miklisek

Je to tady všude v tématu.... 6RF 199 555 H

1. Možná problém, že anténní zesilovač není napájen, tahle rádia to narozdíl od originálních rádií nemají. Vložit napáječ mezi rádio a anténní kabel. Někde na svazku od rádia musí být vodič s 12V spínaných rádiem. Bývá to modrý vodič, třeba s popiskem ANT nebo RADIO COM. 2. a 3. Problém bude v zesilovači rádia. Podle velikosti šasi rádia to nebude nic moc kvalita, lepší by bývalo vzít ověřenou značku Isudar. Cena je +- stejná, mají i sklad v Německu. Velké téma o čínských rádiích je v sekci OII. https://forum.skodahome.cz/topic/124483-oem-android-autor%C3%A1dio-z-%C4%8D%C3%ADny/

Na pozitivní i negativní zkušenosti s AS je tu krásné téma https://forum.skodahome.cz/topic/145899-servis-intervaly-ceny-zku%C5%A1enosti/#elComment_2367579

Rapid do určitého r.v. nemá dojezdy nahoru ne proto, že by to neumožňovala BCM, ale protože to nemá senzor v motorku stahovaček směrem nahoru. A u motorků spolujezdce a vzadu ani ten dolů. Společně s jednopolohovým spínačem a nutným chybějícími vodiči úspora jako bejk. Ale uklidním vás, třeba firemní Honda CRV věkově stejné generace nemá dojezdy nahoru a ani zavírání dálkáčem. A to to bylo auto víc jak za mega.

A jéje, tak to je úplně jiný tvar, než ten z bazoše. No škoda, že Mouser nemá tenhle potenciometr skladem....

Podle fotky z bazoše to není on.... Resp. bys mohl provést průzkum svého vadného serva a zjistit, co tam je za potenciometr. Nebo si na něm našel tohle číslo?

Odkaz vede na home stránku mouseru, ne na produkt.

Číslo potenciometru nebo odkaz by nebyl?

Na bazoši je inzerát na prodej potenciometrů do klapek vnitřního okruhu. Pokud není očesané ozubení, většinou to bývá právě tenhle potenciometr, zvlášť u V71 je dost zatížený, při každém zařazení zpátečky se klapka zavírá a otevírá. Oprava za 500 Kč by už byla zkousnutelná. https://auto.bazos.cz/inzerat/108897108/Predam-potenciometre-na-klapky-klimatizacie.php Mato tel: 00421907924964

Když už něco na pryž, tak mazivo s lithiem. Ty nenapadají pryž narozdíl od americké vody WD, což je pěkná sr...a. Mazivem s lithiem Škodovka dokonce řešila vrzání silentbloků u SIII nebo skřípající manžety kloubů na FIII a Rapidech v rámci záručních oprav.

Paráda, že to zašťourání pomohlo! Koupil bych navíc sadu pružin vč. aby tam byly i zajišťovací pojistné třmeny a pak asi tu rozpěrku samostavu - prostě to příslušenství, co obsahuje ta origo sada za 77€. Podle mě prodejce auta vyměnil před prodejem jen pakny a to za ty nejlevnější sr......

Úplně vyšroubovat tu maticí, až se třmen lanek uvolní a lanka půjdou vyháknout. I když je to možná blbost, ještě bych zkusil posunout samostav do vypnuté polohy. I na tomto fóru to někdo už řešil, že když se dají špatné pakny (třeba levné z Číny), tak je tam problém z tvarem samostavu, ten spadne dolů a zablokuje tak úplně čelisti, které se nevrátí do uvolněné polohy. https://forum.skodahome.cz/topic/119021-samostavy-na-doraz-fabie/#comments Samostav na straně u řidiče je v poloze cca 10 hodin, otvorem pro kolový šroub tam zasuň tyčku nebo šroubovák a páčením dolů se klín samostavu posune nahoru.

Těch 300Kč výpalného jsem měl posledně taky. V servisu "za rohem" (měnil jsem narychlo před dovolenou) měli dokonce zákaz brát vlastní olej, jsem zvědav, čeho se dočkám u mého kmenového servisu příště....

To mi povídej :-D

Tys to přivolal, poškrábali....

A to je docela dobrý nápad! Motorek spouštěče 5JA959811K resp. 6V2959802B pro MR 2018 (bazary cca 1000Kč, např.https://www.bazardielov.sk/6V2959802B?minPriceSelected=0&maxPriceSelected=83700&order=cenaSestupne); Svorkovnice 6Q0972706 + piny 000 979 009 (na e-bay 270 vč. dopravy z DE); Miska madla 5JA867171 (cena ve ŠA cca 400Kč); Spínač 5JC959858B (cena ve ŠA cca 860Kč). Případně bez misky madla a pokusit se z anglického dvouspínače oddělit tu řidičovu dvoupolohovou část a nabastlit to do škatule původního jednoduchého spínače. Ještě schémata z DP, ale je to pro MR2013, nejspíš pro 2018 to bude podobné.

Geometrie do půl roku od uvedení do provozu by měla být zdarma. A např. v DP se píše, že prvních 2000 km se geo nemá dělat, že si všechny komponenty musí nejprve sednout. Takže je možné, že si právě sedly a řízení se díky tomu pohnulo.

Akorát u čínských fejků je lepší mít angličtinu, CZ popisky někdy nemusí souhlasit. Když to porovnám na mém kabelu, tak někde překlad do CZ moc nesedí, připadá mí to, že to není kreklá verze CZ mutace, ale Google překlad.

Díky oběma za vysvětlení.

Zeptám se možná blbě, proč máš vodiče pro CAN-BUS takto kroucené? Nějaký důvod z oblasti elektriky? Je pravda, že ferda25 mi podobně takto udělal "svoje" vodiče na propojení pinů CAN-BUSu v BCM s piny v budících v rámci přestavby na AUTO spínač světel, moje tam nechtěl, že prý to musí být spolehlivé, jinak auto nepojede.

Jen malá ilustrace, jak dosedá disk na kotouč u RAPIDa. Defacto by i u něj stačila podložka o menším průměru, než je na kotouči a to s průměrem opsaným čisté ploše, kde jsou vidět žebra na odlitku kola (označeno tenkou červenou čárou). Ta je oněch mínus 8 až 10 mm na průměru podložky oproti kotouči.

Jestli myslíš ten válcový šroub s vnitřním imbusem č.7, co drží třmen na těhlici, tak bych bez toho, aby to drželo pevně nikam nejezdil, to je fakt o hubu..... Rozdělat a zjistit, co se stalo.

Tak uložení vyměněno. V obou lůžcích byly otlačeniny. Hlavně ale pravé lůžko má hodně excentricky otvor pro ložisko, možná proto byl pořád vpravo odklon mimo toleranci a blížil se -1,0°. Jestli se to takhle natáhlo za těch 81.000 km nebo to bylo takhle excentricky z výroby už nezjistím. Každopádně auto teď jede opět "jako nové" tzn. volant se nehne při nasednutí dalších pasažérů vpravo a je znát, že volant se točí se stejným odporem na obě strany, což taky už léta nebylo. Výška obou lůžek nad miskami je taky +/- stejná. vpravo vlevo vpravo-vlevo vpravo nové vlevo nové

Pokud je podložka průměrem shodná s diskem, neřešil bych to. Menší průměr znamená menší neodpruženou hmotu a menší přídavnou odstředivou sílu, což je lepší z hlediska toho, že nápravy nejsou na podobný způsob rozšíření navrženy a podložka vždycky zvyšuje namáhání komponent nápravy.

Tou spodní lištou jsem myslel pásek pod tu prohnutou lištu na mřížce, ne MC lízátko na nárazník. Ona je vidět jen na instalačním videu. Jinak cena dopravy do ČR je 2100 rublů, takže celkem to vyjde na nějakých 1800 Kč, to ujde. Doba dodání 15-25 dnů.