machinho

jasně všichni se přesuneme na forum H/K a tam budeme vychvalovat naše škodovky

Ten jsem četl , přijde mi ten test jako nejobjektivnější ze všech co sem kde četl

a taky že Kia Sorento je nejlepší offroad

wolfspitz- běž už doprdele s tím koreiským sráčem! Nikoho tady nezajmá tvůj rozum podle čeho vybíráš auta dobře jeden příspěvek beru ale kurva co stránka to tvoje Kia. Sorry za hulvátský komentář ale co je moc to je moc.

Zdravím Vás, měl jsem podobný problém s únikem kapaliny. každých 500-600 km sem doléval litr dva bylo to čímdáltím horší. Zastavil jsem se v servisu kde systém natlakovali a zjistili, že za motorem jak jsou dvě hadice nebo trubky neboco topení do kabiny jsou tam taková plastová kolínka rychlospojky nebo co - mluvím laickou terminologií nedokážu to jinak popsat omlouvám se. V těch kolínkách je takové těsnění a v jednom bylo vydřené a tudy to unikalo. Nové kolínko/rychlospojka nebo co 250 ,- pro jistotu se vyměnili obě dvě a po ztrátě kapaliny ani památky. Motor 1.9 TDI 77KW. Upozorňuji byl jsem v origo servisu a upřímě nečekal jsem že mi do hodiny na počkání najdou závadu opraví a vytáhnou ze mě jen 850,- 350 hodina práce

tak já sem asi blbej mě to přijde plastový prostě :-D když se o to opřu krásně ten blatník pruží je pěkně měký jak u francouze ani na poklep to plech nepřipomíná tak nevím proč ti s tím nejde hnout asi tam mám nějakou čínu nebo co ale mám to jak gumu když to přeženu :-D no ale to je jedno nechce se někdo věnovat tématu a konstruktivně poradit? asi z toho bude mít pěkný nervy už :-)

bylo by dobrý kdybychom se zkusili někde na cestě sťuknout a ty bloky si prohodit protože sem taky slyšel že ani výměna sice za použitý blok ale z auta co to nedělalo nepomohla ale to byl ne uplně věrohodný zdroj navíc tady na foru taky něco takovýho putovalo někde ale žádnej přesvědčivej závěr kdyby byl někdo s prdící oktávkou z Libereckého kraje tak ať se ozve :-) nebo klidně z Prahy

To HTP no máš pravdu. Když na to jdu logicky tak ten blok tam je pro jemnější zastavení motoru tudiž upouští se postupně tlak. Domnívám se jak říkáš že v tom bloku jsou opotřebované nějaké klapky ventilky nebo něco jiného které jsou samozřejmě z gumy a stářím ztratí ty vlatnosti jaké měli dřív. Princip fungování bych přirovnal k balonku pokud nechci aby hned zmizel za hlučného doprovodu upouštím ho pomalu a když ho přiškrtím taky prdí :-D Teď ta otázka s tím olejem nevím osobně bych se toho bál možná ho zkusím odpojit nastartuju motor vypnu ho a uvidim co to bude dělat :-D prostě ty peníze za novej dávat nebudu to ať si Božka klidně sere jak chce.

Zdravím, no panejo no moje selská úvaha je asi tato vůbec nevěš hlavu co jsem koukal je to jen blatník. Blatník je plastový takže pokud je ten plast vymáčknutý bude těžký ho nějak vrátit do původního stavu takže doporučuju jeho výměnu. Určitě se musí dát blatník dolů protože to vidím na ulomený držáček. Sundat blatník a osadit nový není problém leckde se dá sehnat za 1500 ,- , nový víc cca 2500 ,- dát ho do laku nejspíš nový držáky blatníku ale to nevím jen spekuluju nikdy sem blatník nesundával ale jistě to nebude žádná věda . Do 4 - 5 tisíc se vejdeš určitě jestli seš zručný nový blatník si nech nalakovat a usadit ho nebude problém a ještě ušetříš. ještě jak ten blatník vypadá zvenitř? jako když otevřeš dveře . Jít cestou výměny se mě zdá nejlepší ikdyž je možný , že někdo poradí jinak a bude to jednoduší Vše je to z mé hlavy karosář nejsem jsem jen fanda těchto aut a ledas co jsem si dělal sám a prolezlý tydle auta mám zkrz nazkrz. Práh promáčknutý by byl horší :-)

no mě Božka prdí taky celkem hlasitě zvláštní ovšem je že když jedu 300 km vypnu nebo stačí i agresivní jízda tak to neudělá možná malinko ale po delší době vypnutí motoru někdy stačí jet opravdu zlehka a taky nezaprdí no ale v naprosté většině případů ano motor BKC :-)

kdysi mi to dělalo u favorita 50 KW BMM stříkačka šlo o čidlo otáček jednoho krásnýho dne chcíplo a konec ráno zase chytlo nicméně jen na chvíly výměna čidla a vše OK

no samozřejmě nafta dělá hodně mě stačí natankovat zimní a nějaká aditiva neleju start vždy ok v jakýchkoliv mrazech a stát to může klidně měsíc jinak souhlas hlavně že to chytne

no a když jsou špatné vstřiky komprese a podobné tak to je podobné-úzce to souvisí se zacházením. Je jasné že nic nevydrží věčně ale znám případy lidí co mají tři roky nová auta jezdí s prominutím jak prasata hned za studena bez údržby atd no a pak ráno běhají drží se za hlavu nadávají co si to koupili za krám atd proč? no to už sem taknějak zmínil

Souhlas s Maverick-pokud je auto v pořádku a má řadnou péči, je takřka jedno co má najeto. já mám 1.9 TDI PD 77 KW najeto 201000 km často měněny filtry olej atd včas a vše kvalitní. Diagnostika před zimou zahlásila slabší žhavičku šup tam s novejma od Bosche a výsledek? jsem ze severu a v těch mrazech každé ráno -28 jednou nechám nažhavit na první raz chrochtá dokonce i na horách každé ráno okolo -33 auto stálo venku 3 dny start bez problému. Přítelkyně má SDI fabku 11 let starou a ty starty no otřes stačilo být -8 a konec-kabely případně lano a honem do tepla no a stačilo se trochu pověnovat a nebát se něco v investovat-výměna všechny filtry s tím i olej baterka žhaviče starter nádrž vyndat a komplet pročistit (divili byste se té špíny) a nějakejch -28 i míň zvládá na drc bez jakéhokoli problému. Je to o té péči a nevyplatí se na tom šetřit v takovýchto mrazech se totiž pozná jak kdo o svého mazla pečuje . Můj názor-zkušenost

ten ventilový blok má něco za sebou, ve škodovce mi bylo řečeno že to občas dělá na funkci to nemá vliv pokud to chci vyměnit tak nový asi 4000,- tak sem to nechal bejt dělá to furt při vypnutí motoru hroznej zvuk ale jezdim dál a pohoda :-)

měl jsem stejný problém u trojky nevypadávala ale občas sem se musel zapřít o sedačky abych jí tam narval hodně se to stávalo při podřazení ze 4ky a někdy sem také v ruce počítal zoubky no vyřešilo se to výměnou komplet spojky včetně setrvačníku a převodového oleje teď to je uplně jiný auto řadit jde bez zmiňovaných obtíží krásně jemně hladce

jo tak to tiše závidím už se na to těším jak malej už to vidim nebudu chtít vypnout motor a budu si jen užívat ten čistý zvůček traktordieslu to mě přítelkyně zas prohlásí za magora DODO- 260 a nic? gratuluju my ostatní jezdíme jak dobytci asi

To je zajmavý, já mám uplně stejný problém nicméně mám PD a setrvačník na konci životnosti takže to chápu. Ale u nového motoru to je zvláštní. Jediné řešení zaject do servisu popsat problém svézt technika a nenechat se odbýt slovem to je normální todle slovní spojení totiž používají nejčastěji

ale už se na to těšim je to šílený dělá to kravál i při vyšlápnutý spojce kope to při rozjezdu a hlavně když to vytočim a vyšlápnu plyn to je zvuk jak když se podemnou posere prase no připadám si jak zemědělec se zetorem

tyjo dobrý že to máš za sebou :-) jaký to je s novou spojkou??jaká přišla změna??je to hodně znát? já na to jdu příští středu vyjde mě to i s prací na 17 tis. Je fakt že sem si mohl sehnat levnější setrvák tendle prý bude za 14 200 kč no ale nechal sem to na servismanovi který si vzal vin a podle toho sehnal co je potřeba no na netu bych ho možná sehnal za 11 možná 12 no ale chtěl sem se vyhnout nějakejm problémům :-) a případným reklamacím takhle je to objednáno v VW servisu tak jim to tam můžu hned hodit na hlavu :-D ale ujistili mě že dávají na vše záruku a že udělají do měsíce tak pět spojek takže sem klidnej :-D

no jasně reklamovat reklamovat a reklamovat já ale někdy ty reklamace pokud je vše ok krom nějakýho hlášení neřešim protože mi někdy přijde že v těch servisech pracují slušně darebáci hlupáci :)

Přesně taaak jak píše šulda a Ivas rozhodně to vyměň i se setrvákem já mám najeto 159 tis a dvouhmota klepe jak blázen. Pokud máš setrvák ještě neměněnej tak ho vyměň 140 tis je dost třeba bys ted vyměnil spojku a za 30 tis km bys to rozdělával znovu kvůli setrváku. Je možné že setrvák bude v pohodě ale nikdy nevíš v drtivý většině aut se mění setrvačník v nájezdu od 130000 km až po 200000 km někomu odejde dřív někomu dýl a někdo to ještě nechává měnit na záruku. Když to vyměníš budeš mít dobrej pocit klid a do budoucna určitě ušetříš :-)

4 hodiny práce? no panejo to asi bude nějakej kouzelník :-D nevim no ptal sem se v několika servisech a vždy mě řekli že určitě den práce jednou mě řekli že jim to tam budu muset nechat dva dny. Výměnu jsem zajistil ve VW servisu na Kladně kde mi řekli počítejte den práce a je možné že to bude dřív ale mám počítat den tak sem si s nima dohodl termín aby na to měli dost času tak nevim noo :-) jsem spíš rád že jsem našel někoho komu se do toho chce a kdo tomu rozumí protože když sem se poptával jinde ani nechápali co po nich vlastně chci :-D no profesionalita hadr :-D

škoda servis neví :-D lrásnej nadpis no obávám se že ani já ne, dokud jede neřeš

no zajímalo by mě uplně to samé, nikdo nic neví? tak to budeme muset zkusit na slepo koupit ovládání climatiku face a uvidí se