raca01

Jedině je pak nechat nalakovat v barvě auta, to by mohlo fungovat.

Teda vy mě strašíte, nafoťte to někdo, budu taky hledat. Ještě by bylo fajn kdyby jste napsali datum výroby vašeho Yetiho, jestli to třeba nebyla nějaká chyba u prvních kousků. Dík!

Je to jeho auto, jeho věc co tam dá za kola, ne? Já jsem pro, vraž je tam a pak sem dej fotku

Joo a je to cca 750km

Teď o víkend jsem jel trasu Lovosice-Olomouc-Lovosice, tzn. D8+Praha+D1 průměrná rychlost 108km/h průměrná spotřeba 8,2l Takže tak

Tak jsou asi z obou stran, protože já si jich vždycky všimnul když jsem jel na Mácháč a to jezdim od Litoměřic. Ale to je jedno, hlavně aby auto bylo zase brzy OK

Joo, to je tam co jsou cedule: klobása 2km, klobása 1km ....500m....200m ....100m....50m .... nebo aspoň to tam bývalo

Jasný, souhlas a při nájezdu 10000km ročně bych naftu vůbec neřešil.

Ještě k jízdě mimo obec .... dá se jet i za 6,8, ale to se musíš hodně držet, jinak za 8 v pohodě.

Já mám 1,8TSI. Rakousko a z5 teď v zimě a s naloženým autem jsem jel za průměr 8l. 90% po dálnici rychlost 120-130km. Zrovna dneska jsem se byl projet po kopečkách s využíváním výkonu motoru za průměrných 10l. Město jezdím minimálně takže spotřebu ve městě neřeším.

Yeti tam sice vidět není, ale pěkné video motoru 1,8 TSI .... i když se znakem Audi

Odpověď neznám, ale doufám že to nebude tak jako u dieselů, s jedním setrvákem jsem už problém měl u VW Transporter, odešel dva měsíce po záruce Jinak čemu říkáte "podtáčet" třeba u té naší 1,8TSI .... vždyť max. točivý moment začíná už v 1500 otáčkách, takže je to 1500ot a meně?

Častá jízda po městě v zácpách je určitě náročnější pro celý motor, spojku převodovku a ne jen pro turbo, ale co naděláš když tam musíš, pak jedině jezdit MHD. Btw. vy to turbo fakt slyšíte? Já vůbec, snad mi ho tam nezapoměli dát

Jde o to zchladit turbo před tím než vypneš motor, takže podle mě stačí posledních pár kilometrů před zastavením zvolnit, snížit otáčky a je to.

Jasný že hřejou, mě jen pobavilo to že "hřejou i když je motor ještě studený" elektricky vyhřívané sedačky přece nemají nic společného s teplým nebo studeným motorem, leda že bys měl teplovodní vyhřívání, ale to jsem v ceníku příslušenství neviděl Jen taková sranda, ale je fakt že já měl ve všech autech vyhřívané sedačky a bez nich už bych auto nekoupil, myslím že i motoru prospívá když ho necháš co nejrychleji zahřát než mu brát jeho teplo pro svoje nohy.

To je zajímavý že sedačky hřejí i když je ještě studený motor .... no jo Audi

Jj ten, je fakt že je dražší, pak je tady ještě možnost od Thule, ten je levnější http://www.thule.com/cs-CZ/CZ/Products/BikeCarriers/RearDoor/Thule%20Indoor%20592.aspx cena kolem 2000,-

Takže výška stropu na místě sklopené sedačky je 110cm, v kufru (bez rezervy) je to 100cm. Na délku má kufr po vyndání sedačky 160cm (řidičova sedačka nastavena na mých 186cm) když posunu řidičovu sedačku až dopředu tak je tam 173cm, to už by na nějaké nouzové přespání mohlo stačit.

No to by mohlo, klidně Ti to změřím a napíšu. Kola jsem tam ještě nedával, teď vozím lyže. Po vyndání sedadla a předního kola biku by se to tam mělo vejít na stojáka v pohodě, na výšku je v kufru bez rezervy něco přes 100cm (změřím a upřesním) já vozím hlavně silničky tak doufám že to půjde bez problému, mám v plánu ten vnitřní držak, vypadá dobře

Já to měřil, protože chci v Yetim vozit kola, Za mojí sedačkou (měřím 186cm) je při vyndaném zadním sedadle cca 160cm.

Není to sice fotka z ulice, ale mrkněte na tohle foto ze stránek TopGearu .... jsem zvědavej co z toho vyleze. Sorry

Jako porovnávat Yetiho s Vitarou je holý nesmysl, jsou to úplně rozdílná auta, Yeti je SUV, Vitara Off road (systém pohonu 4x4, redukční převodovka, světlá výška) Vitara musí být jasně lepší, ale i tak se Yeti držel

No vidíš a můj pocit je že to jede Asi to s tím neumíš

Mám Championa se Swingem a origo senzorama a autíčko se zobrazuje, ale stejně radši koukám dozadu a ne na radio. Libí se mi ale vychytávka kdy radio ubere hlasitost při zařazení zpátečky aby bylo slyšet pípání, po vyřazení se vrátí zpět.