Wojnar

Vzhledem k tomu, že sem vede odkaz z jiného, už zamknutého vlákna, kde se tazatel ptá jak zadat kód, když už byl několikrát špatně zadán (tazatel jej zná, jen jej omylem špatně sdělil servis. technikovi a ten rádio zablokoval), a tady odpověď na jeho dotaz taky není, tak ho sem přidávám já. Je to výcuc z návodu rádia: – Zapněte rádio při zapnutém zapalování. Zobrazí se SAFE a poté 1000. – Pomocí paměťových tlačítek 1 - 4 zadejte bezpečnostní kód. – Kód potvrďte dlouhým stisknutím tlačítka "^" nebo krátkým stisknutím tlačítka >> . Potud je to standartní postup. Od tohoto místa, pro ty, kteří si rádio zablokovali. Pokud jste při zadávání kódu omylem potvrdili chybný kód můžete celý postup opakovat ještě jednou. Pokud i podruhé zadáte špatný kód, přístroj se asi na jednu hodinu zablokuje. Zadání kódu je možné opakovat teprve po uplynutí jedné hodiny, během které byl přístroj zapnutý a klíč byl zasunutý v zapalování. Tento cyklus - dva pokusy, jedna hodina zablokováno - platí i nadále.

Jednak, když jsem ho míjel, tak jsem si říkal, že jede nějak moc blízko kraje. Druhák, když jsem k němu příšel, sám mi to řekl. Nic to nemění na mém názoru, že ta radlice vzhledem k tomu jaké na ní působí tlaky, rázy a páky, na "ničem" nedrží.

Vždycky, když se míjím na podobné silnici se sypačen, napadají mně různé černé myšlenky typu: "..co když mu s tím někde trhne", ".. co když najednou vybočí", atd... Po včerejší zkušenosti vím, že to není jen výplod mé bujné fantazie a přehnané paranoje, ale může to být klidně realita. BTW: Když se tak zpětně koukám na ty fotky, tak ten pluh vlastě na tom autě "na ničem" nedrží. Když uvážím jaké páky, tlaky a rázy působí na to zavěšení....

Bojím se to domyslet. Třeba by to tu neměl ani kdo napsat. Od teď až uvidím sypač tak pokud nebude kde sjet ze silnice asi rychle zařadím zpátečku

Jak píšu v nadpisu. Jen co jsem minul sypač s pluhem jen tak mimoděk jsem mrknul do zpětného zrcátka a nestačil jsem se divit. Na jedné polovině silnice sypač na druhé pluh. Ten vůl totíž v plné rychlosti zavadil o obrubník chodníku co vede po mostě. Kdybych se někde zdržel jen o cca vteřinu a půl tak se s ním nemíjím až za mostem, ale zrovna v tom místě kde urazil ten pluh. Jen mně teď se*e, že jsem to nefotnul celé, tak jak to stálo na silnici. EDIT: Jsem vůl. Jsem věděl že jsem to fotil Jenže jsem ji nějak v telefonu přehlídnul.

Nepsal tu někdo úvahu o tom, že to ložisko je jinak zatížené při záběru a jinak při volné jízdě? Já to vlákno četl celé, tak vím, že psal. Vyměňte ty lagry a budete mít klid.

Todle mám fakt rád. A co tak jezdit aby tyhle ty systémy nemusely vůbec zasahovat? Kdo to nepozná bez elektroniky nemá za volantem co dělat. Jinak Ti klidně přeju abys sis natlouk kokos, ale proboha nepřiber nikoho nevinného. PS: ESP mám. To jen aby někdo neřekl, že to nemám tudíž nepotřebuji.

No co, čas letí jak voda Už jsem to opravil.

Jsem tu jediný co nebyl u armády, ale u Pohraniční stráže? Tehdy to spadalo pod Federální ministerstvo vnitra. Auta měla SPZ-ky jako policajti, ale šestimístné číslo, např: B 351 801. Nástup duben 1989 do Volar, asi po týdnu PŠ-ka v Zadním Chodově (Hajzlov). Po půl roce pak 15. pohraniční rota Kyselov na Lipně na Šumavě = krásná vojna (Dnes opuštěná ruina , škoda. Vloni v létě jsem se tam byl podívat, jsem plakal jako malé dítě ). Odcházel jsem jako četař 1.12.1990 - po revoluci začali zkracovat vojnu, nám o 4 měsíce. Tímto mým 1. příspěvkem bych se chtěl přivítat se všemi zde na fóru .