miklisek

No bylo by dobré překódovat aspoň ty blinkry. Zbytek není třeba řešit (aspoň u mr

Nejsme v teplých krajinách (třeba Itálie, Španělsko, Blízký Východ...), takže naše česká auta ho mají podle mě všechny. Toto píše DP: 2 - Vyhřívací člen přídavného elektrického topení (PTC) -Z35- ❑ jen u některých vozidel ❑ při krajní poloze knoflíku ovladače topení na „teplo“ (mikrospínač) je v závislosti na venkovní teplotě, na teplotě chladicí kapaliny a na zatížení alternátoru řízen ve 3 stupních řídicí jednotkou motoru a 2 relé ❑ zkontrolovat relé vyhřívacího členu přídavného elektrického topení (PTC) -Z35- ⇒ Vozidlový diagnostický tester ❑ zkontrolovat vyhřívací člen přídavného elektrického topení (PTC) -Z35- ⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a montážní polohy A jestli auto má nebo nemá PTC se zjistí snadno dle pojistek: Relé na reléovém boxu pod přístrojovkou jsou č. 8 a č. 9 U manuální klimy je to krásně popsané v návodu k autu - rozmrazování okna a co nejrychlejší zahřátí. Climatronic to má rozdělené tak, že rozmrazování okna je tlačítkem MAX a symbolem ohřívání okna, rychlé zahřátí interiéru pak nastavením teploty na HI.

Ano, PTC mají Rapidy automaticky, bez nutnosti příplatku. Spouští se nastavením teploty na HI u climatronicu. U manuální klimy myslím otočením knoflíku teploty na MAX.

To je origo s čidlem ve skle nebo čínský modul? Vyhodit automatiku a vrátit původní spínač jsi zkusil?

A kontroloval jsi všechny pojistky? Tohle obvykle dělá pojistka spínače světel, když tam necháš původní slabou 5A pojistku. Musí se dát silnější. Viz téma o automatickém rozsvěcení světel u Rapida.

Necituj přímo přímo předcházející příspěvky. Jaké plasty k sobě zástěrky přitahují? Spíš si myslím, že se změní trajektorie odletu bordýlku a nelítá to zespodu do mezery, ale zadrží to právě ta zástěrka. Jinak na mém MR 2013 je za plastem podběhu jakýsi pěnový tlumící blok a bordýlek se drží spíš nad ním a jsou to spíš nečistoty, co stáhne sebou voda z vodního kanálu pod čelním sklem. Foto je zde http://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-bílé-tsi-čko/?do=findComment&comment=2163696

Já vidím paralelu faceliftu hlavně z ohledem na čínský trh. OII po FL tam prostě mezi ostatní produkci zapadá na rozdíl od evropského kultivovaného vzhledu OII před FL. A nejinak tomu je i u OIII před a po FL.

Jenže RS nárazník je úplně jiný než sériový a předek je u RSa a SCOUTu vyladěnější.

Nebo-li vysosnuto z návodu. Poznámka: V tomto Návodu k obsluze je popsaná pouze výměna žárovek, které je možné měnit svépomocí a při jejichž výměně se nepředpokládají vážnější komplikace. Výměnu ostatních žárovek provádí odborný servis. Takže je to stejný, jako se nemusí vozit náhradní výbojka xenonů.

Asi jezdí v práci s vlakem (tam brzdí pružiny) nebo s náklaďákem nebo autobusem (kde jsou brzdy vzduchové) a u obou se brzdovka nemění. Nepřál bych mu, aby to jednou na dálnici nedobrzdil právě z důvodu varu staré brzdovky při prudkém brzdění. O životě a smrti rozhodují totiž někdy jen centimetry.

Aneb když dva dělají totéž, není to totéž.

To tedy je.... Myslím, že v dnešní době už snad je jen nepatrně servisů, co jim vadí vlastní olej a výměna dřív, než je předepsáno. Já jezdím po 10tkm (jezdím krátké trasy) a nikdo neřekne ani popel. Filtr vždy jejich. Uvědomte si, že je to pro ně snadný výdělek, žádná složitá práce a 300 Kč v kase (+ zisk na filtru).

Já to tipuju na ložisko kladky řemene, postihlo mě to kdysi u OCTI při stání v koloně. Na volnoběh kňučení, stačilo cvrnknout do plynu a zvuk byl pryč. Nejsou taková vedra, aby se auto za pár minut přehřálo a musel spustit větrák.

Tak předně je tu krásné téma Nepřirozené zvuky - klepání, vrzání, bouchání v sekci Interiér, kam by příspěvky k tvému dotazu měly patřit - Pawouk jistě rád přesune :-D. Máš bubnové brzdy? Někdo tu tohle cvakaní řešil, stačilo vyčistit a seřídit brzdy. Dělá to i při ručním propružení auta? Pokud ano, pak jsou na vině tlumiče, stalo se mi to jednou po výměně tlumičů u OCTI. Víko kufru spíš jen klepe, cinknutí tam nikdy není slyšet. Zkus dále sklopit opěradlo, může zlobit zámek. Zkontroluj uložení opěradla v čepu, já měl vyskočené pouzdro z korpusu opěradla a trvalo pěkně dlouho, než jsem na to přišel. Problém je, že auto je vlastně obrovská ozvučnice a zvuk může být slyšet odjinud, než je místo původu. A kostky jsou největší prevít, Rapid je na ně citlivka zvlášť v zimě a je to neřešitelné, auto se celé rozdrnčí, je to daň za tvrdé plasty a jejich uchycení jen na zacvaknutí.

Vymlácené lůžko by bylo viditelné pouhým okem a většinou pak klepe na všech nerovnostech. Spíš si myslím, že to je tím, že pružina nemá v uložení na tlumiči vymačkané místo. Např. v DP na Rapida je psáno, že trvá 1000-2000 km než si díly pružení po výměně sednou. Píšu to protože mám na Rapidu čerstvě vyměněné tlumiče vpředu a už dvakrát se ozvalo zepředu klepnutí při propružení právě na retardéru. Možná je to ono.

Radostné, stědré a klidné Vánoce (pokud možno bez pomačkaných plechů, pokud bude zase nějaká ledovka až se rozjedeme na rodinné návštěvy) přeje všem Rapiďákům miklisek.

Kolik máš km od výměny?

Zajímavý, ale v Čechách nepoužitelné. Jinak by mě zajímaly ty Ledky, co tam Yurij dal......

No tak zaplať pánbůh, že to nebyla ta převodovka. Ale kvalita ložisek je tedy fakt . Bohužel to znám z práce, vzorky OK, několik sérií taky a pak najednou každé druhé v dodávce s velkou vůlí. Udělá se bububu a většinou je pak nějaký čas klid.

Tohle mě štve hodně. Kvalita foto na......

Co s tou výměnou pořád máte za problém? U TSI 1,2/63kW pravé světlo úplně v pohodě, levé trochu horší, ale dá se. To máte ruce jako lopaty? Chápu jen ty, co mají diesely, tam je motor snad všude.

Pěkně nebezpečná závada!

A hlavně jak bude fungovat WiFi adaptér schovaný uvnitř palubky. Já mám WiFi na kabelu a signál z baráku není moc silný. A tahat to (třeba mapy do navigace) hotspotem přes datový tarif v mobilu taky nic moc.

Vypadá dobře, nevidím jen slot na SD kartu. Je tam nebo ne? 16GB vnitřní paměti v případě nahrání muziky a navigace (třeba SYGIC) nemusí stačit, jestli si systém z této kapacity vezme nějakou část ...