rolbař
-
Počet příspěvků
5620 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem rolbař
-
tak to rádio tam není určitě z výroby, prohoď zpětně napájení 4 a 7, bude to pak OK
-
to rádio tam máš originální? od kdy to začalo dělat?
-
ovladače 433 a 434 zaměnit nelze, to je jako snažit se 4m autem zaparkovat do 3m díry, prostě to nejde! schéma samotného DO k sehnání není a výrobce pochybuji, že ho pošle nebo tak něco...
-
a dioda ve dveřích ti bliká když zamkneš klíčem?
-
to ti odešly oba dva najednou? ty klíče jen tak neodcházejí, pro jistotu v nich vyměň baterky a znova spáruj, pak bych hledal chybu jinde. Nezapojoval si třeba nově rádio nebo tak něco???
-
Tak ja take dorazim, ale ještě nevím, s kterým autem, ale určitě bude červené
-
Musíš dokončit test, nic jiného dělat nelze
-
otázka času, než se toho chytne nějakej aktivista i u nás
-
ještě ti bude chybět propojovací drát mezi vypínačem světel a BSG, pochybuji, že ho do Faceliftu dávají, v předfacu nebyl. PS: kdyby si chtěl, mám kompletní kabeláž, tak napiš
-
máš tam špatné žárovky v obrysových/mlhových světlech, je tam dvouvlákno, nejspíš tam máš jednovlákno nebo to druhé dvouvlákno (jsou dva druhy)
-
pokud je v tažném zacvaklá redukce, tak to něco s parkovákem společného má. Záleží, jestli to jde diagnostikovat vůbec nebo je to celé mrtvé
-
od kdy ti to dělá - co si na autě dělal v době, kdy to začalo?
-
jestli tam nedali plnič, tak je jasné, proč se to loupe, už sem viděl pár plastových věcí z ofiko serviců, co byly stříklý nejspíš sprejem a bez plniče, co dodat....
-
RJ je špatně kódovaná, nejspíš je do auta něco dodaného a nenakódovalo se, nebo se něco ubralo
-
tak na to zapoměň jediné, co je stejné, tak šrouby pod madlem a pod ovladačem zrcátka/okna dole jsou pak dva torxy a zbytek drží na nacvakávacích příchytkách, při demontáži se většinou několik zničí
-
musí se změnit zapojení obou svorkovnic budíků + vyměnit zámkovou sadu, nebo alespoň čipy imobilizeru v klíčích (musí se i RJ bagů, aby korektně šla kontrolka) nechceš to rozvnou předělat na 3. generaci komfortu?
-
co máš za motorizaci??
-
podtočenej motor v 1300?? a co je potom 700, 600? je to nesmysl, to by se nedalo s TDI na rovince bublat kolem 1200... a když pojedu z toho kopce, tak proč mi to bude chtít přidávat? auto zabiják?
-
Nefunkční/odpojený zapalovač je způsoben ve většině případů aktivovanou pojistkou zadních oken na panelu u řidiče, po vymáčknutí pojistky bude zase funkční. PROSÍM ADMINY NEBO MODERÁTORY, ABY TOTO TÉMA VYVĚSILI, OPAKUJE SE TO TU UŽ VÍC NEŽ DOST, TAK BY SI TO ZASLOUŽILO......
-
jj, aby byla spněna podmínka nad 750, tak za tim byl zapřaženej plaťák na auta...
-
taky mám všechno,ale ty vleky za Autobus sem dělal zvlášť i když sem měl už CE, automaticky se to dávalo jen v nějakém časovém období, ale při přepisování do nových RP s ena to většinou zapomene, že skupina byla přidělena automaticky, táta takhle málem přišel od CE
-
kdo se chce kouknout na Facelift RS a Scout, tak celkem často jezdí mezi MB a Jičínem, bohužel se mi nikdy nepodařilo vytáhnout foťák. Dvakrát sem je viděl nad Sobotkou směr Jičín na té náhorní křižovatce s odpočívkou, jak tam stáli schovaní za keříkama
-
BSG se samo kóduje, s DO nemá nic společného, to je vázané na komfortku a startování na imobilizer, kterej je v budíkách
-
když už si to nakousnou, tak ty nejhorší řidiči jezdí snad po D1 většina jich ani neví, že se u nás jezdí v Pravém pruhu a Levý ej jen na předjíždění, souběžná jízda platí jen v obcích!!!!
-
1,9 85kW 116PS od ledna 2007 kód motoru BPZ nebo možná BZP nějak se mi to motá
