ales-r

Dobrý den, potřeboval bych poradit jestli se dá nějak opravit vyboulené těsnění předních dveří u Roomstra a popřípadě znovu napružit celé venkovní těsnění, kolem karosérie zatíká do těsnění a přimrzá tam ten semiš.

Tak jsem byl včera ve Škodovce na roční prohlídce při přejímce pod autem louže oleje a předávací technik dělal jako by si toho nevšiml kdybych se nezeptal co to je tak by mě tak nechaly odjet. Po otevření kufru celej motor ze předu a kryt motoru dolitej od oleje, odvezli to očistit do dílny (prej se mechanik netrefil). Po kontrole doma jsem si všiml že olej nalili i na cívky takže jsem musel demontovat kryt cívek a otřít z nich olej, potom ještě z krytu vzduchového filtru, vstřikovačů, čela kapoty atd. Zkrátka servis značky Škoda co dodat?

No tak pánové, nikdo nic neví, nikdo neporadí, ale v rádoby tématech kde se zapíná denní svícení, jakej olej, můžu tam dát gumy z traktora mám je totiž v garáži po zetoru, jo tak tam je rušno, ale poradit jak opravit lak po zimě, aby se to povedlo co nejlíp, nikdo nic.

Takže jestli má corrida podle tebe ještě ochranej bezbarvej lak tak jakej je teda nejlepší postup na odstranění kráteru až na plnič (moje představa je plnič jenom zabarvit od barvy a potom díru vyplint bezbarvým lakem) a postup na škrábance-odřeniny (když jsou mokré tak jsou v barvě a suché jsou potom bílé) kde nechybí barva (jenom přejet bezbarvým lakem) je moje představa správná? Mohl by se prosím podělit o správnej postup nějakej odborník protože technik mě toho moc neřekl (ten bezbarvej lak tam asi dávat nemusíte). Díky Aleš.

Chtěl bych se zeptat mám taky červenou Corridu a dneska jsem byl pro objednanou opravnou tužku HFA380074 ve Škodovce a jaké bylo překvapení moje i technika že tam jsou 2 tužky barva + bezbarvej lak. Tak teďka nevím jestli má corrida navíc speciální lakování bezbarvým lakem jako metalíza a nebo má jenom barvu. Jak teďka použít tu opravnou sadu na krátery od šutrů až na plnič a jak na škrábance kde je ještě barva, abych něco nezdrbal a nezbrušoval bezbarvej lak.

Pokud máš Maxi dot i rádio originál z výroby a ročník 07-09(10) tak je tam známá chyba v komunikaci rádio Dance -Maxi dot. Pro zobrazení rádia na maxi dotu vyzkoušej odpojit pojistku rádia a nebo odpojit baterku potom by už zas měl Maxik fungovat.

http://auto.idnes.cz/test-steracu-vybirejte-drazsi-a-cerstve-fde-/automoto.aspx?c=A100120_184354_automoto_fdv

S tím souhlasím, ale pokaždé, když bude mít řetěz náběh na přeskočení, tak se ten nálitek o něco málo ohobluje.

Ta to ochrana nálitkem ovšem funguje jenom do té doby, než se nálitek od volného řetězu ohobluje, aniž by si toho uživatel všiml, protože zarachocení řetězu při startování je podle Škodovky normální!

Zelenou kartu máš přece ještě jednu. Dostáváš 2 originál a duplikát!

No nejnovější je zatím neoficiálně označovaná G13 norma VW TL 774 J. Ale zatím se dá koupit spíše v servisu VWgroup.

Odpojit baterku na chvilku jsi už vyzkoušel?

díky za názor a odpověď už zase budu jezdit v klidu

Dobře takže takovéto prohnutí ozubeného řemenu je normální? Přece jenom už jsou rozvody starý 6 let tak mám strach aby to nepřeskočilo.

Mám Roomstra 2007 1.4 16V najeto 38000km. Dneska jsem sundal horní krycí plech rozvodů že se podívám v jakém jsou stavu a překvapilo mě že hlavní rozvodový řemen je volnější. Když se podívám zepředu motoru, sundám kryt rozvodů a zmáčknu zepředu nahoře rozvodový řemen jak opustí ozubené kolo pohánějící vačkový hřídel tak ho promáčknu odhadem asi o 0.5cm možná i víc přitom když zmáčknu na řemen pohánějící druhý vačkový hřídel tak ten je i uprostřed úplně tvrdej. Je to normální a nebo je špatná spodní napínací kladka? Jinak řemeny vypadají jako nové i horní napínací kladka po bokách řemenů nejsou žádné viditelné otřepy. Mohly by jste se podívat jak vypadá ta vůle u vás? Díky Aleš.

Pánové není tady nějaký odborník který by se chtěl podělit o své vědomosti?

To je pěkné, ale při náhodné poruše 1:50 to asi jen tak nenajdu a měnit všechno jen tak na slepo není řešení, proto se ptám jestli neměl někdo podobný problém, aby mě nasměroval správným směrem. Ty okna, že ztratily krajní polohu, už nikdy neudělaly, ale někdy se mě stane, že při stisknutí na 2 polohu okna jakoby zacukají a musím ty tlačítka stisknout ještě jednou, ale ty okna mě zase tak moc neštvou, to spíš, že se nemůžu spolehnout na uzamčení dveří a musím pokaždý chodit okolo auta jak blbec a zkoušet dveře. Ty zámky jdou kontrolovat přes vag (bloky hodnot a nebo co já vím) a nebo tam nic nezjistím? popřípadě popis kde to mám na vagu hledat a od čeho se odrazit. Dveře zamknuté DO, kontrolka na dveřích bliká, ale dveře řidiče někdy zůstanou odemčené! následně dveře jdou uzamknout klíčem a nebo otevřením a zavřením dveří a zamknutím DO (světlo v interiéru funguje jak má rozsvítí a zhasne podle otevření a zavření řidičových dveří).

Mám problém s mým Roomstrem výbava Sytle 1.4 r.v. 03/2007 najeto 38000 km, stává se mi (tak 1:50), že když dálkovým uzamknu auto, tak řidičovy dveře zůstanou odemčené, ale dioda ve dveřích bliká. Odemčení a opětovné zamčení dálkovým nepomůže a řidičovy dveře zůstanou stále odemčené, pomůže až otevření a zavření dveří řidiče a nebo uzamčení a odemčení klíčkem. Taky se mi stalo, že jsem odemkl auto a řidičovy dveře zůstaly zamčené, tady pomohlo jenom odemknutí klíčem. Jednou zase nefungovalo uzamčení řidičových dveří přepínačem v autě, tam taky pomohlo až otevřít a zavřít dveře řidiče. Poprvé když jsem si tohoto problému se zamykáním dveří všiml, tak nefungovalo ani komfortní ovládání obou předních oken, musel jsem neustále držet tlačítka pro otevření a zavření oken a znovu nastavit klíčkem krajní polohy, potom už zase fungovaly normálně. Žádné chyby v řídící jednotce nejsou zanesené. Husí krk u dveří řidiče jsem pomačkal a potahal, ale nemělo to žádnej vliv, takže kabelama to asi nebude. Nemohl by to dělat nějakej mikrospínač ve dveřích řidiče (zámek, motorek od oken, nebo nevím). Nemáte někdo nápad co by to mohlo způsobovat? A nebo neměl někdo podobný problém?

A nemáš náhodou volnej výfuk že by bouchal o tepelnej chánič?

Funguje ti to správně po dosažení požadované teploty se poloautomatika snaží udržet nastavenou teplotu (upravuje teplotu vzduchu) tlačítko AC na funkci nemá vliv tlačítkem AC akorát zapínáš klimu

Když tak jim řekni že když máš puštěnou klimu tak ti při zmáčknutí spojky někdy zdechne motor. Mám to od kolegy z práce má stejnej motor jeho bratranec dělá v servise. Taky sem si to nechal přehrát mám soft.8558.

Ahoj já mám jinou řídící jednotku s jiným softem. Jestli máš řídící jednotku 03C906024B tak je co jsem našel nejnovější soft 8555.

ř.j.:03C906024B soft.:8555

Dík! Na klakson to asi nakódovat nejde co?

Tak jsem autorádio zkusmo nakódoval na 0000400 a už konečně po připojení zadních reproduktorů nepíše chybu v kódování jenom doufám že jsem ho nakódoval dobře!