miklisek

Koukni se na moje řešení podlepení pantů plata, někde v tématu jsou tu fotky z loňska. Mě tam páska nedržela jak je plast mastný. Doraz mi taky vzal v zatáčkách, jak se plato hýbe do stran. Stačilo ho ošetřit přípravkem na pryž, co používám na pneumatiky.

Super!

Hmm, my ale nevíme jakou máš barvu auta ...

http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaq/

Výborná reklama!

Já tedy nevím, ale myslím že se MD ČR trochu zaleklo reakce plebsu. Laicky: - mít oděv s vysokou viditelností v určitých k situacích je základní povinností řidiče dle novely zákona o provozu - v nové prováděcí vyhlášce je přímo uvedena ta nová norma - z logiky věci tedy vyplývá, že jediná možnost je nová vesta, bez rozdílu jestli je to staré nebo nově vyrobené auto, o tom tam není ani slovo. Je to totiž o ochranné pomůcce řidiče. - nikde ve vyhláškách není uvedeno, že se může používat i oděv podle staré normy, je tam prostě jen ta nová. Žádné přechodné období nebo výjimky. Myslím, že se dočkáme nějaké rychlé novely...

Vesty, které bychom měli mít každý v autě, podle poslední novely vyhlášky o provozu na pozemních komunikacích neodpovídají platným evropským normám. Vesta totiž musí mít označení: - CE (pozor na označení China Export :-D) - normu ČSN EN ISO 20471:2013 - piktogram dle ISO 7000-2419 - obrázek vesty s číslem třídy oděvu - označení Notifikační osoby a její čtyřmístný kód V normě i ve vyhlášce jsou vyobrazeny jen vzory, jak má vesta vypadat. Dle §19 vyhlášky č.294/2015 Sb.má být barva fluorescenční žlutá nebo fluorescenční oranžovo-červená. V normě ČSN EN ISO 20471:2013 je česká národní poznámka, která doporučuje kategorie ochranných prostředků. Pro řidiče z povolání, kurýry a poštovní doručovatele postačuje provedení třídy oděvu č.1. http://www.ibesip.cz/data/web/soubory/legislativa/361-od-20-02-2016.pdf §5, odst.l http://aplikace.mvcr.cz/sbirka-zakonu/ViewFile.aspx?type=c&id=11928 §19, bod 1 a 2 a příloha č.12 ČSN EN ISO 20471:2013. Oděvy s vysokou viditelností - Zkušební metody a požadavky. Nejlepší je, že se normální člověk k této normě nedostane, pokud si ji tedy nezaplatí ..... (nebo nemá přístup k normám v práci) Norma je harmonizovaná k Nařízení vlády č.21/2003 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na osobní ochranné prostředky. Jen jsem nikde nenašel, kdo to bude kontrolovat a sankcionovat a za kolik, když v autě bude stará vesta. PaCh, STK....? A výrobci vest a notifikované osoby si mnou ruce.....

Dojezd se počítá z posledních 50 km jízdy, takže pokud jsi stál a nechal běžet motor, pak se to mohlo hodně zkreslit. Těch 50 km bylo celých na dojezd 0km? A co si budeme říkat, jak svítí na dojezdu 0km, člověk jede ekojízdu, což má na reálný dojezd na zbytky paliva v nádrži velký vliv. Nádrž je na 55 litrů. Já jel s odjezdem 0km v Chorvatsku 30km po dálnici, ve vedru, naložený, do kopce a proti větru. Ale snížil jsem rychlost na 110kmh, vypnul světla, klimu a rádio. Natankoval jsem potom rovných 54,5 litrů.

Ale pánové..... Myslíte si, že jsem sundaval nárazník, když jsem řezal výřez v zadku auta kvůli koncovce výfuku? Ale už dost OT.

Ale houby. Jde dát dolů jen ten plast. Pár šroubků a pak odcvakneš několik západek.

Zakoupil jsem zde http://www.aliexpres...=74529241826084 čistě bílé LED parkovačky. Inspirace byla zde http://forum.skodahome.cz/topic/124136-p%C5%99edn%C3%AD-sv%C4%9Btla/page-3#entry2151461 Pěkně se teď sjednotila barva s xenony. Trochu jsem zmatnil čočku, aby tolik nebyly vidět ty žluté čipy na čele a světlo se mírně ztlumilo. Porovnání:

Přidám Rapida z Vinohradské nemocnice. Zadek docela ujde, předek nic moc.

Žádné vyrovnávání "for vok". Podle DP je na to speciální vodováha s fixací o ramena volantu. Má dokonce číslo přípravku VAS 4658.

Možná doporučím koupit profil v obchodu gumex.cz. Mají větší sortiment a lepící páska na profilu bude kvalitnější než v hobbymarketu. V o čem mluvím. Používáme jejich komponenty v práci.

Spotřeba na volnoběh s xenony 0,8l/hod, s LED DLR 0,7l/hod. Na dálnici ve 130km/hod je rozdíl okamžitých spotřeb cca 0,3l/100km, což je docela dost, to bych nečekal. Samozřejmě je tu otázka bezpečnosti. V hustém provozu nebo při zatažené obloze na dálnici pojedu raději vždy se světly.

Cena, cena, cena.... A třeba Castrol ho tuším nedělá.

No jo vlastně....

Nj, to mi nedocvaklo, hihi. Ale pozor, možná to bude i vliv svícení LED DLR, místo výkonných H7 NightBreakerů, kterýma jsem měl na podobné trase svítil vloni. Ale to teď myslím vážně.

Moje nová černá lišta na spodní mřížce nárazníku musí mít normálně kladný vliv na spotřebu. Dnes trasa Poděbrady - MB - Česká Lípa (ať máte představu o profilu trasy) 84 km jedna cesta, ujetá za vždy za 1:26hod, průměrná spotřeba 5,0 tam, 5,1 zpět. To už tu dlouho nebylo, nepočítám-li cesty z Krkonoš dolů do Polabské nížiny. Podmínky: tři lidi v autě bez bagáže (jen svačina puberťáka na celodenní výlet, pití, hole Nordic walking, foťák), teplota 12°C ráno, 19°C večer, zpět mírný levoboční vítr. Nechápu jen tu průměrnou rychlost jen 58km/hod, když obcí je na cestě jak šafránu a mimo jsem jel na pohodu tempomatových GPS-kových 93km/hod. To je fakt nějak málo. A to navigace Sygic plánovala původně čas dokonce 1:40 hod.

Musím říct, že se mi ten čínskej čumák hodně líbí. V nárazníku jsou jen LED DLR nebo jsou to i mlhovky?

Sosnuto z PDFek z konference jaro 2016 (více zde http://forum.skodahome.cz/topic/132215-d%C3%ADlensk%C3%A1-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dka-n%C3%A1vody-sch%C3%A9mata-apod/page-2#entry2154595 ) - mlžení automobilka řeší pomocí otevření 3. odvětrávacího bodu.

Postup s DP:

Ne, v servisu v rámci roční prohlídky.

Já jo. Seřizují se podobně jako normální světla. Je to popsáno v DP v kapitole o seřízení světel.

To je vidět, že tomu nerozumí. Já HHC mám, stejně jako mnoho ostatních. Jde to. Problém je jinde. Pokud jsou připojeni online k serveru, tak díky VINku jim to system nepovolí. Je to kvůli příplatku 2000 Kč v ceníku. I kdybys jim tuhle částku zaplatil, neudělají to, neb nemohou. Ručičky to je jiná. To mám zkušenost, že jim šlo nakódovat.