Wojnar

Já Tě jen opravím a ostatní bych chtěl poprosit: Zkontrolujte si vámi vkládané linky kam vedou! Protože, například, jakýkoliv link na Auto Kelly vede VŽDY jen na jejich úvodní stránku!

Symphony se dá kódovat pro napájení antény po koaxu - položka "Aktívní anténa". V tom by to ale nemělo být, páč s původní anténou to hrálo. A ještě jedno. Pokud by napájení na anténu nešlo vůbec, pak to to spíš nehrálo, než aby "... no signal sa zlepsil len o velmi malo..." Nevím, můj názor.

Pro vložku zajdi do klíční služby kde Ti ji budou přestavovat na Tvůj klíč. Cenu nevím. Jak demontovat? Vyndat celý zámek řízení, asi. Ten zajištěn šrouby s tzv. "trhací hlavou". Takže vrtačka, vytahováky, apod., pak nové šrouby. Až budeš mít celý zámek venku, už budeš vidět jak vyndat vložku. Anebo v klíční službě, možná.

Potřebuješ něco z toho: bez položky č. 16. Tu máš asi OK. Pravděpodobně jen tu vložku zámku 107 905 855. Snímací cívku imma použiješ zpátky svoji.

Ano.

Tak tu zase ZÁSADNĚ NESOUHLASÍM JÁ! Mám OEM rádio, OEM repro a JEN jsem vyměnil podložky za MDF a zvuk je o třídu lepší!!!! ... a tady si silně odporuješ (viz. výše), páč samotné repro nic nezmůže! Ruku v ruce s ním jde taky bedna ve které je to repro osazené. Postav sebelepší reprák jen tak na stůl a bude hrát jak sluchátko od telefonu. Takže já bych Tě opravil na: K montáži kvalitnějších komponentů JE vždy potřeba montáž MDF podložek!!

Tvoje chyba. Na účtence z pneuservisu máš pravděpodobně větu v asi takovémto znění: "Po ujetí 50 km zkontrolujte utažení kol! " Jinak stát se to klidně může. Loni po přezutí na letní jsem udělal stejnou chybu, ačkoliv se mi to nikdy, řekněme za 24 let, nestalo. Ne nestalo, že jsem nekontroloval, ale nestalo to, že by se jedno kolo povolilo.

Málo toho víš. Protože právě tohle je ovládač od dodatečně montovaného DO autorizovanými servisy do aut, které z výroby DO vybavené nebyly!! Ale jestli je toto DO kompatibilní s DO v klíčích tak, že se toto DO nahradí klíčem s DO a spáruje, netuším.

To tam ty hadičky vůbec nemáš? Jak to mohlo jezdit? V baňce nesmí nic vrzat a chrastit, jinak je KO. Když je turbo OFF, tak to auto, teda motor, jede jak 105-ka, možná ještě hůř

Ne! On potřebuje 5-6 l samotné barvy: To, že se ředí 1:1 a z 5-ti bude mít 10 je asi tak, že tím pádem potřebuje 10-12 l už naředěné barvy. Čili pořád je na spodní hranici spotřeby. Ale jak říkáš, vždy může dokoupit. Po 3. 4. vrstvě bude vědět jak je na tom a na poslední případně dokoupí anebo místo doporučovaných pěti nechá na méně exponovaných dílech (které to jsou?) vrstvy jen čtyři.

No, má jen 5 ! A zatím mám VŽDY takovou zkušenost, že deklarovaná vydatnost ať už barvy, lepidla na keram. obklady, no prostě čehokoliv, NIKDY neodpovídá skutečnosti. Takže když píšou 5-6 je to ve skutečnosti 6-7

Tak třeba já značit přestal úplně. Max L a P když není vzorek směrový a na předek dávám vždy ty s hlubším vzorkem bez ohledu na to, kde byly minulou sezónu.

Zajímavý dotaz. To by mně nenapadlo, takhle to řešit. Co myslíš sám? Já myslím, že čím víc bude na autě letních gum, tím bude spotřeba nižší. Ale toto je jen úvaha z pohledu spotřeby, z pohledu komfortu a bezpečnosti by byla odpověď úplně jiná. Nicméně Tvůj druhý: "...když budou 3 zimní a 1 letní" je kravina, protože na jedné nápravě máš mít dvě stejné pneumatiky, stejné konstrukce, typu a dezénu. Takhle to můžeš použít jen nouzově, na dojetí do servisu.

To neřeš. Není to předmětem vlákna. Třeba to někdo má doma, třeba si to někdo může půjčit od kamaráda/známého.

Je tam žárovka, jen jedna a musí se vytáhnout střední ovládač. Myslím, že musí být ve střední poloze a pokud nejde lehce je třeba použít hrubší sílu.

Já jen, že když "normální" feldu snížiš o 15 cm tak ji posadíš na břicho.

Snížit o 15? Tak to nejdřív musíš zvýšit o deset a pak mínus 15

Tak je volný nebo není? Je to tak, že k relátku potřebuješ i patici, dráty zapojíš kam je potřeba a patici zasuneš do volné pozice v držáku rel. boxu.

Jo, a zničit katalyzátor

Tak jinak: Kde v té liště hledat kabel, který má házet jiskru? Lišta se nasazuje přímo na svíčky.

Složitěji už to udělat nemůžeš? Sehnat jiné funkční, ale přesně na tvůj model, by nebylo jednodušší?

Kde je kabel k liště, který hází jiskru? Já do dnes žil v domnění, že VN trafo je v samotné liště. Respektive dva, vždy jedno pro dvě svíčky.

Jde, lidi to dělají. Ale chce to větší úpravy. Jiný zámek, pokud chceš i se zvedáním tak pružiny a tak.... JEN odemknutí spočívá pouze v novém tři-tlačítkovém klíči, přehození čipu imma a naučení DO, nic víc. Čili dobře sehnat klíč, třeba já ho dostal , a DO lze naučit i bez VAG-u. Když je móóóc dobře, ZADARMO

To určitě, zde výhodu vidím velkou, ale nevýhody taky. To jen odemýkání jen kufru má tu výhodu, že odemkneš jen kufr, otevřeš a po bouchnutím dveřmi se zase zamkne sám. Takže příjdu k autu s vozíkem s nákupem, odemknu jen kufr, KLÍČE VLOŽÍM DO KAPSY, vyložím nákup, bouchnu dveřma a mohu klidně s vozíkem i na druhý konec parkoviště a auto s nákupem je okamžitě zamknuté.

Na okna Ti stačí jen MKM od Motordiag-u. A na kufr, jestli se spokojíš s jen odemčením, tak pouze nový třítlačítkový klíč. Podle mně je odskok míň pohodlný, při nechtěném odemčení musíš vždy znova bouchnout dveřmi, kdežto u jen odemčení stačí pouze zamknout tlačítkem ze stejné vzdálenosti jako jsi odemykal anebo počkat pár vteřin