Wojnar
-
Počet příspěvků
4135 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wojnar
-
A jemu právě jedno nesvítí. Tak proto pojistky na dálkové světla kontroloval. Předpoklámám, že právě ty 18 a 19. Napiš mi a jemu, prosím Tě, která je ta třetí. Děkuji.
-
Tři? To mně poser. Proč píšeš, že jen dvě?
-
Jen světlo nebo i kontrolka v přístrojovce? Asi Ti nic jiného nezbude Ještě je možné, že se Ti ulomil drát v průchodce. Mně se to stalo u řidičových. Začlo mrznou, otevřu dveře, kontrolka v palubce svítí, otevřu ještě víc a zhasne. Postupně zahasínala při stále menším úhlu otevření dveří až to přestalo úplně. Byl ale zlomený tak nešikonvě, že jsem to musel rozebrat úplně
-
NA STOPRO je chyba i tam.
-
Ach, Bože!
-
No, moment. S páčkou to nemůže souviset. Větví se to až za páčkou: Koukám na to schéma, kontrolka v budíkách svítí? Pokud ano, chyba bude až někde za větvením pro kontrolku (kontrolka je za pojistkou na pravé větvi).
-
Mně spíš přijde, že ty dva stejné by měly být jen hnědé, ale na fci to asi nemá vliv Ten červeno/bílý je +12V a jde z pojistky S12 (7,5A). Ostatní jsou na schématu popsané. Co mi ale vrtá hlavou je jak jsi je zkoušel a jak si zjistil, že jsou průchozí. Odkud kam jsi je proměřoval? Našel jsi vždy jejích druhý konec? K jiným jednotkám v autě, jak jsem psal výše, jsi se zkoušel připojit?
-
a kolik to stojí? A kolik stojí ten zamýšlený, ikdyž ne zrovna ideální, ventilátor? Sám to vidíš. 1 kW topidlo se Ti zdá málo a myslíš, že něco s 200-300 W Tě vytrhne?
-
Pod čidlem těsnění určitě je. Když ho budeš kupovat, tak kup rouvnou i ten dichtung. Jak na to a ne jen tuto knihu najdeš tady třeba: http://forum.skodahome.cz/topic/83666-servisne-manualy-jak-na-to-apod/page__view__findpost__p__1343162
-
Aha, doporučuji nastudovat. O komunikaci s řidícími jednotkami se právě stará jen jeden drátek: K-line. Samozřejmě ještě je nutná kostra a napájení. Nicméně pojmem "jiné jednotky" jsem měl na mysli jiné jednotky v autě: Komfort systém, ABS, Přístrojovka, Klima apod
-
Špatnou zásuvku vyloučí nebo potvrdí jednoduše tím, že se připojí/nepřipojí třeba na jiné jednotky.
-
Já jen upřesním pojmy. Hatchback je třeba Felda krátká. OI (ne kombi) je pak Liftback.
-
Váhu teď nechme být. Na tu kontrolku ASR/ESP (apropo, Tobě induikuje i EDS? Pochybuji, páč tento systém s ASR/ESP nemá nic společného. Je součásti už ABS) chce to asi diagnostiku. Po cca 10 vteřinách: tj, po ujetí byť jen pár metrů? Sešlapnul si brzdu? První by mohlo být vadné čidlo ABS na některém kole. Druhé třeba čidlo brzdného tlaku.
-
Někde jsem četl, že jak je tam páčka co tlačí na cuplík mikrospínače, tak je ji třeba jakoby podložit. Že v podstatě mikrospínač ani vadný nemusí být. Až to rozebereš budeš vědět co a jak.
-
Tak jinak. Podle všeho jsou záměnné. Obě svorkovnice jsou zapojené stejně. Tj., že každá má na svých pinech vždy stejně zapojené termistor a soirálu.
-
Podívej se na schémata výše a porovnej piny. Mně se to nechce
-
Odporem nic nezměříš. Změřit můžeš akorát tak odpor a ten se měří ohmmetrem. Nevím kolik má mít "spirála, ale ta bude buď OK nebo přerušená. Jinak snímač, termistor, by měl mít při pokojové teplotě cca 6,8 kOhm. Řešili jsme to tu: http://forum.skodaho...ost__p__1513684
-
V předním je opravdu jen doběhový kontakt. Akorát v zadním je i cyklovač. Teda, co se týče motorků stěračů na OI.
-
Ještě pohledej zde na fóru vše co se zapojení přídavných denních světel týče. Fantazie některých někdy nezná mezí. Možná na něco kápneš. Anebo rozkuchat, vyvalit vše co se tváří neoriginálně, dát do kupy se sérií a pak laborovat nad alternativou.
-
Někdo i tomu říká elektronika Nicméně i tam může být chyba.
-
Že ho tam během žhavení naměříš. Stačí jednoduchý měřák a na žhavičkách proti kostře musíš naměřit cca 12V. Nebo ještě jednodušeji, místo měřáku připoj žárovku.
-
Já bych to tipnul na žhavení. Napětí na žhavičky jde? Pokud ne, tak řešit proč? Třeba je špatné čidlo teploty vody a ŘJ si myslí, že je teplo a tudíž nežhaví.
-
Zajdi do prodejny Škoda a udělej to na novém autě. Myslím, že Tě vynesou v zubech. Ty vzpěry nikd nedokážou udržet dveře po celé dráze a pomalu je zavírat.
-
No víš, těžko říct kdo a jak to zapojil. Takhle od klávesnice to asi nepůjde.
-
Nevím jak na maxu, ale budíky bez maxu mají kontrolku oleje dvobarevnou. Červená signalizuje nízký tlak, je od tlakového spínače a pokud svítí, tak okamžitě vypnout motor. Žlutá signalizuje nízkou hladinu a pod a je vlastně od toho spodního ve vaně. A když svítí, tak vlastně s opatrností jet do dílny lze. Maxík by to taky měl mít nějak rozlišené. Teda má:
