Popu

je potreba aby to rozpustilo i ty sracky ...... takze klasicka destilka moc nepomuze podle me

Me napada varianta,..... Sundat hlavu, vanu, prsicka a motor pekne vycistit .... muzou byt i zaneseny olejove kanalky a treba i sitko ve vane a nemuse dostavat olej vsude kde je potreba,... toho karbonu tam je fakt pozehnane a jenom vymenou toho asi moc rychle nedocilis, muzes stim najet jeste par desitek tisic nez bude opravdu videt rozdil ja bych volil mechanickou variantu technickym benzinem, arvou ci necim takovym, ja to cistil kdyz sem delal hlavu jeste v dilnach ale nevim co to bylo,.. bylo to na bazi nafty ale vubec nevim musel bych se zeptat,... pak bych koupil nejaky olej z kauflandu po ustrojeni aby se motor prolil olejem,... najel par km a pak dal poradny olej a melo by byt hotovo samozrejme vymenit hydra a rozvody kdyz uz se v tom bude ja delal jen hlavu, prsicka, a trochu spodek i klikovky, tam kde jsou hydra sice sem je mel vytahany ale uz sem tam mel danou vanu a ulej ktery se sice menil ale jenom sem to tam ocistil, rozebral bych to znova,... ale udelal bych si to nejradsi sam ale nemam na to prostredky jako je zdviz a poradny naradi kdyz zajedu k nekomu, tak mi to udela on a to nechci, protoze pokud to neni po mojem,.... tak je to spatne treba i kdyz jedu na pitomou vymenu oleje, a dalsi veci, tak pred danim auta a sepsanim davam informaci, ze budu u auta asistovat pokud nepristoupi jedu klidne jinam zatim mi vsude vysli vstric takze zalezi na tobe jak to budes delat,.. ale ten karbon bude urcite po celym motoru, nejenom na hlave

vyroba auta trva tak cca max. dva dny a ani to ne, jelikoz jsou barvy vodou reditelne schne to v pecich hnedka, proste rychlokvaska .... uz sem to tu zde jednou popisoval. z lisovny na svarovnu a do lakovny, kde auto projede lakovnou trva cca asi nejakych 11 - 13 hodin. pres montaz je to pak uz otazka par hodin a finalni kontrola taktez. takze teoreticky by auto melo byt vyrobeno dokonce za den, ale jsou to dva dny defakto 2 smeny

Gratulace a at se dari

Podle me co se tyce konstrukcnich vlastnosti, tak mezi motory 1.0 MPI a 1.0 TSI budou podle me urcite zmeny,... oturbenej hodinovej strojek a atmosferickej hodinovej strojek na tom budou urcite jinak,.... jiny tlaky, hlava a atd .... pochybuju ze by k inovovany hatapce dali turbo to by byl dobrej ulet a za chvily by mel kazdej u hatapky turbo ale nevim, treba se pletu, treba budou fakt stejny a kdyz budou tak naklady nebudou takovy ale i tak za ten motor budou chtit nesmysl,... minimalne o 100 tis. kc vic

dneska sem se ptal na salonu a combik by k nim mel dorazit nekdy ve 4. - 5. tydnu coz to odpovida zde podle uvedeneho data od 19.1.

hmmm, tohle asi fakt ne co svetlo, to podle me tady sama bradavice jako nevim no, ale tohle asi urcite neprojde

lisi se to jenom tim,... ze musis mit nohu furt na plynu jinak se to v nicem nelisi, plyn jde proslapnout pri silnem stlaceni jeste vic, takze tim se limiter prerusi. co sem s FIII a limiterem pri testovani najezdil okolo 500 km, tak me spise otravoval, z meho pohledu,.. na dalnici ci nekde kde chces dodrzovat rychlost je to dobry,... nastavis rychlost stojis na plynu a nemusis se starat,.... ale auto samo na dannou rychlost nezrychluje a ani nezpomaluje,... vse si hlidas sam a to me treba obtezovalo,... ale je to proste omezovac rychlosti, takze se to vse od toho odvodi Kazdemu to bude vyhovovat jinak a urcite netvrdim, ze bych si na to ja i ostatni po case nezvykli

fotku sem vyslovene nenasel, ale je to asi neco v odkazu tak nevim .... kazdopadne to nemeni nic na tom, aby si to popripade umyl a videl by si muze to byt teoreticky treba i spatny tesneni u saciho potrubi .... je to takhle poblity celkem dost, ale tak zalezi na tobe

........ a co umejt motor a potom pozorovat odkud to tece ?

oooo jeeeee :O

potvrzuji, na svym snizenym pekaci FI co mam skoro denne ... je to naprosto sileny a pocit z toho ze to skripe je silenej, jak kdyz mam fakt pekac

hochu, nevim, nevim ....... rad bych dorazil ale nepojedu kdyz tam budete zase ve trech

jo uz to vidim, ale je to celkem naprd prehledny, protoze do toho jeste klame to svetlo

a co ma prasknute ? chladicovku prasknutou nema podle fotky usuzuju ze se pta na ten uchyt co je soucasti svetla ne ? ma prasknute svetlo, to samozrejme jen jako cely dil svetla, zvlast se neprodava nove a pak z fotky toho moc nepoznam ma prascknutou chladicovku ? nebo muzes to nafotit li a presneji ?

to ze 1.0 MPI a TSI budou co se tyce konstrukcnich nakladu jinde, je jasny,........ ale pak nechapu variantu, proc budou nabizet tak moc motoru 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.2 TSI ? nevim no, me to prijde mozna i zbytecny, protoze je jasny ze jednoho se bude prodavat vice a tech zbylich dvou asi nic moc, ale kdyz se jim to vyplati, proc ne .... mozna by meli zvazit ale i aspon nejakou druhou naftu kdyz benziny budou tri a nafta jen jedna ale uvidime s cim prijdou

no a nema 1.0 TSI byt nahradou za 1.0 MPI (HTP) kvuli euro normam ? neco takoveho sem slysel, ale tezko rict Dobry zjisteni ........ kazdopadne ja nemam problem,... kdyz chci a jedu lehnou nohu sem schopen jet s prumernou spotrebou realne za 5,2 -5,5 l/100km kdyz jezdim couracky po meste, brzda - plyn ... sem schopnej jezdit realne i za 9,0 l/100 km ;-) kdyz se chci svizt a jedu pres limity dalku a fakt ji nesetrim, tak je prumerna okolo 7,4 - 8,2 l/100 km pravda, vykon neni, tak nekde to znat bejt musi, aby to trochu upalovalo Co se tyce toho papani, tak znam hodne lidi a prave vic jim zerou prave ty EU2 ale je to asi kus od kusu, ja mam ten dobrej kus ad FIESTA: mame ji tedka v rodine obcas sni jezdim r.v. 2010,.... auticko dobry a az moc pohodlny, ten podvozek tam je nastavenej fakt hodne na komfort, nekdy je to az moc houpavy, ale jinak kdyz sem sni jel dalku, a celkem sem upaloval, ne dalnice ale okresky,.. tak sem mel prumer 4.8 l/100 km ...... coz taky neni spatny ale novy auto, ma to najeto 40 tis.km jinak serem na to, je to uz OFF TOPIC

samozrejme novy olej + filtr a pod prsicka novy tesneni

Rypicong:........... jenom doplnim i 44kw verze u FI mela system 2x lambada, 2x kat .... konkretne ho vlastnim ja kod motoru AZF ale jsou i dalsi ..... nicmene nemeni to nic na tom, ze jestli je to ten starej ford tak spotreba tam byla defakto stejna kdyz spocitame vsechno a ta poruchovost tam byla jasne odlisna a hrala do karet skodovce neni nad klasickej podstivej skodovackej motor se zakladenim kamenem uz u 1000 MB ale kazdy to bude vnimat jinak, ja to vnimam takto

modrazem: .............. ano Fiesta 1,25 zere min, ale je to o neco mensi obsah motoru a hlavne novejsi motor ....... tu Fabku si mel jednicku nebo dvojku ? jaky motor myslis ? u jednicky 1,4 MPI nebo u dvojky 1,4 16V ?

lubikSK:.......... Ano vsechno je z vlastni zkusenosti, operadlo a operka hlavy jsou v celku a nejde snimi nijak hybat, stejne tak u dalsich modelu s paketem dynamik Rapid, Citigo, OIII RS S tim snizenym podvozkem vim na 10000% ze jsou o tech -15mm kratsi pruziny oproti serii, jestli jsou i tlumice, to ti nereknu, ale podle me ani byt nemusi, protoze pro original to neni tak extremni snizeni, aby na to nejak tlumice trpeli, tudiz je mozne ze jsou jen kratsi pruziny, vice ti ale zodpovi, kdyz si zavolas na zakaznickou linku do skodovky, tam by to vedet meli, a za tu cenu si myslim ze to je uz zanedbatelny a tech -15mm moc na nejakym zdolavani silnic moc nepoznas,.. pokud se ale bojis, tak si kup spis paket pro spatne cesty.

lubikSK: 1. sklopit jdou jen operadla, jak uvedl uz i Losky83 2. sportovni podvozek je snizeny o - 15 mm jak ve predu tak pochopitelne i vzadu, nevim jak to presne je ale budou urcite nizsi pruziny a je dost mozny ze tomu budou prizpusobeny i tlumice, ale to bych ti kecal, to by se muselo porovnat v programu ,, ETKA" jake jsou cisla dilu, ci se obratit primo na skodovku 3. Sportovni sedacky ( Dynamic ) - hlavova operka je pevna a je soucasti operadla, z vlastni zkusenosti, i tak se v nich sedi pekne a nemel sem potrebu hlavovou operku nejak regulovat 4. Sportovni volant se lisi jenom tvarem, tim ze je dole zkoseny a je na nem perforovana kuze, ktera tolik neklouze jako ,,klasicka" kuze na normalnim kozenem volantu.

Promysli, urcite auto nekupujes na rok, takze radsi vsechno promyslet, nez pak litovat Pokud nejak moc nespechas na novej povoz, pockej klidne az na 1.1. 2016 uvidis co se za ten rok zmeni

ahorag: ............ motory bezi defakto uz dva roky, zbytek je jen otazka, jestli tam jsou nejake velke nedostatky, na to ti ale pochopitelne nedokaze nikdo moc odpovedet, pokud i tak chces pockej aspon do cervna a uvidis co bude v novem modelovem roku

ja mam tuhle 5w40 ultra od shellu litr me vychazi na 110 kc polosyntetika me vychazi na 100 kc .... samozrejme litr, beru vzdycky 4 litry protoze to staci naleju tam cca 3,3 litru a merka dostacuje, zitra musim zkontrolovat merku, menil sem olej zase 23.12. a zatim sem nenajel ani 20 km jenom sedime doma a zereme a valime se a nic se nechce delat .... tak se na to musim podivat vem ten shell 5w40 a uvidis, u tohohle motoru nejde fakt nic extra zkurvit, pokud ti ty hydra klepou tak uz tuplem ne nalej a uvidis