SKAJA

Třeba tady jsem narazil přes google na nějaký dokument od Škodovky, kde to je uvedený, ale pouze pro TFSI a nemůžu se dopátrat něčeho pro TDI. Škoda Octavia RS TFSI

Ne ne, potřebuji konkrétní čísla (poměry) jednotlivých stupňů a stálý poměr, podle kterých se dají dle otáček motoru vypočítat otáčky kol, tedy přepočítat vstupní otáčky na výstupní. Hledal jsem to na webu Škody, ale nikde jsem to nenašel, ani google nepomohl a tady na fóru taky nic.

Potřeboval bych zjistit, jaký převodový poměr je u OII RS TDI a případně u "klasickýho" 2.0 TDI 103kW, zda-li jsou stejný, nebo se liší. Díky za odpovědi

Taky jsem měl dlouhodobou 7,3l, ale teď už jsem myslím zase pod 7mi, ta dlouhá cesta to srazila a navíc jsem nejezdil denně do školy, takže žádný ranní spěch a časté předjíždění.

Cca 50km od Brna, ale v Brně jsem víc než doma, takže bych řekl ano, z Brna ... klidně by to šlo i příští týden, je mi to celkem jedno, záleží na tom, co řekne Cimbu.

Já jsem byl minulý týden v Chorvatsku a cestu tam dlouhou 998km většinou po dálnici jsem absolvoval průměrnou rychlostí cca 70-80km/h, prostě pohodička v rámci rychlostních limitů a spotřeba byla 5,7l. Zpátky jsem jel "svižněji", průměr 99km/h (včetně objížďky ve Slovinsku po okresce) a spotřeba 7,3l. Celkový průměr tedy cca 6,5, s čímž jsem spokojenej.

Treba nejakej patek odpoledne nemas volnej? Tak koukni do diare a dej vedet jestli bys tam neco nenasel!! Já jsem naštěstí ještě stále studující člověk, takže s časem to není zase tak neřešitelný, jak na to koukám, tak ideální by bylo některý pondělí, čtvrtek nebo pátek odpoledne.

Zni to jako zajimava nabidka!! Docela bych tam zajel a prubnul to...A neuskodilo by zajet hned s tim chipem na Auto Jarov na brzdu, abych vedel jaka je realita... Skaja, nezajedem tam spolu to vyzkouset? Taky mě to napadlo, že bychom mohli zajít spolu a nemusel by to dělat dvakrát, jenže to máš těžký, já než si na něco najdu čas a než se k tomu dokopu

Napiš parametry, kolik to stálo, jaký byl přístup úpravce, jestli je znatelný rozdíl, jestli se to projevilo nějak negativně, nebo naopak pozitivně, atd.

Tím chtěl říct, že mi tam nahraje soft, já se můžu povozit a potom se rozhodnout, jestli to chci, nebo mi tam vrátí sérii?? btw, s tím, že to zatím neuvolní už mě taky trochu překvapil, je to jak na houpačce, napřed mu to nejde, potom zase všechno bez problémů a teďka už zase brzdí...kdo ví, jak to dopadne, sem zvědavej No ja myslim, ze Ti tam da svou ridici jednotku upravenou a necha si tvou a pak mu bud zaplatis pokud se Ti to bude libit, kdyz ne tak Ti vrati tvou origo RJ. Jasně, tak nějak jsem to myslel, jakože mi půjčí "chip" na svezení a potom se rozhodnu...tak to je celkem zajímavý, to by stálo za zkoušku už nyní, jestli to je ochotný udělat a než to uvolní, mohl by člověk přemýšlet, aby vůbec věděl, jestli se o to má zajímat.

Tím chtěl říct, že mi tam nahraje soft, já se můžu povozit a potom se rozhodnout, jestli to chci, nebo mi tam vrátí sérii?? btw, s tím, že to zatím neuvolní už mě taky trochu překvapil, je to jak na houpačce, napřed mu to nejde, potom zase všechno bez problémů a teďka už zase brzdí...kdo ví, jak to dopadne, sem zvědavej

Tak to fakt nevím, ale zkusil bych se zeptat, možná by to šlo, když to auto vlastní a jistě by byl rád, že má kšeft, přecijenom to něco stojí a navíc by měl reference, jeden se zmíní tu na fóru, druhej zase támhle a najednou má dalších deset zájemců, takže by byl hloupý, aby odmítl.

V ceníku to zatím nemá, takže asi začne až v druhé půlce...no já už asi letos ne, spíš bych to nechal nejdřív na jaro. Jojo az v druhe pulce, no ja o tom uvazuji. Kolik mas najeto km? Ja ted necelych 22tis. km, prave nevim v kolika km je to idealni...?? Teďka mám cca 25k km. Myslím, že na tom zase tolik nezáleží, asi je ideální, když je ten motor zajetý, což je už po prvních dvou tisících, dle výrobce, takže takových 5k bych viděl jako optimální minimum, aby si to sedlo.

V ceníku to zatím nemá, takže asi začne až v druhé půlce...no já už asi letos ne, spíš bych to nechal nejdřív na jaro.

SoundSystem, nebo jen základních šest??

Ne, pro mne existují pouze 7-mi pólové, protože pouze ty jsou normální a originální v naší vlasti a všechno ostatní jsou jen zmetky určené na export do Germánska a jestli se občas oběví i na autě určeném pro náš trh, tak jen proto, aby mohla zase nějaká spřátelená firma vyrábět redukce lol

Doufám, že to připraví aspoň do vánoc, když už nic, protože jinak fakt nevím

Návod super..jen pozor, ať si nerozeberete někdo celou pravou půlku auta Mi došlo, že by to asi nebylo to pravý ořechový lol

Díky, myslím, že to půjde lehce, pokud budou součástí dodávky všechny potřebný šroubky a v karoserii budou zase potřebný dírky na tu jednotku atd, což asi bude. Nárazník jsem měl sundaný nedávno včetně světel, takže to je brnkačka. Asi nejhorší bude ta palubka a pojistky, ovšem pokud bude zase vše potřebné v dodávce, tak to tam nějak padne. Viděl bych to tak asi na půl dne.

Celkem zajímavá by byla ta Kuřim, která zde byla a měla jen tuším dvě ulice, nebo kolik a vzhledem k tomu, že to je celkem velké město by tam toho už mohlo být více, takže kdyby byl pavelkr tak hodný, tak bychom mohli porovnat...ikdyž mě to zase tolik netrápí, stejně počkám, až se to bude nabízet oficiálně a potom se uvidí naživo

Já znám 7-pólovou jako českou a 13-pólovou jako německou, na všech vozech máme 7-pól. a jinou jsem neviděl, takže to bude asi u nás pořád ještě ta "normální".

Náročné je to tak, že se sundavá nárazník, místo příčky, co je pod ním, se dá nová konzola s tažným.. Sundá se boční čalounění v kufru, pod panel vlevo se dá řídící jednotka tažného zařízení a dál se táhne svazek pod prahem až dopředu do pojistek, kde se přidají, tuším, 4 nové pojistky. Do nárazníku se neřeže, jen se dělá předznačený otvor do toho černého plastu pod ním. Značkový servis je super věc, takže po jejich instalaci jsem hned druhý týden nárazník sám sundal, protože vůbec po jejich nájezdu neseděl, a ten černý plast pod nárazník jsem koupil nový s origo výřezem.. Vše jsem důkladně ošetřil plničem a voskem a spasoval zpátky, jak to má být. Svazek jsem si taky natáhl sám, protože se má dávat až k origo svazku, v servisu řekli, že to jen našťouchají pod plasty, že to stačí..no jak komu, mně rozhodně ne Díky, přesně tohle jsem chtěl slyšet Tažný si namontuju sám, to není problém, elektriku taky natáhnu a pouze to nechám nastavit v ŘJ, jen si nedokážu představit, co s nárazníkem, protože RS ten černý plast dole nemá, takže asi zásah přímo do nárazníku...ale to se uvidí, až se to připasuje, nějak to dopadne, každopádně ještě jednou díky.

Řeším prakticky tentýž problém, chci dodělat tažné na OII, jedině originální a zajímalo by mě, jak je to náročné, respektive zda-li se musí vrtat do nárazníku jako u Fábie, nebo to jde pod ním?? A dále kudy musí vést elektrika, když tam nemám žádnou přípravu z fabriky?? PS. Nechal bych to udělat v servisu kvůli nakódování, ale zajímá mě, co všechno kvůli tomu rozdělají a do čeho musí rýpat

MP3 umí Stream od MR2007 a Audience, jelikož u výbavy RS je v základu Stream, tak umí

No a co mám teda dělat, když nesmím vrtat do značky a rámeček brání čínnosti parkovacích senzorů?? Napadá mě jedině sehnat nějaký tenký rámeček, ale nevím, jestli se něco dělá. Celkem by mě zajímalo vyjádření Škodovky, kdyby se na ni někdo obrátil s dotazem