miklisek

Zabýval jste se někdo už nastavením posilovače řízení u Rapida? Dle německého a britského fóra by to ve VCDS mělo jít. Kanál 44, mění se kód nastavení z light (11250) na sport (11220). Rapid na širokých 16“ na našich silnicích s kolejema od náklaďáků dost plave, třeba by to pomohlo k jistějšímu řízení.

No hlavně by se auto nemělo zvedat vůbec za ta místa, kde se dává ruční zvedák (lem prahu, označený šipkami) ale za prahy jsou přesně určená místa, pod které se mají dát patky stojanového zvedáku! http://forum.skodahome.cz/topic/12470-m%C3%ADsto-pro-zved%C3%A1n%C3%AD-vozu-zm%C3%A1%C4%8Dkl%C3%BD-pr%C3%A1h/page-2#entry256885 Toto je sice z OI, ale u RAPIDa to bude podobné.

Spodek je sériovka.....

Výměna motoru nemůže trvat 5 dnů...

Že by řetěz měnili za řemen ?

Dle ETKY i e-shopu Skoda-auto: Rapid 5JA071126 Spaceback 5JJ071126 Nosič je od bočnice střechy tak 2mm max.. Pozor taky na předek a zadek, příčníky jsou jiné délky. Přední 111,5cm, zadní 109,5cm. Kód nosiče je napsanej zespodu na opěrné gumě uchycovacích patek. Lift tam má 5JA.

Zkus lehce zatlačit na plochu lišty za otevírací kličkou, ten plast je totiž do tapecu bodově zavařen, možná že bude uvolněnej a bude se třeba lehounce hýbat. Mě to dělalo u zadních dveří, když jsem je před montáží repráků rozebíral a nechtíc jsem ten plastík odrazil.

Tak dnes jsem to nevydržel a úpravu těsnění jsem si provedl sám, i když mi voda odtékala. Vzhledem k tomu, jak to pod tím těsněním vypadalo a v odtokovém otvoru se už začala vytvářet zátka (viz druhá fotka, na které se rýsuje oválný tvar drážky odtokového otvoru), doporučuju všem si to upravit nebo nechat upravit v servisu. Zvlášť těm, kdo parkují celý rok venku. Bohužel fotku toho svinsva na dveřich u otvoru nemám, protože jsem si ji z mobilu omylem smazal....

To je ale bohužel dané tím morálním marasmem tady, jinou ekonomickou situací a pracovní morálkou. Pochybuju, že by se německý mechanik choval stejně jako český. Zkusil by to jednou. Nebo spíš on to ani nebude mít genech. A věřím, že podpora ŠA k řešení problémů v západních zemích bude úplně jiná, než v zemích na východ od Aše. No radši zpět k řetězům......

Nebo jim klepe silentblok

Náklady, náklady, náklady, náklady........ Veškerá konkurence to taky nemá, tak proč by to měl mít zrovna low cost Rapid, že? Ale jak píše Petrrr, taky nechapu, proč aspoň OIIIRS je nemá. Mohli tam dát pěknou tuningovou stříbrnou.

Oni mají dost malou sílu zdvihu, narozdíl od vzpěr vzadu. Jednostrannou jsem ani nezkoušel navrhnout, závěsy kapoty jsou z tvarohu, stejně tak vlastní kapota. Na krut tedy nic moc. Tohle je taková jistota.

Je dražší o ten chrom na spodním rameni a je sprotovnější, ne? Za přídomek SPORT se holt platí.

No to se radši člověk ani nesmí ptát. Bazaš a Hyperinzerce jsou plný takovejhle, co zvyšují ztráty výrobců vlivem zcizení materiálu.....

Podmínkou klepání, aby to slyšel i hluchej mechanik, je jet tak do 50ky po hodně drcené cestě. Nejlepší je úplně vyřadit na neutrál. Tyčky stabilizátoru to fakt nejsou! A pokud máte D-čko, klepe to a servis dělá mrtvého brouka, napište na infolinku ŠA stížnost na nečinnost servisu. Závada je známá, řešení taky, tak je trochu ostřeji propruďte. Chápu vaše znechucení z toho, že se to neřeší, hlavně kvůli té vzdálenosti do servisu. Zlatých mých 10 km do servisu.

Asi se jim nevyplatí dělat víc druhů lahviček na jednu "nanovodičku" :-D

Na maskovaném prototypu ne, na fotce zezadu jsou vidět normální dělené. Na té počítačové simulaci tam ale jsou nejspíš DYNAMIC z Rapida. Řekl bych, že to bude stejný jako v nabídce Rapida. Základ dělené, sportovní interiér nedělené.

Alias kouzelná 3-denní lahvička (viz zkušenosti d.novakd)

No je pravda, že jsem podal trochu zkreslující informaci. Já měl vlastně od novoty Osram NB Plus, protože to byla první věc, co jsem koupil hned v den koupě auta. V OI dost pomohly, tak do Rapida šly bez zaváhání.

Jo, ŘJ v lůžku hrká. Já ji vypodložil starým 5mm jekorem a je klid.

Souhlas, řeči některých, že Rapid svítí blbě, neberu. Asi v něm v noci nejeli. Jasně, xenony to nejsou. Ale i třeba v nočním dešti na HR dálnici jsem viděl dobře. Kup Osram Night Breaker Unlimited, to je teprve šajna.

Já TSI sundal tak, že jsem písmena postupně nahřál horkovzdušnou pistolí, mechová lepící vrstva změkne a pak jde pismeno lehce prsty sloupnout. Pak už jen lihem očistit zbytky a leštenkou nebo voskem vyleštit celou plochu víka kufru. Jen trochu nechápu, proč chcete sundat napis RAPID. To spíš bych už sundal nápis ŠKODA, když je na kufru logo se slepicí....

O silentbloku je tu celé dlouhé téma http://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/126219-Klepání-(ťukání)-v-levé-přední-části-vozu---vadný-silentblok-uložení-převodovky Tak je nás zas o jednoho víc. S tou elektronikou je to blbý. Asi blbnou nějaký čidla nebo holt máš šotka v programu ŘJ. S tím ti pomůže asi jen servis, zvlášť u auta v servisu.

Tak jsem na to koukal, na autopneu se to, na rozdíl třeba od zemědělských pneu, opravdu neuvádí. Ale na netu existuje dost zdrojů, kde se doporučené ráfky vs. rozměry pneu dají najít.

No je jen taky potřeba dát pozor na to, aby nebyl ráfek širší, než je povolený rozměr ráfku u pneumatiky. Rozměr ráfku bývá napsaný na boku pneumatiky nebo by měl být v technické specifikaci pneumatiky. Neriskoval bych dát plášť s max.povolenou šířkou ráfku 6.5" na ráfek 7“.....