prase66

jen všeobecně a omlouvám se jestli to už někde zaznělo. jen že jsem řešil s podporou že při zapnutém zapalování je zeměkoule bílá, při vypnutí zapalování zčervená. V manuálu červená znamená že služby škoda connect se navazují (tedy že nejsou navázané?). Podpora mi odepsala že červená zeměkoule nevadí a služby jsou dál dostupné. a opravdu jsou i s červenou zeměkoulí služba škoda connect funguje (v manuálu ta ikonka pod písmenem B) . spojení mám přes ESIM.

ano, při nižších otáčkách pod 2000 je 2-válcový režim znát, připomíná mi to nejvíc trápení motoru při nízkých otáčkách s plným plynem do kopce. Podobný projev má při podtáčení i 4 válcový motor, natož chudáci 2 válce. Ty sou tak na udržování rychlosti kolem 3000. Vyšší otáčky jsou ok. Me to aspon nutí jezdit normálně a nepodtáčet :-). V principu mě ten projev asi trápit nemusel, nijak to neobtěžuje, při normální jízdě (proto jsem si s tímto motorem koupit manuál) o tom fakt nevím. Ale i tak, pokud bude v budoucnu možnost to vypnout, udělám to. Ale jen z obavy životnosti motoru.

na HONOR 8X jede už půl roku ve všech verzích až po nejposlednější aktuální verzi naprosto bez problému jak na samotném telefonu tak i zobrazení na infotainmentu. android 9.1.0.252 (a jelo i na starších) AA 4.9.594934 (a možná je už i novější)

na zašedlej globus jsem se podpory ptal, páč ten mám zašedlej vždy když vypnu zapalování a pravili že na funkci to nemá vliv. a opravdu nějakou dobu než se mi to uspí to funguje i s šedým globusem.

a pomohlo? já něco podobného řeším už měsíce. pokud auto stojí nějakou dobu (hodiny, dny) přestane komunikovat/reagovat tímto způsobem, přestane fungovat obousměrná komunikace směrem ke službě (tedy nedá se udělat aktivace, zpětne nezapnu blikání/houkání atd). pokud s autem jedu (zapnuté zapalování, pohyb) tak to začne fungovat. dokonce několik hodin po příjezdu do garáže to ještě funguje (tím odpovídám na případnou poznámku že bych doma neměl mobilní signál, mám všechny tři operátory na plnej počet). pak se to nějk uspí a konec. a ještě jedna zajímavost. jakmile se to takto uspí, nejde udělat v aplikaci (jak na webu tak na androidu) žádná změna jako např zadat novou oblast, upozornění na rychlost atd. resp to jde, ale po pár minutách se to na účtu zase změní zpátky. funguje jen u nastartovaného auta a v pohybu. zkrátka mi z toho vychází že vypnuté zapalování za nějakou dobu odpojí komunikaci od této služby + to, že jakákoliv změna (upozornení oblast, pohyb a kdoví co ještě) neproběhne pokud auto není online. Peklo. Taky mě posílají do servisu ale nechce se mi. Neco mi řiká že to nepomůže a tahle služba v téhle kvalitě a nefunkčnosti nestojí za ty prachy a už ji nechci.

co vybrat jsem si nebyl jistý před koupí a nejsem si jist ani po koupi (vybral jsem nakonec manuál). Občas jezdím v práci i s automatem a je to u mě tak, že někdy jsem rád že mám automat a za chvíli mě mrzí že nemám manuál. Obojí je někdy lepší i horší. U mě nakonec zvítezil manuál po debatě s mým dvorním automechanikem, který mi řekl že automat dříve či později bude potřebovat nějaký servis a ten bude drahý a oprava složitá (zvláště v případě DSG). Kdežto s manuálem můžu kvedlat až do smrti. V tomhle rozumím Clintnovi, zadarmo služebák automat na cestu po Praze ok, s vlastním autem mám nějak užší vztah s tom smyslu, že se s ním chci trochu "projet" (a tím nemyslím zdaleka jen agresivnější jízdu), mít možnost ho víc ovládat i od něj mít víc zpětnou vazbu a na to mi nějak víc sedí manuál. Myslím si že líp než automatika a dopředu odhadnu jak budu chtít v následujícím okamžiku řadit a taky budu mít možnost to tak udělat , nechat klouzat spojku atd. Pokud bych to správně odhadnout neuměl a byl na řízení "tvrdší" a nebo mě řízení nebude až tak brát a budu si spíš užívat klidu a pohody a pravou ruku používat na něco jinýho - automat pro mě bude lepší

u mě po dlouhém rozmýšlení vyhrála nudná, neutrální, nenápaditá, obyčejná černá metalíza. Líbilo se mi na první pohled víc barev ale připadalo mi že by se po čase okoukaly a litoval bych. Nějak mě k tomuto autu nejvíc sedla černá. No, ale na údržbu tedy opravdu není nejlepší. Ale když se umeje a naleští.... :-)

mám 1.5 TSI manuál superb (06/2019). Neskáče, necuká,.... A to bylo ještě před přehráním softu. Ten jsem i tak nechal přehrát díky informacím že je poté motor živější. Rozdíl je v mém případě minimální, jen to víc žere (než se ohřeje a o deci dvě i při dlouhé jízdě) . Vyděšen jsem o tomto problému četl v okamžiku kdy už auto bylo objednáno a o to víc jsem se na škubání za studena při rozjezdech hodně zaměřil a opravdu vůbec nic. na jedničku i dvojku úplně plynulý rozjezd za studena i tepla. čímž chci pouze říci že to neskáče mě, je mi jasný že někomu ano, jinak by toto téma nevzniklo. Souhlasím s příspěvkem nade mnou, motor je slušný po všech jízdních stránkách, šel bych do něj znova.

ještě jsem chtěl říci, že mám o cca 0,5l vyšší spotřebu, ale je možné že je to tím že je větší zima. budu sledovat, jezdím stále stejné trasy a dám vědět až najezdím víc. rozjezdy jsou jistější i když ani před tím to nebyla taková tragídie jako někteří popisovali, ale nějaký "živější" motor nepozoruji.

a na můj VIN to hlásilo pro zadaný VIN kód TMBAN............ (nemá tažný, nemá altik 180, manuál), žádná svolávací ani servisní akce ŠKODA aktuálně neprobíhá. A stejně jsem se objednal a včera přijel a řekl "skáče" "za studena" tak automaticky na zakázkový list aniž by se na něco dalšího ptal napsal 24EU a za tři hodiny přehráno v rámci záruční opravy . Takže je asi nedůležitý co portál poví...zkrátka je to tak, musí se o to aktivně požádat.

Stejný balíček 4.5.592854-release instalován na honor 8x a na nějaký Doogee, obojí android 9. Na honoru ta funkce v menu je a na Doogee ne. Na obojím stejný postup instalace (mazání dat, odinstalace, instalace, restart, kladivo....). zvláštní. A v této aplikaci mi nejde aktivovat vývojářský režim..... Oba founy z Alzy A ted koukám ono toho na tom Doodge chybí v menu i víc, např volba "Automaticky znovu spouštět media". A přitom verze aplikace je fakt totožná

Dnes ráno se mi ze Škodovky ozvali, že provedli na službě nějaké, blíže nespecifikované úpravy a mám vyzkoušet. A kupodivu (aspoň mě ano) to začalo fungovat jak má... Pro android aplikaci jsem klasicky musel smazat v nastavení telefonu její pamět / mezipamět, jinak appka blbla dál. Netuším co s tím dělali ale třeba (i když jsem pesimista) to bude ted stabilnější a stojí to aktuálně zase za vyzkoušení.

ano. nakonec jsem vymazal z telefonu celou aplikaci at to nekomplikuju a pouze pracoval pouze s webovým portálem. vymazal jsem auto a pak celé zadal znovu. nepomohlo. pak jsem znovu zkoušel nainstalovat aplikaci, i podle rad supportu mazal pamět a mezipamět aplikace. podle mě, aspon jak to vypadá, to funguje tak, že auto není připojené (a nebo nestabilně) k jejich službě a pokud zadám přes portál nebo aplikaci nějakou změnu a jejich servery nejsou v tu chvíli spojené s autem aby si to nějak vzájemně odsouhlasili, tak změna se na jejich serverech neuloží. Protože když jsem úplně na začátku aktivoval oznámení o rychlosti a jedno oznámeni oblasti tak to drželo aktivní neustále, když jsem přidal další oznámení o oblasi tak to se už pořád dokola deaktivovalo a když jsem ty dvě co držely aktivní smazal a zadal znovu tak už taky blbly taky a když jsem teď na portále zadával auto znovu a pak jsem zadával kod do infotaimentu, tak to neustále hlásilo že nemá spojení se servery (byť bílá zeměkoule říkala že ano) až jsem to vzdal a dál auto nepároval a vypnul aby po dvou hodinách přišel mail že auto je spárováno :-). Ale opravdu je to divné, vysílače na všechny tři operátory mám na dohled, jejich signál je taky plnej (podle mobilů, máme simky pro všechny tři operátory) a auto hlásí že je připojené. ve škodovce řekli že připojení auta by nemělo mít vliv na to že se to na portále deaktivuje, ale mě z toho vychází že ano. nastavuji když mám auto na různých místech a nastarované abych eliminoval co se dá. samozřejmě jsem resetoval i rádio, ale to by na to asi nemělo mít vliv, jednotka na telefonování (já nemám zvlášt sim kartu na připojení ale používá se ta co je natrvdo ve voze na ecall system) je něco jiného ale tu nemám možnost restartovat. možná odpojit baterku a počkat, ale nevím co by mi na to pak auto řeklo.

už jsem si se supportem napsal asi 20 mailů (nepřeháním) ale nikam to nevede. není rozdíl jestli použivám webový portál nebo aplikaci. Když nastavím oznámení o oblasti nebo rychlosti samo se z rozmezí vteřin až hodin deaktivuje. nefunguje houkání/blikání. pozici zaparkování ukáže. kilometry ukáže. řekli mi že na infotaimentu musí svítit bílá zeměkoule jako znak spojení se službami connect. při zapnutém zapalování svítí. při vypnutém je červené. prý je to tak dobře. abych se ve fungování služby orientoval napsal jsem asi 10 konkrétních dotazů (jak funguje spojení s vozem, kolem signálů GPS a GSM a další, odpověd žádná. Na portále nastavím aktivaci služby a oni to nevidí :-). Při aktualizaci v aplikaci bych prý měl vidět že se aktualizovalo. Já vidím pouze x dní starý stav. Stav oken a dveří neodpovídá realitě i když infotaiment hlásí že služby jsou připojeny. předáno k řešení dalším kolegům ve škodovce, zatím bez reakce. jak jsem se díval na hodnocení aplikace v google play tak nejsem asi jediný (viz příloha) a děje se to po posledních aktualizacích . docela tristní hodnocení za placenou službu. u těchto informací (zamčeno, okénka, opuštění oblasti) je opravdu špatné pokud zobrazují jiné než aktuální stavy a nedá se na to spolehnout. Zatím mám tuto službu první rok zdarma, uvidím co bude za rok a podle toho se rozhodnu. věřím že někomu to chodí dobře ale já už vyčerpal nápady (a škodovka asi taky :-(

jestli jsem to celé pochopil správně, tak nešlo by to udělat tím způsobem, že se kabílek od autobaterie nebude odpojovat úplně, ale předřadí se před něj odpor? úvaha (a následující čísla si cucám z prstu, jsou jen ilustrační) : dejme tomu že napětí na baterii pod 12 V vyvolá v autě nějaké nepřístojnosti (povypínání některých zařízení, hlášky atd). dále nabíjecí napětí je průměrných 12.5 V, nebo jinak řečeno udržuje na tomto napětí baterii. Kdyby se předřadil odpor (řádově ohmy - a stačil by nějaký obyč, na tomto čidle asi moc velké proudy nebudou) aby se do čidla dostávalo napětí menší o cca 0,5-1V (a aby nebylo menší než 12V) tak třeba by potom jednotka vyhodntila že je baterie už nedostatečně dobitá a nabíjela by ji pořád pod plným napětím 14,5 V. Byl by to přirozený stav, jednotka by nemusela hlásit žádné závady a vše by fungovalo. Nakonec by to mohl být i podobný princip, jak tady viz výše softwarově rekuperaci potlačí. bylo by to levné elegantní a funkční a bez rizika. ale je to samozřejmě jen teorie... (a já ji ted zkoušet zatím nebudu :-).

tak ještě pár zajímavostí co jsem obdržel od supportu, třeba je někdo (jako já) neví co se týká troubení a blikání: "Vozidlo by mělo být dosažitelné signálům GPS, aby se mohlo spojit se serverem a vzdálenost vozidla od telefonu musí být do 500 metrů. " další problém byl údajně s možným chybným spojením auta s jejich servery "Problém vidím v tom, že v garáži patrně nemáte signál a je to stejný případ jako houkání a blikání. V momentě kdy máte nastartováno, jednotka má lepší signál a dokáže odeslat lépe aktualizaci. Pokud vozidlo není nastartované jednotka je v úsporném režimu a k tomu potřebuje kvalitní signál. Jinak by Vám vybíjela baterii vozu." to moc nechápu, bud signál je a nebo není a rozhodně by to na autobaterii nemělo mít takový vliv a nemělo by se odpojovat připojení když je signál slabý. obyč mobil s pidibaterkou může jet týden. a nedosti na tom, že vysílač se všemi třemi operátory mám nadohled a všechny čárky na mobilu. Ale pravdou je, že když jsem nastartoval a vyjel z garáže, tak to fungovat začalo. ale jestli to má na svědomí nastartování a nebo že jsem vyjel z garáže nevím, zvlášt když mobilní signál je výborný všude. A nebo je potřeba opravdu splnit obě podmínky a to nejen mobilní, ale i GPS signál, viz odpověď škodovky -první věta boldem (což by bylo blbý, když si člověk nechá auto třeba v podzemní garáži a nefunguje pak nic, nejen funkce spojené s polohou)

pro BirK - nastavení oznámení viz obrázky (červeně zaškrtnuto), jestli jsem správně pochopil tu poznámku o nastavení. Zatím to škodovka řeší (a ochotně a rychle což je příjemné) tak výsledek sdělím pokud by se s tím ještě nekdo setkal a řešil. jinak, a to zatím neřeším, mi nefunguje zablikat a zatroubit...

nejen že jsem to zkoušel, ale i jsem odinstaloval aplikaci (abych měl jistotu že to nedělá ona) a nastavoval jen na PC přes web a pořád to samé. v řádu hodin se samo zase deaktivuje (auto stojí netknuté v garáži). samozřejmě jsem zkoušel i přes škodovku, poslali mi tento návod: 1. Otevřete aplikaci. 2. Přihlaste se na webový portál www.skoda-connect.com na PC. 3. Na webovém portále na PC si otevřete sekci garáž. 4. V momentě kdy máte na PC otevřenou garáž a na mobilním zařízení otevřenou aplikaci, aplikaci komplet uzavřete. Mám na mysli vynucené ukončení aplikaci v nastavení telefonu. 5. Odhlaste se z webového portálu. 6. Znovu zapněte aplikaci a vyzkoušejte nastavení oblastí také nepomohlo. Já jen jestli to máte tady někdo tak a nebo jsem jako obvykle výjimečný.

Ahoj, aplikace škoda connect mi funguje až na jednu věc. Když dám aktivovat "oznámení oblasti" resp "upozornit mě při opuštění", samovolně se po několika hodinách až dnech opět deaktivuje. Např obdobná funkce "oznámení rychlosti" drží aktivovaná neustále. Setkal jste se s tím někdo? Díky S3 05/2019

dnes jsem si převzal nový superb 1.5.TSI manuál. Neklokanil. Motor studený, v garáži cca 20 st. dával jsem si na to schválně dobrý pozor při jedničce i dvojce, hned ze vrat jedna křižovatka za druhou, kolona, popojíždění i odpich, ani náznak. po kilometru když to už bylo teplý jsem to přestal sledovat. uvidíme až přijde sibiř. zatím tukám na dřevo.