Popu

.... pokud to mel pojistene

tak felda ma zdvihatka mechanicke kdezto fabka hydraulicky takze tam ten rozdil je ... muze taky klepat rozvodovej retez ale to by si snad podle zvuku poznal samozrejme nejaka zmena chodu motoru hrozi, kdyz se hydro uplne zadre

musel by pak samozrejem zase o neco driv olej vymenit

taky se pridavam a preji stastne a vesele a stastny nadchazejici Novy rok 2015

asi to bude videt ale jak to ma jiny uhel tak to proste tak nevypada, takze to bude treba nejak zkosene dolu

OtmarPetrovič: ............. tezko rict, palubka neni moc hluboka a je takova jakoby nafoukla smerem nahoru, asi kazdyho vec nazoru jak to citi, ale me se interier celkem zamlouva ac par vyhrad na neco bych urcite mel Pawouk: ............... jo jo, zrcatko je tak uzonke, oproti klasice skoro polovicni, stvalo me to ze je tak uzke protoze sem porad neco hledal ve zpetnym kde je nejaky auto a atd..... celkem nezvym ale dalo by se asi zvyknout,.. kdyz sem pak v zapeti sednul do svy FI byl to zase nezvyk a zrcatko velky jak krava ................. ANO blinkr predni je smerem ke stredu masky Losky83: ................ nezaznamenal sem ze bych se nejak bouchal ci neco, je to rozhodne lip vyreseno nez u predchudce FII uvidis sam jak se tam poskladas, ja sem celkem malej ..... prirazenej na volantu ale zase taky nesedim Technikus: .............. neni nic lepsiho kdyz si to overis sam, v Praze je dost prodejcu a urcite nebude nouze ze tam nejakou OIII ci Rapida nenajdes aby si to zjistil .... tady jak sem ti uz odpovidal a psal, tak vsechny ctyri ovladace jsou podsvetlene, jen ridicovo oknou ma automaticke sjizdeni/vyjizdeni, zbytek je bez automatiky. Tomasx: .................. co se tyce akcelerace, ve dvou lidech, ja a pritelky, a i jenom ja sam, byli rychlostni stupne 1,2,3 hodne ovlivneny a bylo dost znatelne citit zatah turba 4 a 5tka uz moc defakto razantni nebyli, ono 66kw neni zadny taky zihadlo ale bohate to staci. Dale pak kdyz sem jel v peti + i nalozeny kufr, nebylo to zase oproti tomu nejak moc razantne liny,... samozrejme 4 dospely + nalozeny kufr uz znat bude, ale porad byl na 1,2 a 3ku znat aspon tedka trosicku turbo efekt, nicmene, clovek si to musi odzkouset sam, protoze kazdy znas to bude vnimat jinak a ne vsem to bude dostacovat,.. samozrejme i tak neni Fabie na cesty pro 5 dospelych osob ac mi bylo receno, ze se zase tak moc na zadni lavici nemackaly,... chvily se to snaset da, ale ne dlouho. Odzkousej sam a uvidis mp390:............... dobry postreh,... fotky cidel sem teda vubec nezkoumal, myslel sem ze jsou porad stejne ......... cidlo je pro ,, Front Asistant " ..... neboli cidlo reaguje na auto jedouci pred vami, kdyz nezacnete brzdit, auto by melo zacit brzdit samo, chtel sem to zkusit, ale kdyz sem byl na aute nalepenej a auto nebrzdilo, tak sem to radsi zahamtnul sam,... sice me to upozornovalo na maxidotu, ale to bylo vsechno, ze by zaclo neco pipat ci samo brzdit, NIC , nebo sem to treba ani nepostrehnul ci je to od-do urcite rychlosti,... nevim nestudoval sem to

co rict no, klasika ze zavad u tohoto motoru,... me to treba po startu trochu zacvaka a pak nic a zacne to cvakat az kdyz se olej dostatecne zahreje,... je mi to proste i tak divny,... to ze prudce seslapnu plyn a z podpalubky nepatrne slysim cvakani se mi taky stava proste usuzuji ze jsou nacnuty hydra ale na jejich vymenu se mi jen tak nechce, protoze za hydra a vsechny nechat vymenit je to cena cca 6500 kc jenom za hydra sundat hlavu + novy tesneni a atd... je vec dalsi ze ale i tak bych si to mozna udelal doma vytahat hydra je to nejmensi ale je to proste naprd reseny, favorit to mel reseny dobre a prave kvuli zkurveny inovaci a aby meli mechanici vic prace to udelali asi takhle,.... vymenu zvaz ty, nebo zajed do servisu, jestli ti neco neporadi,... ja drive lil 10w40 polosyntetiku a tedka uz leju 5w40 plnou syntetiku, cenove me to vyjde jen o 40 kc vic a motor aspon se ma lip, ovsem 10w40 tomuto motoru bohate staci,... zkus prejit na 5w40 a uvidis co to udela,... Pokud predchozi majitel ale na vymenu oleje moc nedbal, bacha na to, prechodem 5w40 muzes motoru jeste vice ublizit ! ! ! Je potreba provest vyplach motoru a trochu ho jakoby zevnitr vycistit, tento motor snese hodne, ale je to lepsi

takhle asi ne, otazka jestli to vykousnuti (trojuhelnicek ) ma byt schovany za naraznikem nebo v narazniku ... tvar se svetlem ale nejaky je, porad je to podle me fotomontaz pres photoshop, jak si nekdo mysli, ze to bude vypadat podle svetla co sem zverejnoval na strankach a viz. foto dole tam sice je ale z fotky nejde moc poznat co a jak ma kde byt tvar zadnich svetel muzeme uz taky urcit, ze tak budou vypadat, takle viz. odkaz dole

Rypicong: ............. nikdo netvrdil ze je podvozek RAPIDA katastrofa, to tvrdis jen ty, tak se nauc laskave kdyztak cist a nic si nepribarvuj,.. s obouma autama sem najel okolo 500 km a troufam si rici, ze to je dost kilometru na to abych to mohl nejak porovnat Za tim ze je FIII proste lepsi oproti rapidu si stat budu, nemyslim tim kufr a misto na zadnich sedackach, ale proste celkove . Hlavni je asi podvozek a ten dela hodne, hodne velky dojem z auta, tvrde plasty jsou vsude a setrilo se taky skoro vsude ale to neresim, protoze to je ve vsech automobilkach a zaobirat se tim rozhodne nebudu protoze mi to nevadi. S prvnima generacema se to proste ani porovnavat neda, tam to vse zacinalo takze nejake porovnavani s generacema a hlavne s prvni uz vubec ne Je mi jasny ze ale kazdy bude mit jiny nazor, takze bych to asi uz neresil, ja to hodnotim ze sveho pohledu. Voice: ................ Jezisi hnidopich nebo, vyznam je skoro stejnej a jestli v tom hledas rozdil, tak si hledej ale nekde doma v garazi me to absolutne nezajima dekuju

jeste slibene video

Nebudu se nejak rozepisovat, auto je moc prijemne, setreni je samozrejme videt skoro vsude ale jsou stranky ktere se mi i zamlouvaji .... auto nema cenu nejak hanit, svoje misto na trhu si urcite najde a prodavat se taky bude. Nicmene porad si budu stat za nazorem ze FIII je na tom celkove lip nez RAPID u Rapida samozrejme panuje kufr a misto na zadnich sedackach, ale to je asi vse, jizdni vlastnosti u FIII rozhodne milionkrat lepsi, jak s FIII tak s Rapidem sem najel neco okolo 500 km, takze si troufam rici ze neco poznat uz pujde Nicmene, kdo by teda potreboval nekdo potreboval neco vedet, rad odpovim a rad pomuzu, prolezl sem ji celou zde nejaka fotodokumentace a jedno video z akcelerace.

mp390: ............... rozhodne by me swing taktez stacil, ale bolero je funkcne lepsi a poskytne toho oproti swingu vice ... ale jak rikam swing v pohode staci ..... operacni system Win bohuzel, uz proto ze neni tak rozsireny a vestina lidi jede vetsinou android ci iOS, ac se treba oproti iOS, Win prodalo vice, do budoucnosti ale bude i podpora Win udajne, tak uvidime KubinoPV: ............. cenu, sleva, sleva beru vseobecne,.... protoze mi cesi jak nemam u neceho napsano sleva, tak je to proste pro nas nezajimave, takze to co sem napsal neber vsechno doslovne na me .... ano v teto dobe by byl zaklad akorat v te dobe uz nezijeme a doba doznala trochu zmen a jine pozadavky na zaklad jsou daleko jinde, nejenom z hlediska doby ale i to co nabizi konkurence ..... co se tyce celkove cenovky sestavoval sem to v konfiguratoru, pokud ti prodejce da nejakou moznost slevy dostanes se s prehledem na tuto cenovku u noveho auta ! ....... u tohoto auta se dostanes cenovkou okolo 300 tis kc jelioz uz to auto bude mit neco najeto, tak je to celkem logicke ze nemuze byt na cenovce noveho auta Voice: ........... co tim basnik myslel ? .... kdybych mel penize hodne bych to zvazil, a jak sem psal, neco z vybavy bych ozelel ... nicmene za rok urcite neco vyberu a za ten rok se aspon vychytaji problemy a mouchy u FIII vice nez tedka hnedka po startu. Takze hnedka bych to i tak nekupoval, kdybych mel penize ...... nebo jak si to konkretne myslel ? mam ji moznost si vyzkouset na celkem dlouhou dobu, tak proc bych toho nevyuzil,... myslim ze jenom hlupak by to nevyuzil a do budoucnosti urcite jenom lepe Rypicong: ............... to ze pisu ze FIII je lepsi jak Rapid je pravda, zarazenim v tride je jasne ze je pod rapidem, protoze rapid svymy rozmery uz na pohled aniz by se clovek dival na cisla je rozhodne vetsi jak v exterieru tak i v interieru, hlavne na zadnich sedackach o tom zadna ..... ale podvozek je katastrofa,... nevim jestli je to u liftu tim ,, batohem " ale i SB to ma obdobne nebo zvolenou jinou konstrukci podvozku, ale FIII je rozhodne co se tyce podvozku a vnejsich hluku od podvozku lepe utlumena a lepe pohlcuje nerovnosti, mozna jinak nastavene tlumice a podvozek, rozhodne je v podvozku super oproti Rapidu, nazor je to ciste objektivni, vsechny skodovky se mi libeji a troufam si rici ze dokazu ocenit ci pochvalit ale i za neco kritizovat. Co se tyce ergonomie a interieru, nemam nic markantniho, mozna jen co mi celkem dost vadi, je hodne male zpetne zrcatko, je snad polovicni oproti zrcatkum klasickym velkym, zde novy typ, je samozatmavitelne a nevim jak to bude mit klasicke zrcatko, jestli je stejne nebo pak klasicke jako je vsude, sedacky klasicky zakladni v poradku, posed je pohodlny a clovek se vnich citi pohodlne nicmene mohli by jit jeste vice napumpovat dolejc, ale uz nejdou coz se mi zda ze porad i tak ze jsou dole sedim celkem nahore, palubka je takova na me zase o neco moc vysoka a kratka, loketka na moji postavu taktez v poradku, stredovy tunel take v poradku, madla dveri bez problemu, el. okna v poradku automaticky dojezd absolutne neresim, zde ho ma jen okno ridice, zbytek oken bez dojezdu, misto na kolena na zadnich sedackach temer srovnatelna s predchozima generacema, kurf v teto tride dostacujici, naskladal sem do neho celkem dost, SIMPLY CLEVER vychytavky bez problemu, dost mi pomohli viz. treba predni dvere a umisteni 1,5 litrove lahve, nemusim sahat treba na zadni sedacky, v kufru se mi na stranach moc nelibi plasty na stranach z hlediska toho ze to je kufr a mohou se celkem dost rychle poskrabat ale i tak vybrani v techto plastech sem mohl krasne prevezt dve kyticky v kvetinaci, tak abych musel resit jak to udelat aby mi tam treba nespadli a atd, hacky na stranach taktez paradni, tasky sem potreboval aby se mi nevyklopily tak hezky na hacky a vse bylo vyreseno, z tehlech drobnosti sem byl hodne spokojen ..... tod asi vse, momentalne me nic nenapada,.... zatim mam s FIII najeto 400 km MBDusan: .............. ano je to tak, FIII je lepsi v komfortu a ruznych prvkach lepsi co se tyce kufru a prostoru na zadnich sedackach je lepsi bezpochyby Rapid, nicmene i tak je FIII lepsi a Rapid byl, je a bude nizkonakladove auto

vetsina lidi ver ze na zimu to treba az tak resit nebude vim jak to chodi a pozoruju to lidi co jsou zde tak maji k autu nejaky vtah ale vetsina lidi to auto bere jako vec a vec to v dnesni dobe je jeste vic uz i z hlediska automobilky,... motory nemaji takovou vydrz nez v minulosti a automobilka to defakto i doporucuje, kdy cca treba po 5 letech by si auto si mel koupit nove ale kde na neho vzit ? je vec uz druha Urcite se tady nebudu dohadovat videl sem uz mnoho FIII o tomto vikendu a vetsina mela zimaky prave na plechach tohle auto ma pak letnaky normalne alu kola je to kazdeho vec co bude preferovat ale je a bude urcite min lidi co prave na zimu poridi taky alu kola Hkubes: ............. mam FI a o klasicky sedackach radsi ani nemluvim, u novych asi dobry ale postupem casu katastrofa, mel sem pak RS sedacky ale diky tomu ze nemaji beredku me postupem casu zacali bolet zada taky ac byla kvalita posezu rozhodne lepsi, poridil sem proto do FI sedacky prave z OII ve verzi dynamik a v sedackach si libuju, zada me uz neboli a jak jsou tvrdsi a maji lepsi bocni vedeni a o neco delsi sedak oproti sedackam FI tak je to dalsi nesrovnatelne + co se tyce sedacek v FIII tak oboje jsou kvalitni a sedi se mi v nich dobre, dynamiky jsou ale jeste kvalitnejsi svym tvarovanim a proto se vnich sedi jeste lepe za klasicky bych se samozrejme tady ani nestydel protoze se vnich sedi taky velmi pohodlne na to ze to jsou klasicke sedacky Za to ze si hodil sedacky do FIII v paketu dynamik tak za ty penize urcite rozhodne litovat nebudes

v sedackach style, nebo-li klasickych sedackach se sedi celkem prijemne,... bocni strany maji defakto bocni vedeni a boky smeruji razantne nahoru, takze clovek v sedacce litat nebude,..... porovnani samozrejme mam v sedackach klasik a dynamik sem sedel,.... ja za priplatek 5000 kc bych urcite volil sedacky dynamik nejenom ze je sedacka po designove strance hezci ale i lip se v ni sedi a posez je kvalitnejsi clovek se citi vic v bezpeci. ale je to muj nazor, kazdymu se libit a vyhovovat nebudou

Pravdu mam,.... mluvim za vetsinu lidi co si to auto budou kupovat ..... ja sam bych na zimu plechace, nedal uz nikdy, ceny jsou temer mezi plechaci a alu koly stejne takze bych volil taky na zimu alu kola,... na sve FI mam zimaky alu s rozmerama 7Jx15" a rozmerem pneu 195/50

jsou tam zimni 14" v zime si myslim kola na klasickym aute nema cenu resit je to na tech 14" jeste vic komfortni a vetsina lidi to preferuje

Mam moznost mit tuhle stribrnou krasavici .... Máme najeto pár desitek kilometru a s klidem mohu říci, kam se hrabe Rapid , ten by měl být pod úrovní FIII. FIII bych řadil více k OIII, už jenom kvuli komfortu a hlavně podvozku, všechno krasně utlumeny, klasicky sedačky taky v pohodě, nejsou nijak rozsklebeny a maji dalo by se rict trochu bocni vedeni Za me zatim spokojenost, uvidime jak tomu bude po dalsich par set kilometrech. Motorizace: 1.2 TSi 66 kw Vybava: STYLE + packety style advance a style plus, kotouce vzadu, tempomat, Bolero + mirrorlink, skoda surround, 6 repro, easy start, smart gate, pak ruzny asistenti co uz je v zakladu, vsechno tady vypisovat ale nebudu. Vybava dostacujici .... klidne bych ozelel par komfortnich prvku aby mohla byt cena jeste nizsi, jako je vyhrivany sedacky, zadni el. okna, START-STOP, a i klidne climatronik, je to navykovy ale tak hejckat se nemusim .... misto climatroniku bych klidne dal KESSY misto EASY start, je to celkem otravne, kdyz odemykate auto tlacitkem na klici a startujete bez klicku .... klicek nekam hodit a pak ho zase hledat abych vubec zamknul ..... je to vsechno ale o zvyku. Cenu sem typoval okolo 350 000 kc, vybavu sem neznal a ani defakto neznam, dohledaval sem vse na konfiguratoru s tim co vim co tam je. Dle konfiguratoru me vysla cena nejakych 360 000 kc coz sem se celkem divil, ze sem to uhadnul jen tak ..... kdyz by prodejce dal nejakou slevu tak by se dalo rici ze za 320 - 330 000 kc pekny a celkem vybaveny auto. Jak pisu, cena celkem solidni na tu vybavu, hodne rychle se zvyka ... cena by mohla byt jeste nizsi, ale holt bohuzel

Mam moznost mit tuhle stribrnou krasavici .... Máme najeto pár desitek kilometru a s klidem mohu říci, kam se hrabe Rapid , ten by měl být pod úrovní FIII. FIII bych řadil více k OIII, už jenom kvuli komfortu a hlavně podvozku, všechno krasně utlumeny, klasicky sedačky taky v pohodě, nejsou nijak rozsklebeny a maji dalo by se rict trochu bocni vedeni Za me zatim spokojenost, uvidime jak tomu bude po dalsich par set kilometrech. Motorizace: 1.2 TSi 66 kw Vybava: STYLE + packety style advance a style plus, kotouce vzadu, tempomat, Bolero + mirrorlink, skoda surround, 6 repro, easy start, smart gate, pak ruzny asistenti co uz je v zakladu, vsechno tady vypisovat ale nebudu. Vybava dostacujici .... klidne bych ozelel par komfortnich prvku aby mohla byt cena jeste nizsi, jako je vyhrivany sedacky, zadni el. okna, START-STOP, a i klidne climatronik, je to navykovy ale tak hejckat se nemusim .... misto climatroniku bych klidne dal KESSY misto EASY start, je to celkem otravne, kdyz odemykate auto tlacitkem na klici a startujete bez klicku .... klicek nekam hodit a pak ho zase hledat abych vubec zamknul ..... je to vsechno ale o zvyku. Cenu sem typoval okolo 350 000 kc, vybavu sem neznal a ani defakto neznam, dohledaval sem vse na konfiguratoru s tim co vim co tam je. Dle konfiguratoru me vysla cena nejakych 360 000 kc coz sem se celkem divil, ze sem to uhadnul jen tak ..... kdyz by prodejce dal nejakou slevu tak by se dalo rici ze za 320 - 330 000 kc pekny a celkem vybaveny auto. Jak pisu, cena celkem solidni na tu vybavu, hodne rychle se zvyka ... cena by mohla byt jeste nizsi, ale holt bohuzel

motor me chcipal driv,... kdyz sem prijizdel do krizovatky, vycistil sem vsechno komplet a dal i novy tesneni mezi hlavu a sani, pak sem vymenil i rovnou za vetsi sani a vycistil, drzelo to po prerazeni chvilku otacky, po case ( nevim kolik km ) se vsechno ustalilo a vse v pohode, ..... zkus zavolat a uvidis, ale nechal bych to, urcite se to srovna.

dvoutaktni nafta je preci k videni uz v tech prditkach pro 15cti lety .... nic novyho pro me akorat je otazka jak to bude kultivovany a atd. Bude to mit ohodne vic vibraci, ale tak nechame se prekvapit

jak je cista, tak si zvyka na jine proudeni vzduchu, otazka jestli udelali v servisu jeji zakladni nastaveni nicmene, asi ne, protoze ti to dela tohle. Ja kdyz sem dal vetsi sani a vycistil vse komplet, tak delala uplne to stejny + pri prerazeni chvily drzela otacky, sralo me to, ale nez sem se k tomu dostal, tak prestala a ted slape jako hodinky Zakladni nastaveni sem nedelal, protoze by si i tak po case zvykla, pokud neni vyslovene nejak moc rozhazena, tak se zakladni nastaveni nedela, ona se to nauci sama

Libo, ale on myslel treba ,, rocni vozy " ci referentske vozy tudiz urcite novy auta s urcitym pockem kilometru cca max. 20 - 30 000 km aspon to si myslim ja ze me na mysli

trojuhelnikovy mlhovky chvalim,.. zase je to jinej smer designu fotky si pujcuju, za chvily budou kolovat internetem

no a o cem se tu bavime ? TOM01 jasne napsal ze je to skica, ja mu to potvrdil

Dix1: ................ ANO .... Ta zacernena fotka s napisem Škoda Superb III sem nasel na ruskym serveru a dal ji na svoji stranku na FB kterou spravuju a jak si sem DIXY dal tak pekne odtajneny,... myslim si ze realny