dělaj většinou jen pro F2.

I když mě tohle nenapadlo, taky jsem ty plasty vyhodil, jsou tam na nic, akorát tam překáží, dveře jsem zasilikonoval a zatim snad klid. Tohle je u fabky fakt neštěstí, nechápu jak to mohly pustit do prodeje s takovouhle vadou. Když pak má člověk plesnivý koberce a ten filc co je pod nima tak je to opravdu úžasný a dostat ten zatuchlej smrad z auta je pak docela problém. Ale to vše už jsem taky absolvoval, vyndat koberce a filc, vytřít podlahu auta savem, koberce a filc vyčistit ve vaně práškem na praní a nechat pořádně proschnout, pak je to dobré.

Já bych řekl že se jedná stále o Classic, protože další po Classicu výbava je Komfort-Ambiente a ty už měly všechny origo el.přední okna a Ellegance už měla seriově všechny el okna. Takže dle toho to jde poznat. Tady to je docela dobře rozepsaný http://www.auto.cz/skoda-fabia-combi-559

Ok takže, nic složitého ani záludného tam neni, vyšroubujou se šroubky 5 ks viz foto, sundá se černej boční kryt palubky ten je jen nacvaknutej stejně jako je tomu na straně pojistek, potom jde kaslík normálně vyndat po odsunutí je nutno ještě vytáhnout konektor světýlka kaslíku a odpojit hadici klimatizace přihrádky pokud je tím auto vybaveno.

Klidně zítra to vyfotim a popíšu. JAk je to řešené u F2 bohužel nevím.

No už jsem motorek vyndaval dvakrát a je to sice pakárna, ale dá se to, pořád lepší než bylo kvůli ventilátoru vyndání topení u stodvacítky to bylo peklo. Tady u tý Fabie je to demontáž tak na čtvrt hodinky. Odpojit baterku kvůli bagu spolujezdce ( jistota), sundat odkládací schránku před spolujezdcem, odpojit motorek a celej ho dokola rozšroubovat cca 8 šroubků. Pak jde motorek normálně vyndat. Mám tedy verzi s origo klimou, takže nevim jak moc se to liší s verzí bez klima.

Mam stejnej problém, na nejpomalejší polohu při točení levé zatáčky je popískávání nepatrně slyšet, měl jsem ho i vyndanej ale stejně jsem se dostal promazat pouze jedno ložisko, pro promazání druhého by se musela vylisovat vrtule a to se mě opravdu nechce a ani nemam lis a kladivem do toho mlátit nebudu. Uvidíme zatim je to opravdu nepatrné až to začne řvát víc budu to muset nějak řešit. Měnil někdo už ty ložiska ? jde to vůbec ? jako 3500kč je opravdu paráda :-( ona se jim vůbec ta elektronika v tom autě povedla, nekonečnej příběh oprav.

Takže se to dost propíralo tady a jsem stejně rozhodnut pro Cimbu, jen aby byla ta cena 3tis tak se musí dát dohrommady 10aut takže případně kdo by měl taky zájem necht mě písne na radek.me@tiscali.cz a pokud by se to dalo dohromady tak bych pak domluvil nějakej konkrétní termín.

Ok takže jsem psal do Cimbu a minimální počet pro cenu 3tis vč. dph je 10aut. Tak případně kdo by měl zájem necht to sem nebo mě na mail radek.me@tiscali.cz napíše a pokud by jsme to daly nějak dohromady tak bych s Cimbu domluvil nějaký konkrétní termín.

No to by možná nebylo špatné. ale jestli cena pod 1000 znamená pouze jedno měření, takže by to člověk musel měřit dvakrát , před a po a to už by bylo pro někoho dost. Pokud by byla cena pod 1000kč za obě měření tak by to asi stálo za to. Já nevim, já jsem o tom přemejšlel a přeci jen bych to Cimbu risknul. Přeci jen Cimbu už nějakej pátek maj zkušenosti, vim o nich už z dob Felicii a od většiny lidí slišim pozitiva, holt se i stane že se některé auto nepodaří, ale přeci jen bych řekl že spokojenejch lidí je maximální převaha.

To je právě ono, když se jedná o Fabku která má hodnotu 80tis tak těžko někdo bude vrážet přes 10tis za čipnutí, protože to změření před a po je samozřejmě jistota ,ale asi úplně o jinejch penězích. Pochybuju že to někdo do 5tis i s čipnutim změří před a po. Fakt nevim sleduju to tady a uvidíme co z toho bude no.

No je fakt že tohle mě taky napadlo že je divný že je najednou ta cena o tolik nižší, tak že to zřejmě ušetří jinde :-( hmm a zase je o čem přemejšlet :-( škoda no. to: wiglegummi ty máš taky 1,4MPI by cimbu, to jsi byl taky na hromadnym čipnutí ?

Dobré, už jsme tři, oni se nějaký lidi nastřádaj . Jen najít někoho kdo by to tedy uspořádal, já jsem nikdy nic takového nedělal. Kolik musí být minimálně aut ? Jsem z Rakovníka.

Bude zase někdy nějaká akce od Cimbu ? za ty 3tis bych do toho ještě šel taky, 5300kč dle ceníku už mě přijde fakt dost.

Taky se chystám do čipu a taky laboruju co by bylo nejlepší. Ten maxpower vypadá zajímavě hlavně ten výkon, ale na druhou stranu Cimbu mě přijde jako dlouhodobě odzkoušená jistota.

Takže u mě vyměněn řemen, a konečně je klid . Ten starej už měl asi svoje i když na autě to tak nevypadalo, byl strašně měkej a zřejmě i vytahanej.

Jestli má olej v expance (směs oleje a chl.kapaliny která zasviní snímač hladiny) tak je to na 100% těsnění pod hlavou. Běžná vada tohoto motoru. Taky jsem to absolvoval, nejdřív jsem vyměnil nádobku i s čidlem a cca po čtrnácti dnech to začalo svítit znova. Takže jsem to odvezl na výměnu těsnění pod hlavou, těsnění je sice levné ale při výměně se musí dát i nová sada šroubů + práce a vyšlo mě to na 3tis :-( + jsem musel znovu propláchnout celej systém, vyměnit znovu nádobku a dát novou chladící kapalinu, od té doby je konečně klid a nádobka čistá. jinak olej mě taky neubejval, je to opravdu nepatrné množství které nelze na měrce oleje zaregistrovat.

Já mám problém s pravým oknem, ze spínače u řidiče funguje okno spolujezdce tak jak má, ale spínač u spolujezdce vůbec nereaguje ani nesvítí nic. Dneska jsem ho zkusil ukostřit na přímo a vše fungovalo včetně osvětlení spínače, bohužel jsem zjistil že po tomto ukostření fungujou okna pořád i bez zapnutí klíčku. Může někdo poradit v čem může být problém že do toho ta kostra nejde ? nebo alespon odkud ten kostřící kabel ke spínači okna jde ?

Taky mám takovej problém u 1,4 50kw, při jízdě třeba do kopce s přidáváním plynu auto normálně zrychluje, ale když plyn nepatrně povolím auto citelně zrychlí. Nechápu to, je to jako by tam šlo něčeho moc a nebo naopak málo. Vag nic nehlásí,svíčky a vzduch filtr měněnej.

No to se ti nedivim taky bych radši řezal sedačky než auto. Každopádně na mě už je to docela dost velkej zásah. Mám verzi comfort jako jsi měl původně ty a žluto šedý sedačky který jsou úplně šílený na údržbu a i už jsou docela prosezený takže řešim jak je co nejlépe nahradit, každopáně chci tmavé. Ideál by byli z fabie sport ale to je finančně šílenost cca 7tis a vejš, pro mě je max tak +-4 tis, takže zřejmě nakonec skončim u klasickejch černejch z F1 faceliftu. Tohle mě zaujalo protože jsem našel i inzerát za 2tis celá sada z OII, ale zase to tam takhle všelijak upravovat nevim no.

Jo dík, vypadá to dobře. Dostal jsi tam nakonec i ty zadní nebo na tom se ještě pracuje