ales-r

Nikde jsem nenašel jestli jde aktivovat v komfortce (46, přizpůsobení,kanál 07, hodnota 1) zatroubení při uzamčení auta Roomster style 2007 bez alarmu s centrálem na dálku a nebo to bez alarmu nejde? Někdy totiž nevidím zablikání blinkrů a tak nevím jestli je auto uzamčeno.

Pardon jsem se podíval na jiné vlákno je to tady

Umíš číst? máš to tady napsaný!

Nepíšeš jestli máš auto v záruce a nebo po záruce jestli máš auto v záruce tak šup sním do servisu ale jestli máš auto po záruce tak vyzkoušej na 1/2hod odpojit baterku jestli to nepomůže tak do servisu a nebo připojit na vag a přečíst paměť závad.

Taky přidám Červená Corrida

Castrol EDGE 5W-40 splňuje normy VW 502 00/ 505 00 takže tak akorát do benzínu rozhodně to tam nedávej!

Je někde na láhvi norma VW506 01 nebo VW507 00 jestli není tak ten olej pošli po rodině určitě se bude někomu hodit.

To znamená že máš prodloužené servisní intervaly QG1 můžeš použít olej normy VW506 01 a VW507 00.

Na viskozitě 5W-30, 5W-40, 10W-40 a pod. nezáleží záleží jenom na normě od výrobce motoru VW 505 01, VW506 01, VW507 00 a pod.

Záleží jakej máš typ motoru a jestli máš filtr pevných částic jestli jo tak tam patří olej normy VW 507 00 a nic jinýho tam nedávej jinak si zničíš filtr pevných částic! Záleží ještě na servisním intervalu QG0 a QG2 bez filtru pevných částic VW 505 01 a servisní interval QG1 bez filtru pevných částic VW 506 01 a nebo VW 507 00.

Podle toho jekej máš typ motoru. Pro BLS 1,9 l/77 kW TDI PD-DPF 4,3 l oleje VW 507 00 a pro AXR, BSW 1,9 l/77 kW TDI PD 3,8 l oleje VW 506 01, VW 507 00 VW 505 01 všechno to jsou náplně s výměnou olejového filtru!

Pánové dodělával jsem do Roomstru r.v. 2007 zadní repro a potřeboval bych kdo máte z výroby 8 repro a autorádio Dance (Visteon 5J0035161) jeho kódování (mám tam 0000200) jestli můžete tak se prosím mrknite.

To by mohl být známej problém, netěsný Magnetický ventil nádobky s aktivním uhlím (výrobce Valeo). Podívej se tady

Tak na co čekáš, upaluj to reklamovat!

Brzdit motorem znamená spotřebu 0l km/hod ale pouze pokud neklesnou otáčky motoru pod 1500 ot/min potom se začne vstřikovat palivo jako na volnoběh aby motor nezdechl.

Co ti není jasný? Jedeš na volnoběh k semaforu spotřebu máš v km/h, kdybys dojížděl na volnoběh k semaforu 1000km/hod tak máš spotřebu 0.07l, 100km/hod=0.7l, 10km/hod=7l, protože na volnoběh ti to sežere 0.7l/hod. Když stojíš na semaforu tak se po chvilce přepne z km/hod na l/hod, ty tam máš sptřebu 4,5l ale v km/hod a hned protože stojíš se ti to přepne na l/hod (0,7l).

voodoo123 Tu váhu nemůžeš brát podle vebovek podívej se na váhu Fabia 1,2tsi 77kW =1130kg nebo mě chceš říct že jinej soft váží 14kg?

Někde sem četl že jestli to dělá jenom když je venku teplo tak to způsobuje netěsný Magnetický ventil nádobky s aktivním uhlím (výrobce Valeo). Měla by na to být servisní akce tak jestli to máš v záruce tak se poptej.

Tak po dvou štamprlách a 1,5 měsíci odhodlávání jsem to dneska riskl. Po připojení a zadání adresy 15 Airbagy a odsouhlasení zříkání se zodpovědnosti ze strany výrobce programu Vag-com 4.091, se na palubním počítači rožla kontrolka Airbagů a na počítači mě vyběhla hláška o nepřipojení se. Program po mě chtěl Vypnout klíček zapalování (tlak a tep na infarkt), po vypnutí klíčku a potvrzení v programu, že jsem klíček opravdu vypnul, na mě vybafla další hláška s odpočítáváním od 30s.........0s. Po skončení odpočtu naskočila další hláška se žádostí o zapnutí zapalování a teprve teď ta kontrolka Airbagů zhasla. Po zapnutí zapalování a potvrzení hlášky došlo na lámání chleba (to už se mě třepaly ruky, v ústech jak na Sahaře, tep a tlak neměřitelný). Rožla se kontrolka Airbagů a program se pokusil o spojení s řídící jednotkou Airbagů, to se nakonec povedlo a mohl jsem si konečně přečíst paměť závad (naštěstí tam nic nebylo). A uložit informaci o řídící jednotce. Po odpojení kontrolka Airbagů zhasla a po vypnutí zapalování a odpojení kabelu a znovu zapnutí zapalování (kontrola jestli ta kontrolka zhasne a zhasla), jsem se rozhodl, že příště, pokud vyloženě nebudu muset, se na to vyprdnu, protože to za ty nervy nestálo. Ještě teď, když píšu tyto řádky, mi mlátí hercna.

Taky přispěji se svou zkušeností. Na zimních pneu Barum Polaris 195/55 R15 trasa do práce 12km za 5.9l ta samá trasa na letních Dunlop SP1 195/55 R15 za 6.4 tak nechápu, všude se píše že má jít po přezutí spotřeba o 0.5l dolů ale mě šla opačně nahoru se stejným stylem (lehká noha -předjíždí mě i trabant).

V návodu máš jasně napsáno že když máš DPF tak je jedno jestli máš pevný interval QG0, QG2 a nebo proměnlivý interval QG1 musíš vždy použít olej normy VW 507.00 !

Díky ti

Pawouk mohl bys sem dat i článek o olejích?

Moc díky za odpověď. Nikde jsem to nenašel, tak to třeba pomůže i někomu jinému.

Někde sem četl návod. Otočit spínačem světel do polohy „0“. Pevně stlačit spínač světel a pootočit doprava. Přidržet spínač světel v této poloze a vytáhnout ho směrem dopředu. Rozpojit svorkovnici na spínači.