Tomas_ek

no problém je taky v tom, že je škoda a škoda ve škoda servisu. Oprava mojeho auta byla za 70 tkč ve škoda servisu a opravit se dalo max za 15 tkč svépomocí (mě to stálo jen 5 tkč, páč mám havárko)

jasně, ale pořád je to lež kvůli tomu, že někdo vymejšlí hovadský "předpisy"

co je to za kraviny? V celém civilizovaném světě se dokazuje vina né naopak. jen u nás v Kocoukově to bude jinak?

snad to samý vole jako na symphony, bud ta kravina na USB a nebo changer ne?

sarkofág není v nejlepší kondici, je třeba jej opravit. Chtějí práci. Tam jí je dost.

cikán na Měsíci - nápad všichni cikáni na Měsíci - řešení

žádnou, je to prasečina. Všechny oslňuj, hlavně, když uvidíš ty sám. Seřiď si origo světla a kup si brejle, když nevidíš.

Tuhle jsem se rozjel až na 145 tacho, ale pak jsem hned dal nohu z plynu. Auto je nevyzpytatelné a podvozkově nevyzrálé. jo, je to 1,8 20VT

paráda

jestli jsi hubenej tak FII, jestli kulatější, tak FRS měl jsem FRS přečalouněný a plandání v nich jsem musel vyřešit 4 bodovým pásem a pak to nemělo chybu.

je tu bazar

bez problému

výměnu bych řekl, že by to chtělo, ale taky si říkám, že když už tak už. Já dal za ten stabík a futra a komplet nový šrouby od věcí co se musely vyndat asi 2800 a to byly blbý sériový díly. Po tý výměně jsem to měl jako nebe a dudy. Předtím jsem měl i ten prastarej stabík s plastovejma futrama a přes to teprve guma.

Teď mě napadá ještě jedna věc. Na F jsem měl taky problémy se stabíkem. Dal jsem z FRS a cajk. Ten můj původní byl už jakoby unavenej (pružinová ocel) Když ležely vedle sebe, tak byl vidět rozdíl v rozevření.

bob to má celý nějaký divný i to rameno. šrouby jdou přeci ze spoda neee Mě docela strašíš Karle, já to chci na jaře stočit co to půjde (teď jsem -75 a můžu ještě o 25) -50 je pérem, je fiklý o 1 cm a na tlumiči stočeno o 15 mm Takhle je to bez problémů a nikde nervu o nic

Bemo paráda Fíla: ale máš alespoň vrtáček Tjo, profor si odvezl parádní budíky, já svítil xenonama, bemo dostal suprový světlo z Bobíka. lewis chytil šutr od mého kola a měl po okně to už jsou taky dva roky pryč.

aha, já geošku dělal hned po výměně podvozku a snad je to udělaný pořádně

letní 8,5x17ET30 zimní 8x17ET35 a nedře nic

Taky jsem to napsat včera večer chtěl Ale pak jsem si říkal, že to nemá cenu. Jedni na HTP nadávají a nadávat budou, protože mají o jeden válec víc a o 8 kW víc. Měl jsem 1,4 MPi 50 kW a najel jsem v ní 65.000 km. Super, šlo jet i pod 5 litrů eko jízdou. Jak píše Igor - ve městě žravější, ale né nic hroznýho. (S 1,8T jsem rád, když přijedu do práce za 14 jsem rád ) V práci jezdím s 1,2 47 v kombíku a nema problema. Jezdím s tím krátký vzdálenosti. Nežere. A jak píše JaKr. Cesta do Bratislavy, ve dvou lidech a octavie se syndromem v TDi zůstávali pěkně v zadu a na řidičích bylo pěkně vidět, že je to pěkně sejří a to nejvíc v těch kopcích. V práci se dost svezu i s Fabií 1,9 74 a při brigádě před dvěmi lety jsem jezdil s 55 kW. Tak i nějaký to porovnání mám. To bylo tak trochu mimo. Jít si pro novou F II, tak jednoznačně pro motor 1,6 77 kW a jít si vybírat starou F, tak 1,2 47 kW. Toť můj názor.

74 kW je na maximu asi

no ty auta jsou spíš nějaký tý leasingovky

jj to myslíme to samý

Na tohle parkoviště se vozí auta z akce Mezi námi. Což je program pro zaměstnance škocny. První roky tohle měl na starosti Cartec, hodně dlouho si to šéfujou v zákaznickým sami. Všechna auta z cartecu taky zmizla tak těžko hádat, jak to je.

techničáky dá škocna, zákazník za to přeci nemůže ty auta u Hoškovic nemají s tímto nic společného ne?

tak to je parádička