raca01

Mě se těch +/- 30000 zdá hodně, ale chci věřit tomu že vědí co dělají.

A není to jedno?

Tak jaký máte názor, budete jezdit dokud vás computer pošle do servisu nebo vsadíte na pravidelnou výměnu třeba po 15000km?

Nedá mi to a musím si zase rýpnout .... řešíte tady ty auta už skoro půl roku před tím než je koupíte a nakonec tam budete mít to co tam nechcete, to je teda pech Tak ale hlavně že nápis bude sedět

Myslel tím asi to že Yeti má dost široké prahy, to by mohl být problém při nastupování a vystupování. Moje přítelkyně měří 170 cm a musí z auta jakoby vyskakovat, jinak ten práh utře nohama, což v tom svinstvu co leží na silnici není moc příjemné .... určitě to tedy chce vyzkoušet!!

Koukám že zástěrky jsou i na tom odkazu co jsi sem dal.

Tady se míchají lemy blatníků a prahů .... já mám Championa a ten má lemy prahů a v pohodě jsem namontoval zástěrky (i když na léto ty zadní asi sundám, vypadá to divně, ale účel plní)

Tobě praská hlava

Ten interiérový držák bych bral taky, ale asi nakonec koupím THULE. Všichni říkají dej kola na třechu nebo na závěs, ale to bych těm našim krasavcům nikdy neudělal

V pohodě, to byl jen takový Vánoční vtípek

Myslel to tak že už tady čtvrt roku řešíte auto které ještě dalšího čtvrt roku nebudete mít :'> Už aby jste pomalu začali hledat na Yetiho kupce a vybírat něco jiného

Jasně, je každého věc jaký motor vybere, proto se taky neprodává model s jen jedním motorem, ne?! U škodovky asi vědí co dělají když tam dávají 1,2TSI a je to vidět na prodejích, tenhle motor myslím vede. Navíc tvůj dotaz se týkal 1,4TSI, proč, to bys šel přeci výkonově dolů

Kup 1,8TSI, jako bonus dostaneš HALDEX a můžu Tě ujistit že podřazovat při předjíždění nemusíš, leda že bys chtěl fakt rychle vyrazit

Nastavení - Komfort- Rain closing (Zav. za deště) Zde můžete u vozidel s dešťovým senzorem zapnout, resp. vypnout funkci automatického zavření oken a střešního okna za deště u zamknutého vozidla. Pokud neprší a funkce je zapnutá, tak se elektricky ovládaná okna včetně střešního okna po cca 12 h automaticky uzavřou. Zřejmě to bude platit i pro tu roletu.

Nepůjde to změnit v MAXI DOTu v nastavení Komfort ???

To já mám celkový průměr za 1500km (motor v záběhu) 8,7l

Tak dnes cesta na lyže z Lovosic do Oberwiesenthalu: ráno cesta tam v hustém sněžení s průměrem 8,4l/100km, odpoledne cesta z5 už po mokrých silnicích za neuvěřitelných 6,8l a to tam bylo i pár zkoušek dynamiky motoru. Takže maximální spokojenost ... jooo a zdraví i Němečtí Yeťáci

Už vidím jak řekneš frajerovi s Báwem ... "to je stejně auto jenom na léto, má to náhon na zadek" ... tak Tě zašlape do země

Jasný, proč řešíte řetězy, od toho máte 4x4 aby jste je nemuseli nandavat. Já nikdy řetězy nepoužil ani na 4x2 a to jezdím na hory celkem pravidelně a vždycky jsem se nějak vyhrabal. Teď mám čtyřkolku abych nemusel řešit jestli se vyhrabu a věřím že je nebudu nikdy potřebovat. Jinak přemýšlet o tom dávat řetězy na obě nápravy, to by musel být úplný extrém .... jízda po ledovci nebo co .... a na to jsou jiná auta než Yeti, takže tak.

Je spousta aut co posílají všechen výkon na zadní kola a taky jezdí, tak proč by Yeti nejel taky?? BMW, Mercedes, Žiguli

Tempomat je super věc jak na dálnici tak v obci (takové ty dlouhé průjezdy), nastavíš 50 a je to, udržet nohou 50ku je pro mě skoro nemožný, s tempomatem žádný problém. Jasně že u manuálu je to trošku složitější, Ty jsi ten kdo volí na jaký převod. stupeň se pojede. Co to udělá když příjde kopec a motor už na zařazenou rychlost nebude mít sílu táhnout Ti neřeknu, protože takovou situaci jsem nevyzkoušel. Spotřeba je podle mě s tempomatem lepší, přece jen elektronika přidává přesněji než Ty nohou a jen tolik kolik je potřeba.

No jo, ale Ty máš slevu 17%

Jestli máš možnost takové informace o autě zjistit tak pak je to super

Jinak k těm referentským vozům, ceny bývají super, ale záleží na tom referentovi co s tím jezdil někteří je rozhodně nešetří.

No vida, vyhřívané sedačky by jsme měli .... na co Tě ukecáme dál?? :'>