rolbař

maj to kluci hezký, jen tu elektriku maj trošku v letu

pro lidi, co to nevyužijou je 4X4 pochopitelně naprd, jde o to, co každý od auta čeká, kde jezdí a jak. Pochopitelně pomineme volbu sedan/combi, bavíme se o combi Pro mě byla 4x4 jasná volba - Krkonoše, větší zatížení tažného 1600kg, 6st. převodovka u 1,9TDI, ESP atd. celkově proti normální combi rozdíl pár desítek tisíc. je na každém, jak se rozhodne, třeba někoho zaujme jen to tažné na 1600kg .....

to je normální, když jde z venku, vzduch bere přes filtr, když zevnitř, tak se bere vzduch z podpalubky pro všechny případy si zkontroluj kabinový filtr, jak je na tom, třeba ho máš už zacpanej

půjdou, ale z verze 4x4

stejnak nejlepší byly ty reklamy

baterku jsem radil odpojit, jelikož se vymažou hodnoty z RJ, bohužel jsem to napsal tak blbě, že sem zapoměl poznamenat následné základní nastavení přes VAG. ps: nemáš náhodou ještě prasklé svodové potrubí mezi 1. a 2. válcem? tím se totiž přisává vzduch do výfuku a mate to lambdu, teoreticky kdyby byla díra velká, tak lambda bude hlásit RJ, že je chudá směs, motor si přidá, ale moc a pak bude zase bohatá. Dej si ve VAGu vagoscope na měřených hodnotách lambda regulace, tam uvidíš křivku, kolik dává lambda V, nepamatuju si, kolik to teď je, dlouho jsme to nedělal, ale křivka musí být plynulá.

tahne se to až do pojistkovky v interiéru

daj se nové trysky a natáhne se kabeláž z pojistkovky, toť vše

já to mám a neber to za 800,- že? ( za tu cenu se to totiž ani nevyplatí dodělávat dodatečně )

tak já jsem tady asi největší exot Hotelová škola ( spíš víc zaměřená na management a marketing) a SOU Elektrotechnik

nevim, v jakých horách to bydlíš, ale moc strmý asi nebudou a nebo bydlíš u prosolované asfalty I. tř.

nějaký divný, nápis je Face, ale světla ne ...

hm, the maps´CD is same like for navi DX in Octavia I - I think Teleatlas by Blaupunkt

Hi, it isnt possible, Nexus hasn´t GPS output I think, that the maps for Lituania exists in the "East Europe" and there is Russia too

ty se ani nevyjadřuj, mě to uteklo o týden

opravuji, že haldex 4. gen. se montuje už od 22. týdne roku 2008

Lambda, co si vyndal nebyla ještě úplně KO = házela nesmyslí RJ motoru a pak to blblo, KO lambda = 0 signálů z ní = odpojená = motor v nouzáku, vstřikování paliva neomezované na základě emisí. Ta nová lambda ti blbne, jelikož si nedal základní nastavení, znovu ji namontuj, odpoj baterii na cca 15 min a po cca 50km by si to mělo být OK

šedej zase značí, že jde o vedení na 1,6/75kW AVU je to vedení na el. termostat

originální alarm se nějak neodpojuje a když, tak softwarově, klíčkem určitě ne.

u té mé během prvních 8t km spadla o litr dolů

http://www.katastrofy.com/scripts/index.php?id_nad=14689

dávali/jí se: BKD, AZV - DOHC BMM - OHC

hlavně bacha jo, absolutně jste zapoměli, že musí být plná i nádržka ostřikovačů, jinak je auto nevyvážené stranově, jo a ti, kteří nemají systém ostřiků + 5l bandasku mají smůlu, xeny nenastaví, protože do váhy nastavení xenů se počítá i tato zátěž !!! tak bach na to

když už jste tu popsali vyřešení závady, tak to chce taky napsat příčinu, systém se natlakuje díky tomu, že přimrznou krytky ostřikovačů k nárazníku s tím pádem se pak nevysunou = při první jízdě ty krytky prostě odrazit. druhá instance této závady je praskající pojistka ostřiků světel (v pojistkovém boxu)

víc komentářů to nepotřebuje