MaxIW

Pokud vím, RS se má začít nabízet až od září, takže si nejsem jistej, že už teď nude k vidění... Zatím vím jen o jejích testech na mosteckém autodromu (samozřejmě uzavřeném...), ale pokud někdo zjistíte, že už jí dealeři maj, určitě mě info potěší

Chlapci (a děvčata), ač nerad, opět se připojuji k této diskusi... Problém se zdál zažehnán, ale pouze chvíli. Vypozoroval jsem, že je problém, jakmile je velký rozdíl teplot mezi dnem a nocí, to pak ráno mrška něpremává... No, každopádně to na začátku srpna opět pojede k mechanikovi (bratranec) tak uvidim, jestli na něco přijde... No, každopádně už mě to štve, protože když někam přijedu, tak v poho, všichni chválej auto atd., no, přijde ráno a jsem za blbce, že mi to nestartuje

No, vzhledem k tomu, že moje žhavičky evidentně od výměny před tim nikdy nezažhavily (byly jen zanesený karbonem, po otření bez známek po zažhavení) a po výměně čidla startuje auto i normálně tak jako nikdy, tak u mě problém timhle postupem vyřešen... Dokonce na poprvý po opravě při přebírání auta motor naskočil tak rychle, až jsem se lekl Kdybych to měl popsat "vlastními slovy", před tím zněl nejlepší start po otočení klíčku jako: "Uh, uh, brm", teď: "Brm" Prostě nebe a dudy...

Tak přesně takhle mi to startovalo, jen já byl prase a vydržel jsem točit i přes pípání a po chvíli to se zmáčklým plynovým pedálem naskočilo jako ve videu... Jinak muj problém už asi vyřešen, mám OII která má první registraci 12/2004, tak mechanik šel do schémat mr2004, ale je to mr2005, který má dve čidla teploty, kdy to druhý bylo vadný... "Test se zmrzlinou" to prokázal... Nový čidlo dávalo 7300 OHMů, to vadný cca 5000 OHMů, auto si myslelo, že žhavit není potřeba (jinak prvotně prohlídli 1. čidlo, to bylo v pohodě, vycinkal dráty - v pohodě, zkontrolovali jednotku žhavení - v pohodě... Pak zjistili, že je tam ještě jedno čidlo, když je napadlo, že by to mohl být vyšší modelový rok a ejhle...)

To že je to čidlo, to nás napadlo hned, ale vypadá to, že je chyba jinde...

Mám podobný problém, když auto dýl stojí (přes noc - chladnější), zablafe, chcípne a musim točit než nastartuju... Zjistili jsme to, že mi nežhavjej žhavičky, proč, to se nám zjistit nepodařilo... Jsou nový, baterka nová s vyšším startovacím proudem, ale žhavičky jsou okoučený páč evidentně celou zimu nežhavili (koupeny před zimou)... Nevíte někdo, kde může být problém a jeho řešení? Všímavým se omlouvám, že to píšu už do třetího (shodného) tématu, ale auto mi stojí u mechanika, problém potřebuju akutně vyřešit...

No, mám stejný problém, ale nevim, jestli je problém přímo u žhaviček... Auto nežhaví, to je na nich vidět, ale mám je nový a dělá to právě i přes jejich výměnu...

No, pánové, mám teď podobný problém se svou OII 1,9TDi PD 77kW... STUDENÉ starty... Motor vždy zablafal a chcíp, pak jsem musel dlouze točit (i přes hlášku o tlaku oleje) než to naskočilo... Právě mi stojí chudinka u mechanika, no a zjištění je takové: Žhavičky (origo Bosch z Auto Kelly), co jsem před zimou kupoval asi nikdy nezažhavily... Přitom kontrolní proud v nich jde, hlášku to vyhodilo až po jejich odpojení... Nemůžeme ale přijít na to, proč nežhavjej... Nějaké nápady? Rady? (při výměně žhaviček jsem zjistil, že tam předchozí majitel nacpal žhavičky určené do OI 1,9TDi 66kW - nevim, jestli to má souvislost)

No, asi to tak udělám, ikdyž to nebude tak lehký, sehnat 5. dveře v černé, bez stěrače a s nevymláceným sklem... No, budu se muset trochu víc asi snažit... K tomu PSku, no, nejsou tam, ale budou i s novým zadním nárazníkem... Přece jen mi pojišťovna vyplatila dost

Zdravim pánové a dámy, stala se mi nemilá věc - nehoda. Ke vzniku a podrobnostem se vyjadřovat nebudu, neni to podstatný, navíc je to stejně zatim v šetření. No, teď mám promáčklé 5. dveře na svojí Octavii II. Chci se zeptat zkušenějších, ideálně karosářů, jestli má cenu tohle zkoušet opravit, nebo mám zkoušet sehnat 5. dveře nové nebo z vrakoviště... No, jsem zvědavý na vaše názory, v mém okolí jsou dost nejednoznačné... Případně rovnou odhadnout sumu... Díkes MAX

Já letos půjdu do Nokian WR A3 205/55 R16 91H, tak uvidíme...

Škoda jen že tohle řešení by zabralo "malinko" víc času a vyžadovalo by větší zásah: http://www.youtube.com/watch?v=zCReC_8HTM8

Foto pak dotlačim, bude to ale až příští rok, nějak se mi teď nedostává financí na realizaci smělých plánů...

No, nakonec jsem se trochu porozhlídl po netu, zjistil jsem, že kola 8,5x18 ET35, dokonce na 225/40 pneu, už na oktu osadila slovenská firma Bobotuning, tak jsem nelenil a dotázal jsem se... Odpověď byla rychlá, za což jim děkuju: "Dobry den Jediny problem bol v pri zadnych kolesach ako je uchyteny naraznik vo voditkach ..tam je plechovy falc a ten trebalo troska obrusit...inak bez problemov... S Pozdravom BOBO tuning Jan Mick" Takže asi se vykašlu na variantu "bez úprav", protože ty kola jsou v tom větším rozměru na tom fakt nádherný...

Díky Cjoctavian, No, bohužel jsem si to myslel, hrabat do blatníků se mi nechce, takže asi budu musel zvolit 7,5x17 ET 48, škoda, no, ale alespoň se o ty kola nebudu muset tolik bát na silnicích v ČR, teď už jen na parkovištích

Zdravim pánové a dámy, chci se zeptat, O II 1,9 TDI při rozměrech 8,5x18 ET 35, skousne to vůbec a při jakejch rozměrech pneu? Nechce se mi hrabat do blatníků... Má někdo zkušenost s timhle rozměrem disků bez úpravy? Na webu udávaj, že při gumách 215/40 R18 by to mělo jít bez úpravy...

Moc dík za odpověď, sice jsi mě moc nepotěšil, protože jsem si myslel spíš že bych to sfouknul "jednim vrzem", ale tak uvidíme, překážky jsou od toho, aby se překonávaly... Stejně je to spíš hudba vzdálenější budoucnosti, chci si předem zjistit, co to bude obnášet, protože přece jen nemůžu auto odstavit na tak dlouho, tak to chci mít všechno předem promyšlený a připravený... Jinak k motorizaci, jedná se od 1,9 TDI...

Zdravim, pánové, do hlavy jsem si vzal takovej telecí nápad, předělat interiér mojí O II m.r. 12/2004 na FL interier... Jmenovitě budíky s MaxiDotem za FL budíky s MD, MF volant za FL MF volant, Nexus za Columbus, Climatronic za FL Climatronic... To je asi všechno, co mě v tuhle chvíli z těch problematickejch věcí napadá. No, dotaz je jednoduchej, co vše je k tomu potřeba změnit, jestli to vůbec jde udělat tak, aby to vše fungovalo (pochopil jsem dobře, že tam budou asi problémy s imobilizérem) a další věc je CENA případně i s odhadovanou dobou práce profesionála... Předem dík za odpověďi

Plánuju to časem taky, u 12/2004, tam toho bude asi víc, co?

Oběma dvěma úpravcům PALEC NAHORU , hold nejsem asi jedinej, kdo si tuhle přestavbu vymyslel Bohužel já na ní musim zatim jen šetřit Ale určitě až to bude, tak bych se rád ozval a někde dal srazík, do Brna jezdim každej pátek...

Jo, teď jsem měl u Constructu asi podobnej problém, klíčem jsem ho odemkl, ale musel jsem nejdříve popojet, než mi šla zpátečka vyřadit... Sice u O2, ale to si myslim, že už neni až tak podstatný...