Přejít na obsah

miklisek

Uživatel
  • Počet příspěvků

    6180
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    62

Vše zveřejněné uživatelem miklisek

  1. miklisek

    Vady a neduhy

    Nejvíc mě štve, že mi dají podle VINka opět staré řešení. Nebo mr 2017 to má pořád stejně? FABIA III, kterou jsem jel zpět ze servisu, to má fakt vyřízlé víc.
  2. tuareg3: dej kdyžtak fotku kde máš čidlo přesně. Já plánuju čidlo zapustit do plastu sloupku, aby nebylo vidět. Kabel bude asi krátkej až k zrcátku. Pokud to, co jsem objednal, bude fungovat jako tvoje, budu spokojen.
  3. Předpokládám, že to bude fungovat stejně jako ostatní produkty tohoto typu od ostatních prodejců na alíku. Mělo by to umět přepnout světla z DLR na potkávací v případě zhoršených světelných podmínek. Do 1s. Podobné moduly zvládají i vypnutí světel po 10s (comming home). Uvidíme realitu..... Hlavně píšou, že je to pro FABIA,RAPID,SPACEBACK tak doufám, že elektronika a kabeláž bude odpovídat.
  4. Tak jsem pokusný králík na toto: http://www.aliexpress.com/item/AUTO-LIGHT-SWITCH-SENSOR-MODULE-AUTO-HEADLIGHT-SWITCH-FOR-SKODA-2015-FABIA-2013-2016-RAPID-RAPID/32682117364.html. Konečně udělal někdo z číňanů zelené podsvícení a jednotku pro RAPIDa/SAPCEBACKa. Na "alíku" byly pořád jen červené pro VW nebo spínače pro OII, SII, Y.
  5. To by musel narazit na fakt osvíceného fandu, co nehledí slepě jen do PC a trochu věci rozumí. A nedal bych si to v záruce fo AS z důvodu možného neuznání záruky na související díly. I když to bude výměna na vlastní žádost, za vlastní prachy, bude to u jeho VINka zapsané. A taky cena práce bude úplně někde jinde než u neAS.
  6. Dnes na Štěrboholské spojce vytuněné červené Audi S3 s SPZ 11IIIII
  7. Hele v servisu tě pošlou někam. K tvému VINku jsou ty staré tvrdé tlumiče a basta. A dohadovat se s nima bude o nervy. Takže jedině kdyby sis přinesl vlastní a jen je to nechal udělat. Ale vyměnit tlumiče zvládne každý jen trochu lepší neautorizovaný servis. Já dokonce měnil zadní na ulici před domem......
  8. Mám Rapida 04/2013. Zatím mám vyměněny zadní tlumiče, což zlepšilo komfort vzadu na zadních sedačkách a klepání prázdného kufru. Teď se chystám na přední. Sice je původní tvrdý podvozek dobrý na kvalitních silnicích, člověk se hezky sveze. Ale na našich tankodromových okreskách je to fakt hrůza. Proto jsem šel do změny.
  9. Já jsem s LED do blinkrů zatím skončil, odpory se mi nedařilo zprovoznit tak, aby to nebyl bastl a fungovalo to spolehlivě. Sice to už blikalo dobře ale odpor se pořád moc hřál. A to jsem koupil ty, co všichni na všemožných fórech na LED žárovky doporučovali, a nejen na DLR ale i právě do blinkrů. Rapid podle mě nemá klasické relátko, jako měla třeba OI za spínačem varovných světel. Ani ve schématech jsem ho neobjevil.
  10. miklisek

    Vady a neduhy

    Jo, mě to uznali jako záruku na prorezivění a ta je 10 let, jestli mě paměť neklame. Do hodiny bylo ŠA potvrzeno. Být tebou, tak to řeším taky tak. Pokud máš tedy ještě chuť a čas na návštěvu servisu a opravu..... Pásy mi uznali taky, akorát dají původní díl, co patří k mému VIN.
  11. Tak s těmi předními světly to nechápu a zdá se mi to jako mlžení zdroje. Stěžují si na to, že laik dnes těžko na silnici zepředu odliší R a OIII a u faceliftu by dali světla tvarově příbuzná právě s před fc OIII? Hlavně ať nevyplodí kvůli Číně nějaký paskvil jako byl fc OII. Stačilo by dát do světel LED pruh DLR a změnit nárazník alá OIII 2016 Čína.
  12. miklisek

    Vady a neduhy

    To opravdu nevím. Tohle napsal p.Brojer jako ofiko vyjádření ŠA. Ale servis to bude řešit jako záruční opravu. Ještě jsem se na to ptal, aby to neplatili oni. Na ně si fakt nemůžu stěžovat, v tomhle je jejich technik vstřícný (zato kvalita mechaniků jak kdo). Ale věřím, že e-mail na infolinku s fotkou pomohl, že schvalovací kolečko tím odpadlo a kdoví jak by dopadlo.
  13. miklisek

    Vady a neduhy

    Vracím téma zpět k řešení Vad a neduhů. Dnes jsem byl v servisu, budou to řešit klasicky na záruku (mám prodlouženou ještě rok nebo 12000km), žádné neuznání vady a vstřícný krok ke spokojenosti zákazníka. Objednány díly. V ETCE jsou sice už nové verze krytů sloupků, ale dle mého VINka mu to nabídlo pouze původní provedení. Tož uvidíme, jak bude odolné.
  14. miklisek

    Ostřikovače

    Sice to sem nepatří, ale oslovit spíš autoelektrikáře. A neříkej mi, že SEAT nemá aspoň zásuvku 12V mezi předními sedadly.
  15. miklisek

    Vady a neduhy

    Díly pro OIII: 5E0868311 Šoupátko pro výškové nastavení vlevo. 5E0868312 Šoupátko pro výškové nastavení vpravo. Barvy WC4 stone béžová, Y20 perleťově šedá, 9B9 satén černá.
  16. miklisek

    Ostřikovače

    No jo, někdo se rejpe v záhonku, já zas v autě..... A jak by řekl baron Ptáček v Poslu z Liptákova: "hihi,mě to baví!"
  17. miklisek

    Vady a neduhy

    Kryt B sloupku má od 04/16 nová čísla: 5JA 867 243 B a 5JA 867 244 B. Možná už tedy došlo k nějaké technické nebo materiálové změně. Budu trvat na montáži toho nového provedení. OIII má dokonce nově jako ND pouze to šoupátko. Takže o tomto problému ŠA možná ví a řeší to, ale jen pro výrobu a pro prudiče, jako jsem já.
  18. miklisek

    Vady a neduhy

    Dobrý den pane Brojere. Objevil jsem jednu konstrukční resp. materiálovou vadu RAPIDa. Šoupátko vedení bezpečnostního pásu je prodřené od hrany pásu. Aktuálně mám najeto 38.000km. Na vině je nejspíše měkký plast šoupátka, který namáhání nevydrží. Je to sice optická závada, ale po tak krátkém proběhu km docela nemilé překvapení. Navíc v mém případě se začíná již nařezávat i vlastní kryt B sloupku. Je již k dipozici inovovaný díl, který by tímto neduhem netrpěl? Dle zkušeností ostatních uživatelů není tento jev u Rapida a Octavie 3.generace až zas tak neobvyklý. V rámci nejbližší prohlídky se chystám tuto záležitost reklamovat. MB Vážený pane MB, děkujeme Vám za informaci. V této věci jsme se obrátili na pana Senohrábka, vedoucího opravny AUTOCENTRUM BOURA spol. s r.o., Činěves 143, Činěves p. Dymokury a doporučili vstřícné řešení opravy. Ne však jako uznání vady, ale pro Vaši spokojenost. Kontaktujte jej prosím a dohodněte si termín k přistavení vozu. S pozdravem, Mgr. BB | PAT/2 – Péče o zákazníka ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic Jedu tam zítra.
  19. miklisek

    Ostřikovače

    Však díky tobě za inspiraci, bez ní bych asi nerozdělával tu stěnu pod sklem, čímž bych si to hodně ztížil.
  20. miklisek

    Ostřikovače

    Fotky z montáže snímače hladiny ostřikovačů. Inspirace: orel (http://forum.skodahome.cz/topic/122413-ost%C5%99ikova%C4%8De/page-4#entry2039865), jazzleba a Lusta17. Díly: 7M0919376 Spínač, 7M0919382 Kroužek těsnící, 1J0973202 Svorkovnice dvoupólová, 2x 000 979 021 E PIN do svorkovnice, 1x 000 979 009 E PIN do svorkovnice přístrojů, husí krk 4,5/6 asi 0,5m, kabel 0,25mm2, kabelové oko M8, textilní elektrikářká páska (pro exteriéry) 19mm x15m. Nutné demontovat ramínka stěračů, těsnící gumu, plastový kryt vodního kanálu, přední stěnu vodního kanálu, mechaniku stěračů a vyrovnávací nádržku chladící kapaliny. Demontovat plastový podběh. Demontovat nádržku ostřikovačů - odcvaknout plastovou sponu a dvě matice M6, jedna je dobře přístupná přímo z podběhu, ke druhé se dá dostat v poloze vleže zespodu za nárazníkem. Vyvrtat v označeném místě na nádržce otvor pr.25mm, nasadit těsnění z čidla a nasunout čidlo. Případně zvětšit mirně průměr, pokud jde čidlo nasadit hodně ztěžka. Vyzkoušet těsnost! Svorkovnici osadit konektory s těsněním. Pro vedení kabelů v oblasti podběhu je vhodné kabely dát do husího krku cca 50 cm dlouhého a konce zatejpovat. Kabely za husím krkem obalit textilní elektrikářskou páskou, každý samostatně. Husí krk zafixovat ke stávajícímu svazku pomocí stahovacích elektrikářských pásek nebo lépe textilní elektrikářskou páskou. Namontovat nádržku zpět. V prostoru za pravým světlem by měl končit husí krk nového svazku. Zde vyvést kabel kostry a osadit ho okem M8 a uchytit ke kostřícímu bodu na pravém podběhu. Kabel k přístrojům pak dál vést po svazku v motoru. Kdo si dá tu práci jako já, na podběhu (a to až do místa připojení kabelů od jednotky ABS) demontuje vodící lištu svazku, odstraní originální uchycení svazku k liště (textilní páska) a kabel od snímače zafixuje ke svazku obalením svazku další vrstvou textilní pásky (foto je už po dokončení). Dál pak kabel protáhnout gumovou průchodkou v dolní části vodního kanálu a pak kabel zafixovat ke svazku; tady už stačí použít stahovací pásky. Protáhnout kabel průchodkou ve stěně. Já tam měl otvor pro kabel dodělávaného tempomatu. Kdo nemá, musí průchodku opatrně naříznout. Poslední mechanickou operací je demontovat přístroje, najít pin 17 na 32 pólové svorkovnici a zasunout do něj konektor.
  21. miklisek

    Ostřikovače

    Hmm, tak v příspěvku #92 od orla jsem přehlédl zmínku o kódování. To je tak, když člověk čte rychle.
  22. miklisek

    Ostřikovače

    Hahaha, vystříkal jsem ji několikrát a nic.
  23. miklisek

    Ostřikovače

    Mám namontovaný hladinový spínač ostřikovačů. Fotky dodám později. Akorát nefunguje, což je mi záhadou. Ti, kdož si to dodělali, musí se něco kódovat, nebo by to v budících mělo být automaticky aktivované? V mém autě nejsou původní budíky, ale méněné s MAXIDOTem. Možná poradí ferda nebo rolbař. Kostra zapojena na kostřící bod na pravém podběhu, kabel je obalený textilní páskou a je veden u původního svazku do kabiny, takže nikde by nemělo docházet k dotyku s kostrou, zapojeno na pin 17. Tak proč to nefunguje...... (pro vtipálky: voda v nádržce není).
  24. To nás hodně zajímá. A pravdu prosím .
  25. Přesně tenhle olej (Mobil 1 0W-40 New Life) používám do Rapida. Motor olej nežere ani nepřibývá, řetěz ráno nehlučí a spotřeba je uspokojivá. Měním po 10tkm.
×
×
  • Vytvořit nový...