Franta

Je to takové syčení? Pokud ano, tak by to pravdu mohl být prázdaná klima. Už jsem to zažil. Po několika zapnutí klimy to zasyčí a potom klima už nechadí. Správně by se klima neměla pustit, pokud je v ní malý tlak, ale pokud máš špatný tlakový spínač, tak se pustí.

JJ. Měl jsem podobný problém a řešil ho stejně - podložkou

Určitěch bych se nejdříve zbavil těch chyb v ŘJ. 1) Je potřeba zkontrolovat, jestli jde do lamda sondy napajení pro vyhřívání. 2) Zkontrolovat, zda se v VAG comu mění napětí na lamda sondě

To by odpovídalo tomu, co jsem viděl. Viděl jsem dvě. Jednu bez nápisu a jednu s nápisem. Možná to je tak, že AEH je bez napisů a AKL je s nápisem.

Nevíte, jestli je více krytů na motor 1.6l/74kW? Existuje jenom ten s nápisem 1,6-SR? Co vlastně to SR znamená?

Diky vsem za rady,byla to pojistka v krabici nad baterkou hmmm....trochu to svědčí o kvalitě sevisu v kterém jsi byl. Já když jsem byl v servisu škoda v Klatovech s tím,že mi nejde klima (POTŘEBOVALA DOPLNIT) mechanik mi řekl,že tam žádnou klimu nemám. PC mu ji prý neukázal tak tam nemůže být!!! (je manuální). Když jsem mu ukázal kompresor a zeptal se co je tady tohle, koukal jako blb. To byla moje poslední nevštěva v tomhle "pokusném zařízení" V Praglu máme taky minimálně jedno pokusné zařízení. budu hádat Autodružstvo Praha, a Auto Jarov?? No já mám otřesnou zkušenost s Auto Branka na Proseku.

Diky vsem za rady,byla to pojistka v krabici nad baterkou hmmm....trochu to svědčí o kvalitě sevisu v kterém jsi byl. Já když jsem byl v servisu škoda v Klatovech s tím,že mi nejde klima (POTŘEBOVALA DOPLNIT) mechanik mi řekl,že tam žádnou klimu nemám. PC mu ji prý neukázal tak tam nemůže být!!! (je manuální). Když jsem mu ukázal kompresor a zeptal se co je tady tohle, koukal jako blb. To byla moje poslední nevštěva v tomhle "pokusném zařízení" V Praglu máme taky minimálně jedno pokusné zařízení.

Ne zasuneš šroubovák dovnitř do otvoru a smëřuješ ho směrem k věnci. Pozasunutí odtlačíš zajišťovací pružinu směrem ke středu volantu. Přikládám návod z DP Díky, nakonec se to povedlo.

Takže snad vyřešeno. Stačilo vystoupit a nastoupit t.j. potreboval jsem odpojit to ovladaní u řidiče a po opětovné připojení se zdá, že je to OK. Takže stačilo odpojit tu ŘJ od napájení. To jsou ale věci, už se nám dostavají Microsoftí manýry i do aut

Měl bych dva dotazy pro ty,co mají 1,6 55kW a dodělavanou klimu. 1. Máte tam jiný držák na altík, klima kompresor a servo (čerpadlo serva je nahoře) nebo tam máte nechaný ten původní (čerpadlo serva je dole)? 2. Když zapnete klimu tlačítkem AC, sepne klima kompresor hned? Nebo se počá až motor zvýší otáčky? Díky za odpovědi

Hmm, ja tam mám taky relatka, ale trochu jiné, takze u mě to asi DIAVIA nebude.

No to jsem chtěl taky udělat, ale pozkušenosti jednoho známeho, to chci vyřešit trochu lépe. Taky to měl přilepený chemopreném, ale při bouračce mu ten kryt rozbyl přední sklo, protože se vytrhl i z těch šroubů na druhé straně.

Měl jsi pravdu, je to utrhaný. Těd jak se oteplilo, tak to začalo vrazat, tak jsem si na to musel udělat čas a zjistil, že je to opravdu utrhaný v tom plastu. Nevíte někdo, jestli se dá sehnat ten samotný kryt? Nebo nenabízíte někdo palukbu s vlnou?

A co náš oblíbený startér?

Jak si přisel na to, že se u AEE mění po 60 nebo 70 tis km? V DP jsem to tomuto motoru nic nenašel.

Koukám, že nás je s dodělavanou klimou docela dost Viz můj příspěvek v http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry470448 Má někdo stejnou? Jak jste s jí spokojeni? Já mám několik problémů: 1) Špatné konektory, montáž 2) Při orčité vlhkosti popiskuje klínový řemen 3) Není to spojené s ŘJ motoru t.j před spuštěním klima kompresoru se nezvýší otáčky. 4) Nefunguje mi čidlo nízkého tlaku

Dodělat určitě jde. Já ji mám dodělavanou. Byla dodělávaná předchozím majitelem v Německu. A je to neoriginál. Bohužel to dělalo nějaký prasate. Knektory jsou k ničemu, i montaž je hrůza. Musím si to předělat. Videa http://www.n-joy.cz/video/kilma-na-octavce/5RyfR7TeEgEwpgDB/ a http://www.n-joy.cz/video/klima-na-octavce...NfIqzC0HN4bNEq/ Jak je vidět z videí, jde to udělat bez výměny sahary. Není nutný ani nový držák na motor, ale mě za určití vlhkosti píská klínový řemen, připisuji to nestandartnímu vedení řemenu. Není to ideální, ale já s tím jezdím již 3 roky.

To jsem zkoušel taky a bezu úspěchu

To jsem zkoušel jako druhé. Tím jsem zjistil, že klíčkem se to zavře dobře

To jsem zkoušel jako první, ale jak to udělat, když to nahoře nezastaví, ale jede zase dolů

Takže, jestli to chápu dobře. Šroubovák se v díře tlačí proti airbacku a nikoliv do nějaké strany. Je to tak?

Podle DP, se má volan otočit tak, aby byla díra dole a šroubovákem uvolnit tu pružinu. Ale dole je špatný přístup - je to moc blízko sloupku řízení. Zkoušel jsem tam šroubovákem šhnout, ale ani po dělší době bez nějakého úspěchu. Můžete mi někdo poradit, jakým směrem páčit? Nebo jak se to přesně dělá?

Hledání jsem použil. Za dvě hodiny jsem na nic nenarazil. Taky jsem si říkal, že by to mohlo být tou pojistkou, ale zkoušel jsem sem to na spolujezdcově okně, ale ani obouma rukama jsem okno neuržel. Tak by mě zajímalo jak, je to stou pojistkou pro ti sevření. Jak to přesně funguje?

Po výměně rozbytého oknu u řidiče, nějak blbne zavírání. Když zavírám okno tlačítkem zevnitř, tak dojede nahoru a hned poté jede zase dolů. A zastaví se v poloze, ze které jsem okno zavíral. Pokud zavřu auto klíčkem, tak okno dojede nahoru a zustane zavřené. Nevíte čím to je? Auto je po bouračce, byla odpojena baterka, ostatní okna fungují normálně.

Tak jsem koupil novou fólii do předních dveří za 305Kč, ale zajimá mě, jak se tam má přilepit, když je asi 2 mm silná. Jak se to řeší pod těma příchytkama? Přeci když bude ten molitan pod tema příchytkama, tak bude mezi dveřma a štapicíruňkem mezera. Jak je to dělaný u auto po facelitu? Zase pršalo, a zase tam mam louži. ty vogo už jsem to dlouho nečetl dozadu, ale nemáš měněné okno- a na hovno přilepené.......