rolbař

Vaša z Prostějova, mohu jen doporučit

na OII se extra anténa, která umí příjmat DO na webasto nedělala a nedělá, je jen pro Superba II a to díky tomu, že SII tam nemá FM anténu, ta je v zadních sklech. Antény se dělají v kombinaci: mono, duplex, triplech. Mono je jen FM, Duplex je FM a GSM, Triplex je buď FM, GSM, GPS a nebo webasto, GSM a GPS.

to mu sice najdou, ale prodají mu jen tu s novým potiskem, ty staré se již neprodávají a jsou vyřazené z výroby bez náhrady

jen kus za kus to nejde, bylo by potřeba na topení dodat jeden servomotor a předělat kabeláž, lepší předělat rovnou na FL climatronic - forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=759&view=findpost&p=1016597

je to modrošedý drát a nejde z komfortky, ale z BSG, pozici z hlavy nevím

jakou máš barvu dekorativních lisš na palubce a dveřích? šedá metalíza - classic , stříbrná - ambiente nebo RS, karbon - elegance, černá lesklá - LaK

pokud má alarm, tak na B sloupku u řidiče bude tlačítko na deaktivaci čidel

multifunkční volant není potřeba

Ten svazek, co vede ke spolujezdci a jde z něj i žlutej kablík je neoriginál a s anténou nemá nic společného. Předpokládám, že anténí kabel - bílý konektor máš docvaklý OK

vypadá to, že je tam napojená nějaká Handsfree sada, pokud ji nepoužíváš, tak to neřeš

na bagy vedou 3dráty a na výhřev 4 (2x hnedý a pak černo žluté tuším)

ta zaásuvka musí být hlavně spojená s RJ parkováku, pak teprve kódování pomůže

nejde to jen nakódovat, musí se spojit spínač v zásuvce (pokud tam je) s RJ parkováku a pak nakódovat

resp se náplň recikluje - systém se odsaje, oddělí se z chladiva olej voda, nečistoty a barvivo, pak se systém vyvákuuje a znovu naplní a co chybí, to se doplní. Obecně se dá říct 1x za rok - automatická klimatizace nebo poloautomat - kompresor jede většinu roku - vypíná ho jen automatika při nízkých teplotách 1x za 2 roky - manuální klimatizace nebo poloautomat - kompresor si uživatel zapíná sám většinou jen v létě Ač je klimatizace uzavřený systém, tak do sebe natahuje vlhkost - vodu a ta ničí vnitřek dílů klimatizace (ventily, čidla, kompresor !..) Za jeden rok se počítá, že uteče cca 10% obsahu chladiva a natáhne to tak okolo 1% vlhkosti. Pak ještě filtry, obecně minimálně 1x ročně, pokud se jezdí trošku víc, tak každých 15000km Dezinfekce se doporučuje 1x ročně Neboli ideálně 1x ročně kompletní servis (doplnění, výměna filtru, dezinfekce, diagnostika, optická kontrola systému) BTW: doporučuje se alespoň 1x za měsíc zapnout AC i když není potřeba, aby se systém zamýchal a nevznikaly sedliny.

Nepleteš si to trošu? KOnektory na výhřev sedí VŽDY - zelené konektory. na bagy jsou jiné - ty žluté konektory

to je cena z nových dílů a v autorizáku, dá se to sehnat podstatně levněji

taky si mohl zatáhnout okna

v měřených jodnotách není ani jeden za 4 posledních alarmů??? to neni možné, uchovávají se tam klidně rok

podle bloků hodnot z komfortky dopátrat důvod spuštění alarmu, jsou tam poslední 4 poplachy

opravdu těžko říct, pokud by byl setrvák nějak načatý. Mohl by být vadný vstřik nebo konektor u vstřiku, co vím, tak u BXE bylo několik opravných verzí SW, zkus, co ti s tím udělají na garančce, pokud se tě bude týkat přehrání. Jediné, co se mě týká je oprava dlouhého teplého startu, zatím se to moc neprojevuje, tak to neřeším EDIT 4x4 má jinou spojku

já mám 4/08 a vše OK necuká, při podtočení neškube a mám cca 45t km

každá klimatizace v autě.... jinak to, že jde vzduch přes výparník a pak radiátor je taky dobrá věc hlavně na podzim, kdy je potřeba topit, a je vlhko, klima vysuší vzduch a nepotí se okna...

pokud to zapojíš n azadní světla, tak nic nebude fungovat, dokonce ani ty zadní světla... OII má kontrolu žárovek, prostě to nejde

1K0122073FT, 1K0122157GC, 1K0121157DS, 06J121151B, cca6x N 90687001, 1K0819374B, 1K0819350B mělo by tam být toto

ono není ani jinak možné ten vzduch zase dostat na požadovanou teplotu. Vstup vzduchu jde na výparník, kde se ochladí na cca min. 8°C a pak se část vzduchu prožene přes radiátor, kde se smíšením docílí požadované teploty. Takto to má každá klimatizace... u OII je jen jedna změna a ta, že výparním může mít teplotu od 1-11°C díky regulaci kompresoru